Leclairのブログ一覧

アルフィンドラム移植用のハブリングを作成しました。 ４ｍｍ厚鉄板から６ｍｍ幅短冊を切り出して、６０Φ鉄パイプに巻きつけるように、ハンマーで曲げ加工。 これで何とかセンターは出そう。 でも、バックプレートとの干渉がしつこくて、まだまだ削らないといけません。 途中で疲れたので、中断して明日に持ち越しで ...
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アルフィンドラムが届きました。 日産用なんで、ハブリングが必要です。 とりあえず、鉄板曲げて作ろうかな。 あと、バックプレートとフィンが当たるんで、バックプレートを削る必要があります。 ブレンボＵＳＡのカタログを見る限りでは、ドラムオフセットは６ｍｍ違うみたいですけど、あてがってみたところシュー ...
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今回の東京での足は、運転手付きＪＺＳ１５０クラウンセダン。 もちろん、リクライニングさせた後部座席に座り、助手席の背もたれを貫通させて足を投げ出し、シートヒーターとマッサージを使いながら快適に移動。 フェンダーミラー、リアカーテン付きの完全社用車。 今度、本社出張時に車寄せへ迎えに来てもらう約束 ...
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ブレーキフルード在庫が無くなったので、調達してきました。 ＤＯＴ５を置いているところが無くて、ＨＫＳのＤＯＴ４を買ってきました。 ドライ沸点２８２℃、ウエット沸点１８４℃だそうです。 これまで使っていたのは、ＢＰのＤＯＴ４でウエット沸点１６３℃ですから、ちょっとだけ性能ＵＰです。 フルードだと根 ...
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ネタがないので、またビデオです。 最終コーナー立ち上がりで縁石を踏むミスをして、コース中央側に飛ばされてます。 他の車に対しても直線の速さは遜色ありません。 Ｅ４６Ｍ３だけ速さが違います。
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一応、頑張っている映像を載せておきます。 ノーマルっぽいＢＭＷをいじめてしまいました。 アタック周回だったため、直線でコントロールラインまで踏んで並び掛けて、１コーナーでインを突いてしまいました。 Ｅ９０の運転手の方、ごめんなさい。
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You Tubeに投稿してみました。 遠目に見るとハエがとまるくらい遅く見えます。 運転している人間は必死なんですけど。
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フォトギャラリーを作ってみました。 写真撮影ありがとうございました。
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１／１１　ＦＩＳＣＯショートコース走行会に参加してきました。 申込みはＪＺＸ８１でしたが、ＧＸ７０Ｇに変更しました。 片ピロＡＥ８６用コントロールアームのテストが目的です。 テールスライド時もジャダーせずに安定していて、高速コーナーでも踏めました。 想定外は、ブレーキフェードです。アタックすると３ ...
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２月１１日のＦＩＳＣＯ本コース走行会を申込みました。 今週末のＦＩＳＣＯショートコース走行会で調子が良ければ、マークツーワゴンで走ります。 問題は、ブレーキです。 ７１ＧＴブレーキに交換しているとは言え、２７２×２２ｍｍというプアさ。 Ｓタイヤ２００ｋｍ／ｈ超からのフルブレーキに耐えられるんでし ...
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