Leclairのブログ一覧

土浦にカート場ができたことを知ったので、走りに行ってきました。
インディカート土浦　イオンモール土浦の向かいです。
先週包丁砥ぎを頑張り過ぎて腱鞘炎に苦しんでいる中、１０年ぶりくらいにサーキットを走ったんですがコース歴代8番手タイムの15秒533を出せました。（2022年3月にサーキットオープンしたばかりで、まだ2か月しか経ってませんが・・・）
50歳も近づいてきましたが、まだまだ衰えていません。
また遊びに行きます。


車やタイヤの状態も良いですし、スタッフの方々も楽しんでやっていて、良いサーキットでした。

今日は今年最高気温で熱中症注意と報道されていましたが、走った後にパドックで休んでいるうちに、何組も「初めてです」ってお客さんが来ていました。
驚いたのは、小学生女子が多いこと。1時間で７～８人来てたんじゃないかな。
女の子のお母さんが走っていて、速かったのが衝撃的でした。
最近は女子が積極的にこういう走り系に来るんですね。
男子もっとがんばれ！

ZONEさん撮影ありがとうございます。
また、初走行おめでとうございます。
家から近いのでうらやましいです。
また一緒に走りましょう。

F１日本グランプリで重大事故が起こってしまった。
負傷したドライバーの回復を祈るばかりだ。

クラッシュの瞬間や事故後の映像はテレビでは放映されなかったが、youtubeに投稿されていた。


車高の高いホイールローダーのカウンターウエイト（エンジン部分）の下にF１マシンがもぐりこんで、ドライバーの頭部が大きな衝撃を受けてしまったと思われる。
時は元に戻せないので、ドライバーの回復を祈るばかりだ。

しかし、これを教訓に対策を考えねばならないだろう。
物的な部分では、車高の高い重機での車両撤去は危険を伴うということだ。
ガードレール外にタワー型クレーンを設置する対策がベストだが、モナコ等の幅の狭いサーキットでないと難しいだろう。
対策を行うとすると、機動力は低いがキャタピラータイプの重機を使う方法も考えねばならないだろう。

管理的な部分では、雨の多く滑りやすい路面では、イエローフラッグだけでなくセイフティカーを入れる対応を早く実施する等であろう。

レースの安全性は向上させるべきであるが、サーキットやレースが全て危険だという世論の蔓延や施設管理者やレース管理者への不当な糾弾が行われないことも同時に願いたい。

初めてサーキットを走ったのは、２００６年７月１６日でした。
８１だけの走行会をやるとのことだったので、遅い８１でも邪魔にならないなと思い、喜んで参加したのでした。
と言いつつ、ブレーキが不安だったので、大径ブレーキにチューニングしたんですが。


ブレーキだけチューニングして、ノーマルマフラーにＴＲＤダウンサスで走りました。

初めてのサーキットだったんですが、ラジアルタイヤのトップタイムを取れました。
良い結果を出せたのは、レンタルカートでタイムアタックしていた成果だと思います。
できるだけリアタイヤを使ってターンインさせて、立ち上がりではリアを滑らせずに前へ進める。
前のタイヤと後ろのタイヤを均等に働かせるアクセル・ブレーキ・ハンドル・エンジンブレーキの操作。
縦Ｇから横Ｇへ横Ｇから縦Ｇへのスムーズな移行など。
カートと８１、速く走る方法は同じ方法だと確認した日でした。

第２回は車高調を装着して、雨でタイムが拮抗するなかラジアルトップタイム。

第３回はＳタイヤと柿本改マフラーを装着して、２９秒５２５の歴代トップタイムを出させてもらいました。

この日は、常に２名乗車でアタックしています。
１名乗車ならもっとタイムが。。。出ないでクラッシュしていたかもしれません（笑）

動画は、みんカラお友達のくづさんの動画です。

最近、車の競技関係のテレビ番組が少ない気がします。
衛星放送でやってるような気がしますが、見れないので。

その中でも、日本で放送されることが少ない競技は、０－４００ｍだと思います。
ゼロヨン。
停止状態から１／４マイル先のゴールラインをいかに早く走り抜けるかという競技。
英語では、ドラッグレース

アメリカでは盛んで、常連テレビ番組もあります。
Ｐａｓｓｔｉｍｅ



アメリカやカナダに出張した時に、ホテルでテレビを見ていてハマリました。
司会者の軽妙なトーク、出場者の個性、車に詳しい美人ナビゲーター。
パネル３名がタイムを予想して一番近いタイムを予想した人が賞金をもらえる。

しかし、ドラッグカーは速い。
どんな車にも、アメリカンＶ８スーパーチャージャー。
スタートでフロントリフトして８秒台でゴールする車って想像できません。

ミッションもシフトアップでのクラッチ操作不用のＪＥＲＩＣＯ製ミッションなどが使われているんでしょう。
ＪＺ用のクラッチハウジングも売られているようなので、ドラッグやる時はこれですね。
ＪＥＲＩＣＯはエンジンブレーキが使えないので、タコった時にやらかしそうですが。

ドラッグではなく、サーキットなら、ＨＯＬＩＮＧＥＲですかねえ。
シーケンシャルミッションは、一瞬欲しい気がします。
めっちゃ高いですが、ＪＺエンジンならアダプターも市販されていて比較的簡単に取り付けられそう。

あけましておめでとうございます。
昨年は１０年ぶりに本格的にフルートを再開して、楽しい年になりました。
サーキット走行会も１２月に何とか１回走れました。
今年も継続していきたいと思いますので、よろしくお願い致します。

この写真の周回のドライブレコーダーをＵＰしました。
残念ながら、音声がありません。
ドライブレコーダーの録音スイッチをＯＦＦにしたままで、迫力の無い映像になってしまいました。