Leclairのブログ一覧

←これは、ヘアピンアプローチでインプレッサをかわすところ。

ＦＩＳＣＯ直線の動画を見ると、
他の車と音が違います。
何の音なんでしょう。

排気音？
風切音？
ロードノイズ？


なぜ、こんなに甲高い音がするのか良く分かりませんが、何だかカッコ良いかも。



ここは、１コーナーへのブレーキング。一番速度が乗るところ。
この日だけのスペシャル仕様で柿本マフラーを装着しましたが、エンジンノーマルで快適装備満載なので、２１０ｋｍ／ｈしか出てません。
ノーマルマフラーの時のトップスピードは２０５ｋｍ／ｈだったので、多少速くなってます。
でも、タイムは逆に０．２秒遅かった。
まあ、ＦＩＳＣＯで１秒未満の違いなんて、素人の私には誤差範囲。

富士スピードウェイ（ＦＩＳＣＯ）本コース走行会に参加してきました。
何度か参加したことがある、PRO-iZ走行会です。

最近、忙しくて、準備不足でした。
家を出発する時間も適当したら、東名高速の事故渋滞が２個所も発生していて、集合時間に遅刻しました。
走行開始２０分前に到着し、急いで受け付け。
パドックで８１軍団を探すと、緑色の目立つマークⅡを発見。
そちらへ駆け込みピットイン。
応援の方も沢山来られていたので、手伝って頂いて、テーピング、ゼッケン貼り、エア調整。
走行開始５分前にピットレーンへ入ることができました。

１ヒート目はＳタイヤ
ベストラップは２分１４秒１でした。
タイヤをいじめすぎてしまい、エア上がりすぎ。
ベストラップ更新はなりませんでした。

２ヒート目はスリックタイヤ
クムホの中古スリックだったので半信半疑でしたが、もう別世界。
ブレーキングは物凄い安定感あるし、Ｓタイヤでは３速でしか走れなかった１００Ｒは速度が上がって４速で。
ベストラップは２分８秒２でした。
あの重い８１で、フェラーリやエリーゼやシルビア相手に１コーナーブレーキングを遅らせてインに並んで楽々抜いて行けました。
加速では負けてましたが・・・・・１００Ｒでは誰にも負けませんでした。
全てをタイヤに頼り切った走り。
楽しかったです。

でも、１コーナー、ダンロップコーナー、最終コーナーで、クリップに付けてない。
クリアラップが取れたときに、もっと基本に忠実に走ることができれば、まだタイムアップできそうです。

走行準備を手伝って頂いた皆様、ありがとうございました。

８月１３日に岡山国際サーキットをチェイサーで走ってきました。
前日に右リアハブベアリングのガタを発見し、ブレーキパッドがミリ単位で押し戻されていることも発見してしまい、見て見ぬ振りはできなくなりました。
急遽部品交換してからの出発だったので、３時間睡眠で走ることになってしまいました。
不具合は早めに直しておくべきです。（発見できていれば）

タイムは２分３秒台と平凡でしたが、これが実力。
寝不足、初めてのコース、車が多かった、など言い訳はしません。（してるか）
ともかく、楽しく走れました。

応援に来て頂いたくづさん、一緒に走っていただいたベススライムさん、はじめさん、有難うございました。
ドライブレコーダーの映像ですが、メモリを入れ忘れてしまい、フリー走行のチェッカーが出る寸前しか写っていません。。。。。
この映像の後、延々とアフターアイドルの映像が続きます。

マークⅡワゴンでドリフトしたらどんな動きになるのか、ビデオに撮ってもらいました。
ドリフトと言っても定常円旋回ですが。
まあ、ワゴンがクルクル回る風景は気持ち悪いですね。
この帰りからデフの音がおかしくなったんですが・・・・
ドライだったら現地でブローしてたかも。

奥伊吹スキー場でドリフト練習してきた時の写真です。
へたくそでした。
大雨なのにタイヤの溝が無くなったことに気付かず、すぐにスピンするのは腕のせいだと思って走りこんでしまいました。
もっと早く気付けば。。。。

次回までイメージトレーニングです。

車の方は、デフかハブベアリングのどちらかがイカレかけてます。
走行中に唸り音が。。。
トルクによって音が変わるような変わらないような。
どっちだろう。ＬＳＤ入っているから片側のタイヤを止めたまま回すこともできないし。
お手軽にスペアドライブシャフトと交換してみようかな。
それで直ればハブベアリングが原因ということ。
でも、スペアドライブシャフトに付いているハブベアリングもあやしい。