Leclairのブログ一覧

先週はカナダへ出張してきた。
行き先はアルバータ州、カルガリーとその近郊。
まあ、仕事なので内容は言えませんが、仕事外の話なら書けます。

ともかく、寒かった。
朝の気温は５℃

しかも、ホテルで午前３時にボヤがあって、避難させられた。
そのときは、７℃。
マジで寒かった。

車は、アメ車が多く、ビッグスリーのトラックが多い。
これは、ハウストレーラー（キャンピング）を引っ張るため。
９月第一月曜は祝日（労働者の日）で、１週間長期休暇を取ってキャンピングトレーラーで旅行している人もたくさんいた。
あまりにも沢山見たので、キャンピングカーが欲しくなった。
でも、日本ではキャンピングトレーラーは大きすぎるなあ。
馬力的にはGX70Gで引っ張れるけど、グースネックの形が全然違うし。
現実的には、トラック改造タイプか。

見かけた車で一番面白かったのは、軽トラ。
もちろん、右ハンドルだった。日本から持ってきた人が居るんだな。

一般的に改造車は少なく、運転マナーも良好。
一般道でも郊外は１００ｋｍ／ｈ制限。
飛ばしている車も居るが、後ろから早い車が来たら右に寄って譲る。
トレーラーもリミッターは無く、１００ｋｍ／ｈで走っている。
でも、右左折で優先道路に入るときは、無理な入り方は絶対しない。
相当遠くを見て注意しているのか、相手にブレーキを踏ませるような入り方は滅多にみなかった。
超ヘビー級の４５ｔ積み穀物ダブルトレーラーは、合流後も巡航速度に達するまでは、右に寄って走って、後ろから来る車を先に行かせる。
郊外の街に入ると、８０、６０、４０ｋｍ／ｈと制限され、学校近辺は３０ｋｍ／ｈ。
皆、キッチリ守っている。
車社会が成熟していると感じた。

冬にはマイナス３０℃にもなる地域。
ボンネットグリルからコンセントプラグ（オイル暖め用）が出ていた。
車検は無いそうだが、ヒトケの無い地域で故障したら命に関わるので、自己責任で整備するそうだ。
この感覚は私も北海道に住んでいた頃に染み付いている。

日本もカナダみたいに成熟した車社会にならないかなあ。

ドライブレコーダー動画シリーズです。
先日の千葉からの帰り、名神で変な車に遭遇しました。
それがこれ
走行車線を走ってきて前の車に追い付いたので、追越車線に移ると前に居ました。



９０ｋｍ／ｈくらいで追越車線を走っているものと思われます。
ウインカー無しでフラフラと車線をまたいで走り、トラックに寄っていったり、中央分離帯に寄っていったり、危ないので前に出ました。

追い越したわけじゃないですよ。
左の車を追い越し終わったので、走行車線に戻ったら、コペンが後ろに行っただけです。
その後、前の車に追い付いたから、また追い越し車線へ出て、追い越しを開始しています。
違法ではありません。

この恐ろしい方々に召集されました。
明日夜出発で千葉へ行きます。
さあ、皆でＤＩＦ！

久々に海外出張に行くことになりました。
カナダのカルガリーやエドモントン辺りへ１週間行ってきます。

飛行機の手配をしたのですが、８月末ということで混んでいます。
ＡＮＡ・ＡＣコードシェアの成田－カルガリー直行便はディスカウントが取れず、初めてのＪＡＬ国際便で行きます。
成田－バンクーバー－カルガリーというトランジット。
デルタ航空でソルトレイクシティ経由というのも安かったのですが、無駄に時間がかかり、帰国時に遅延すると成田－伊丹に乗れない可能性があるので却下。
バンクーバー－カルガリーでは、エンブラエル社の機体に初めて乗ることになります。Ｅ－１９０

写真の通り、ボンバルディアには何度も乗ったんですがね。
Ｉｌ-96とかＴｕ-154にも乗ってみたいけど、そっち方面へ仕事で行く機会はなさそう。

最近書いていないので、昔の話を投稿します。
今年のゴールデンウィークは、四国を旅行しました。
初めて四万十川を見ました。
沈降橋を眺めている間に、渡って行く乗用車が居ました。
自分も渡ってみました。
まあ、オチはないです。
こんな橋でも渡れるんですね。


車ならバランス関係ないので、怖くないですが、自転車は怖いかも。
夜に自転車で通るとかなり怖そう。
酔っ払って夜歩くのもやめた方が良さそう。