Leclairのブログ一覧

最近、雨が降るとチェイサーのトランクに水が入っていた。
どこから雨が入っているのか分からず、雨が入ってはトランクマットを干しての繰り返しでした。
今日、やっと時間が取れたので、徹底修理を行いました。

内張りを外して、水が垂れた跡を探すと、バックパネルに雨の跡。

写真では分かりにくいですが。。。　複数の跡が。
結局、怪しいところは１箇所には特定できず。怪しい場所は、３箇所。
・リアガーニッシュの取り付けナット
・リアスポイラーの取り付けナット
・キーシリンダーの防水ゴム

カー用品店に行くも、ブチルゴムを売っていなかったので、
お世話になっているネッツに行き、「トランクの雨漏りを直したいので、ブチルゴム売ってください」
と、言うと、しばらくして、「少し古いですが、どうぞ」と。
ピザのようなブチルゴムを頂きました。

ありがとうございます。

おかげで、存分に直せました。
各取り付けナットを外し、ブチルゴムを付けて取り付け。

次に雨が降ってみないと分からないですが、
一番怪しいのは、キーシリンダー。
トランクのストライカの辺りに水が流れたような跡がみられます。

防水ゴムが劣化してカチカチのプラスチックみたいになっていたので、雨が浸入していたんだと思います。

念のために、トランクウエザーストリップも外して、ブチルゴムをつけて取り付けしました。

ここまでやれば雨漏りも直ったでしょう。

今日、マークⅡワゴンが車検に通りました。
いつもお世話になっている、オートライフ羽野にお願いして、陸自での車検です。
何も整備しなくて良いという依頼でしたが、マフラー太鼓に穴がありアルミテープで塞いでもらっての車検でした。
ついに、マフラーに穴があきました。
良いマフラーでしたが、寿命ですね。
スペアのレガリスRに交換しないといけません。

車検場の検査員は、車体の外観とエンジンを見て、「しぶいことしてはるねえ」と言っていたそうです。

チェイサーのボンネットと屋根のクリアが剥げて、白くなって見苦しくなってきた。
磨いてあるので、角度によっては綺麗に見えるんだが、角度によっては白化して見苦しい。
日焼けが原因だが、青空駐車場なので仕方が無い。
まあ、傷んだら板金屋に頼んで、塗りなおせば良いと思っていたが。





ボンネット


屋根



ディーラーで見積もりを取っても、なんだか素っ気無い返事が返ってきたので、依頼する気が無くなり、自分で塗ってみる気になった。


そこで、スプレー缶でクリアを自家塗装してみた。


塗装後ボンネット


塗装後屋根


ほぼ完全に白化は消えた。
あとは、塗装が完全に乾いた後に、水ペーパーとコンパウンドで磨きを入れて艶を出す。
経験的に、結構綺麗になると思われる。
どこまで綺麗になるか、楽しみである。

仕上がりがイマイチだったら、コンパウンドで今回塗ったクリアを全部削って、プロに塗装を依頼するつもりだ。

今日はミラジーノの板金塗装をした。

先日、嫁が保育園帰りに柱に擦ったと言っていたが、忙しかったので放置していた。
今日見ると、錆びていた。

これはいかんということで、板金塗装を開始。

ついでに色んなところにある凹みや傷を直してしまおうという計画。

これとか。


これとか。


これとか。


削って、


パテ盛りして、


こっちもパテ盛って、


パテの硬化待ちの間にワイパーを外してペーパーで錆を落として艶消し黒で塗装。


パテが硬化したら、水ペーパーで削って面出し。
＃６０　→　＃１２０　→　＃４００　→　＃８００






これから塗装って時に雨が降ってきたので、作業中断。
雨がやんでから、スプレーが飛んでも問題のない広いところ（会社の駐車場）へ行って塗装開始。
下が透けて見えなくなるまで重ね塗りして、クリアを吹いて完成。
パッと見、目立たなくなった。　素人板金なんて、目立たなくなればＯＫでしょ。
外した部品を組んでいたら、暗くなってしまって写真を撮れなかったので、完成写真は明日撮影予定。

今日の教訓：　１０年モノのパテは硬くて盛り辛かった。　良い仕事をするには新しいパテを使おう。

2014/11/16　完成写真を撮影しました。



水ペーパーの汁がホイールキャップやリアバンパーに残っているのはご愛嬌で。

購入したときからチェイサーのフロアマット固定フックが無い状態だった。
いや、固定フックはあったのだが、カーペットのハトメが外れていて、取り付けてもすっぽ抜けてしまって機能しなかった。
ちなみに、助手席側もハトメが外れていた。どうやったら外れるのか分からない。
前のオーナーがわざと外したとしか思えないんだが。






分厚くて型崩れしにくい緞通調フロアマットを使っているので、ズレもあまり発生せず問題なく使っていた。
しかし、徐々にズレが発生していたようで、先日、アクセルを全開にしたら、全開になったまま戻らなくなった。
即、クラッチ切って足でアクセルペダルの横を引っ張って戻したので、大事には至らなかった。
（ちなみに、テールスライド中だったが、スピンは免れた。ATだったらクラッシュしてたかも・・・）
サーキット走るときには、フロアマットを外すので何の不具合も気付かなかったが、対策しないといけないと感じた。

そこで、市販のフロアマット固定フックを購入。


カーペットにタッピングビス留めする設計なので、裏板が必要かどうか心配だったが、特に必要なくちゃんと固定できた。

カーペット裏に配線も無いので、このままでOKのようだ。



続いて、マークⅡワゴンも。
こちらは、８１のフロアマットを使っているので、純正フック位置が合わない。

まあ、マークⅡワゴンはアクセルペダル先端がフロアマットに触れるところまで下がらないので、不具合は起きないと思われるが、せっかくなので同時施工。


完成。


全開する時にはフロアマットに注意しましょう。