Leclairのブログ一覧

タイヤを外したホイールのリムを金タワシでゴム粕や古いタイヤワックスを綺麗に掃除して、ホイールクリーナーで清掃して、新品バルブを取り付ける（バルブ取付には、専用工具必要）。
そして、新品タイヤを組み込みました。

詳しくは、整備手帳を。

久々にタイヤ交換をします。
まだタイヤが届いていないので、外しだけやりました。
ベランダでのんびりと作業。
今日は雨なので、ベランダ作業が楽でよい。

４本タイヤを外して、バルブを外して、リムを清掃。
あとは新品タイヤが届いたらハメるだけ。

うちのGX70Gマークツーワゴンには、１JZ-GTEエンジンとR154マニュアルミッションが取り付けられていますが、クラッチペダルはGX70G純正のものでした。
クラッチが重かったので、GT用のターンオーバー付きクラッチに交換したいと思っていましたが、純正新品は製造廃止。ヤフオクにもなかなか出てきませんし、出てきても高くなってしまってアホらしくて買わなかった。
そんな中、お手頃価格でGX71用のターンオーバー付きクラッチペダルの出品があったので落札。
純正ではなさそうですが、オリジナル製作品なのか、他車流用品なのか不明です。
ペダルが軽くなり、快適になりました。

チェイサーのバンパーの助手席側が下がっていて、運転席側が上がっていたので、取り外してステーをバイスプライヤーとかプライバーで曲げて調整しました。
昨年指摘されるまで気づきませんでした。

２０２２年の初作業は、JZX81のオイルクーラーホースからの油にじみ対策作業。
昨年末に駐車場に油が一滴落ちているのを発見し、点検するとサンドイッチブロック側のホースカシメからにじんでいるっぽかった。
狭くて手が入りにくい、手が入っても工具が掛けにくい（２６ｍｍだか２７ｍｍと大き目の工具）、工具が掛かっても振れない、という三重苦なので、２７ｍｍのクローフット的オープンエンドをユニバ付き超ロングエキバー（FRのミッション外し用）の先に付けて、ちょいちょいとやりました。
あまり締めるとアルミ製フィッティングが壊れるので、ちょっとだけ増し締めして完了。
しばらく乗って様子をみます。

もしかしたら、フィッティングがもうダメなのかも。ダメなら交換するのみですが、油が垂れる作業なのでめんどくさいなあ。