Leclairのブログ一覧

久々に出張作業しました。
先週金曜日に仕事で栃木へ出張。（４月は３回目の関東出張）
仕事後は、小山の名店野楽炉大関へ。飲みすぎて記憶喪失。

土曜は、柏沼南で集まりがあるとのことで、徒歩で参加。
小山－（新幹線）→上野－（常磐線）→柏－（東武の堕線）→逆井－（徒歩）→スーパーオートバックス柏沼南
逆井からの徒歩は、道に迷い、なかなか楽しい行程でした。
途中、捜索に来たようですが、見事に逃げ遂せて徒歩で到着。



ファクトリーギアのフェスタがあったので、工具も購入。
前から欲しかった、非ボールピボットのヘキサゴンレンチを買った。



そして、水戸へ移動。
水戸の某所で某氏と一緒に某氏の車に某作業。

オーナーは喜び過ぎに注意してください。

今日は、ジーノとチェイサーのタイヤを夏タイヤへ交換しました。
ドライブシャフトとブレーキホースとブレーキパッドの点検をして、問題は見付からなかったので、そのままタイヤを取り付けて完了。




タイヤは集合住宅のベランダに置いてあるのですが、１階なのでベランダから外へ直接搬出・搬入できるので、作業は楽々です。
最後にタイヤの空気圧を調整して完了。


２０５／５５Ｒ１６なので、スタッドレスも夏タイヤも安くて助かります。
海外製スポーツタイヤでは、２１５／４５Ｒ１７の方が安いこともあるんですが、やっぱり国産が安心。
と言いつつ、ＳＳ５９５を装着したんですが。

チェイサーには、ＥＲ３４用の３１０ｍｍブレーキローターを装着しているんですが、純正ホイールを使えるのが自慢。

今日は、天気が良かったので、久々に作業をしました。
先ずは、チェイサーのキーレスエントリー（ＤＯＰ）の故障修理です。
修理といっても、壊れたと思われる受信機ユニットを取り外し、解体屋で買ってきた中古品と交換するというだけ。
でも、そのまま交換しただけでは、動きません。
なぜなら、発信機無しのジャンク品で買ってきた受信機だからです。

だから、ケースを開けて、ディップスイッチの設定を交換前のものと同じにします。

ついでに、運転席側ドアスピーカーも交換。
これは、音が若干小さくなっていたので、寿命ということで、これまた解体屋で買ってきた中古品と交換。
直りました。




最後は、マークツーワゴンのナビアンテナ取り付け。
前回のドアパンチ板金のついでに、クリア剥げしていた屋根を塗装し直したので、塗装面が落ち着くまで１ヶ月ほどアンテナを外したままにしていました。
燃料用アルコールで汚れを拭き取って、両面テープで貼り付け。
久々に本来の姿になりました。

このアンテナ、地上アナログＴＶアンテナも兼ねていましたが、今やナビのＦＭ渋滞情報を受信する役割だけ。

そろそろ７０Gを車検に出すので、整備しました。
普段あまり交換しない油系を交換です。

・クラッチフルード交換
・ブレーキフルード交換
・ファンフルード交換
・パワステフルード交換




嫁は花粉症で外出拒否なので、ワンウェイバルブを使って交換です。



リザーブタンクの液を減らしておき、新しいフルードを入れて、ペダルを踏んで送り込んでいって、新しいフルードがブリーザーから出てきて、もう少し排出してやったところで完了。



ブレーキフルードも同様に作業。

ファンフルードとパワステフルードは、ドレンボルトが無いので、タンクからスポイトで抜いて、新油を入れ、エンジンを掛けてハンドルを左右に据え切りして、スポイトで抜いて新油入れての繰り返し。
４回やったらだいたい綺麗になってきたんで、終了。

暖かくて、風もなくて、良い作業日和でした。
花粉症の方にとっては地獄のようですが。自分には理解できません。


エンジンオイルとミッションオイルとデフオイルは、まだ交換時期ではないので、そのまま車検します。
近々、エンジン冷却水も交換してやろうと思います。（これはジェームスに依頼しようかと検討中）

今月、マーク２ワゴンの車検があります。
購入してから３回目の継続車検です。
（初回の改造登録を数えると４回目）
この写真から６年も経ったということです。



友人がガレージ付きの家を買った直後に、別の友人がＪＺＸ８１で事故り、
エンジンスワップ計画が始動したわけです。

ＪＺＸ８１から１ＪＺ－ＧＴＥとミッションを下ろし、




車体を４万９千円で購入し、


１Ｇ－ＦＥエンジンとミッションを下ろし、


１ＪＺ－ＧＴＥを搭載したわけです。


その後も、ＡＴからＭＴに変更したり、ＬＳＤを取り付けたり、車高調やハイエースレジアスバネで足周りを強化したり、オイルクーラーを付けたり、ＪＺＸ８１の前ブレーキを移植したりと、サーキットで走るための戦闘力を高めてきました。
車検にそのまま通る仕様で完成の域に達したと感じています。
唯一、リアブレーキは高速サーキットでは無能なのですが。。。ミニサーキットなら大丈夫。




ちなみに、取り外した１Ｇ－ＦＥとＡＴをＪＺＸ８１に搭載して解体屋へ出したので、解体屋で見た人は度肝を抜かれたと思います。（コーションプレートがＪＺＸ８１－ＡＴＰＶＺなのに１Ｇ－ＦＥが載っていることに）



ということで、今月車検です。