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先週はカナダへ出張に行ってきました。
日曜に帰ってきて、チェイサーを運転しようとすると、調子が悪い。

・アイドリング500rpm
・アクセルレスポンス激悪
・しばらく走ると排気温警告灯点灯
・クラッチ切った状態でアイドリングが1000prm⇔2500rpmハンチング

こりゃ、ECUブローですわ。

今日、ECUを交換すると直った。
後日、分解して基板チェックだ。

イリジウムパワーで２万キロ以上走ったので、プラグを交換。

ついでに、トリップメーターが動かない上にタコメーターが変な値を示すメーターを予備品に交換。
１７７７８８ｋｍが３５４８２ｋｍに。　こりゃ詐欺です。

試運転していると、運転席窓が上がらなくなり、焦げ臭くなってきた。
ウインドウモーター焼損と判断。
予備モーターと交換して完治。

助手席側ドアミラーの格納がスティックするという症状も出たけど、何度か開閉を繰り返すと治癒。

と、めんどくさいことのオンパレードでした。
台風の強風でモーターに水が入ったり、湿気でECUがやられたのかなあ。

予備部品の重要性を実感した１日でした。
全部在庫部品だけで直ったわけで、時間も金も節約できました。
これからも中古予備部品収集に勤しみます。


今日の交換部品
・ECU
・プラグ
・運転席窓モーター
・メーター