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ミッションの分解が完了しました
高価な工具や資材を買うこともなく、無事に分解できました。












先ず、油圧プレスのゲタを作成した。
ベランダに置いてある、アストロの油圧プレスは、ゲタ幅が８ｃｍしかなくて、ギアを避けてくれない。
Ｒ１５４をバラすには、幅１２ｃｍ以上のゲタが必要。
そこで、鉄骨を切って、穴をあけてネジ留めするだけの簡易ゲタを自作。




ここから、本作業。
１速ギアにプーラーを掛けて、５速ギア、メインシャフトセンターベアリング、１速ギアを、まとめて取り外す。


案外すんなりと抜けた。（もちろん、抜け落ちないように手で支えながらプレスする）


次に、その奥にあるリバースギア（兼シフトスリーブ）と２速ギアを取り外す。（Ｃリングを取り外す写真は撮り忘れ）
こいつは、硬かった。プレスで押してもなかなか動かない。
何度かプレスを緩めて、プーラーの掛かり位置を変えたりしながら、均等に力を加えるようにしたら、徐々に動き出して、無事取り外せた。


シフトスリーブＮｏ．２と３速ギアは、シャフトの逆側から同様にして取り外して、分解完了。
外したギアはタッパーに入れて、仕分け。


会社帰りに部品入荷状況を聞いてきたら、２速ギアだけ入荷していないということで、まだ組立できません。
部品を待っている間に、シンクロやギアの磨耗具合を調査したり、隙間ゲージで計測してみます。

組立時には、ギア圧入に各サイズの鉄パイプが必要。
今のうちにシャフトとギアを計測して、パイプを用意しておきます。