Leclairのブログ一覧

先週後半は栃木と東京へ出張でした。
仕事終わった後は、雪が積もる中しこたま飲み。
飲んだ翌日は車で遊んできました。

友人がＹＸＳ１０コンフォートのコラム４速ＭＴを入手したというので、運転させてもらいました。
機械式自動ドアも付いていて、まんまタクシー。
ＬＰガス充填スタンドにも行き、充填。



０２センサーが不調で他車中古流用で取り付けて動かしているらしく、エンジンチェックランプが付いていますが、走行に不具合は無いので気にしない。

電車で合流する人も居たので、駅前へ行くと、タクシープールのドライバーが皆ガン見。
白タクじゃないかと警戒してるんでしょうか。

シフトリンケージは、不思議な構造になっていました。
これは、１ＪＺターボスワップは難しそうです。
シフトリンケージとタービン後のマニホールドやマフラーが近過ぎて厳しそう。

ロッドリンケージ操作のフィーリングはダイレクト感全然無しですが、２速に入れる時に腕を振り上げるのが力強い感じでカッコいい。１速は手前下、２速は真ん中上、３速は真ん中下、４速は奥上、バックは手前上です。
なんとなく、バックする時は緊張します。ちゃんとバックに入っているかどうか心配で。

速度センサー手前に封印されたボックスがあるので、タクシーメーターも付いていたようです。


東京方面へ向かうのに東関道に乗ったけど、４速ＭＴでも高速道路は特に支障無し。
まあ、馬力はあんまりないですが。
あと、ホーシング足の乗り心地は、お世辞にも良いとは言えません。マーク２ワゴン並み。
そういや、７０Ｇにも２Ｙ－Ｊや３Ｙ－Ｅエンジン仕様がありましたな。ＬＰＧ仕様は無かったと思う。
ＬＰＧタンクを搭載するとワゴンとしての価値が激減しますんで。


もちろんスタッドレスタイヤなので、安心のドライブ。
最後は、東京駅へ送ってもらい、新幹線で帰ってきました。
先週も雪が積もったせいか、都内は車も少なく超スムーズなドライブでした。