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マークツーワゴンのタイヤをスタッドレスに交換しました。
ついでに、フロントホイールベアリングの調整をしました。
ジャッキアップしてホイールベアリングのガタをチェックしたら、少しガタがあったので、少しだけ締め込み調整。ついでに古いグリスをふき取り、新グリスを塗ったくっておいた。本来はハブ外してグリス入れ替えなんでしょうけど、ブレーキキャリパ外すのめんどくさかったので、省略作業。

ちなみに、スタッドレスタイヤも新品です。
先週、オートバックスにエンジンオイル交換に行ったら、数量限定で１９５／６５Ｒ１５のダンロップＷｉｎｔｅｒｍａｘｘ02が４本３万円以下。
何年使ったも分からなくなったブリザックREVO1は、発泡コンパウンドが一部無くなっていたし、古いブリジストンスタッドレス特有の腰砕けに嫌気がさしていたので、今回特価品を見つけたので即買いで持ち帰り。
腕っぷしを鍛えるために、手組みしました。

ちなみに、手組みの写真は撮り忘れました。
一人で手組みやってると良い写真が撮れないです。
作業自体は同じなので、JZX81のタイヤ手組みした時の写真を流用します。
ビード落としは、牽引フックと地面の間でパンタグラフジャッキ押し。


ビードクリームを塗って滑りを良くした後、タイヤレバーを使って、ビードを外していきます。

奥側のビードも、ビードクリームを塗って滑りを良くした後、タイヤレバーで外していきます。（写真なし）

金タワシを使って、リムに残ったゴム粕や古いビードクリームを落として、エアバルブを交換してから、新品タイヤの取り付け。
新品タイヤの取り付けは、ビードクリームを塗って、足でのしかかってチョコっとだけタイヤレバーを使えば入ります。
ガソリンスタンドに行ってビード上げして、エア調整すれば完了。ホイールバランスは無視。まあ、たいしてバイブレーション出ないのでガン無視です。



タイヤ手組みは、腕っぷしを鍛えたい人以外にはお勧めしません。完全に趣味です。
業者にやってもらった方が楽だし安全です。工賃も１本１０００円程度だから、自分でやるのは割に合わない。ホイールも傷付くし。