Leclairのブログ一覧

奥伊吹スキー場でドリフト練習してきた時の写真です。
へたくそでした。
大雨なのにタイヤの溝が無くなったことに気付かず、すぐにスピンするのは腕のせいだと思って走りこんでしまいました。
もっと早く気付けば。。。。

次回までイメージトレーニングです。

車の方は、デフかハブベアリングのどちらかがイカレかけてます。
走行中に唸り音が。。。
トルクによって音が変わるような変わらないような。
どっちだろう。ＬＳＤ入っているから片側のタイヤを止めたまま回すこともできないし。
お手軽にスペアドライブシャフトと交換してみようかな。
それで直ればハブベアリングが原因ということ。
でも、スペアドライブシャフトに付いているハブベアリングもあやしい。

土曜日はドリフト練習会に行ってきました。
雨だったのでボロが出にくい状態でした。
まあ、全然ドリフトできてなかったんですけど、ワゴンなのにあり得ない動きをしていたことだけは確かです。

写真の足周りのテストだったんですが、外から見ていてロールが大きいそうです。
これ以上バネレート上げると街乗りできなくなってしまいそうです。
強化スタビなんかあるわけないし。
これまで流用でしのいできたけど、ついに恐怖のワンオフか？

とりあえず、レジアス用タナベダウンサスからレジアス純正バネに換えてみる手はあります。
レジアスの場合、純正の方が硬い。
現在のフロントは直巻き１２ｋｇ／ｍｍだから次は１４ｋｇ／ｍｍかな。
どうしようもないガチガチ仕様になってきそうです。

とりあえず、荷物を載せられる車なんで、過積載するための強化バネということにしましょうかね。
３ナンバーだから　「最大積載量：積めるだけ」　ですから。

昔、群馬県の丘の上で見かけた変な建物です。
鉄道車両と建物が一体化しています。
東武？






さて、２４日は奥伊吹スキー場でのドリフト練習会に参加してきます。
主催は　こちらの方です。
ＧＸ７０Ｇのあの足でドリフトできるのか。
できなかったらチェイサーに乗り換えないといけないかな。
ホーシングジャダーとラテラルアーム特有の左右で違う挙動が出ないか心配ですが。

かなり前に、日本人の４割はヤンキーと書きましたが、間違いでした。
難波氏は５割と言っています。
（光文社新書　「ヤンキー進化論　不良文化はなぜ強い」　難波功士）

一言にヤンキーと言いますが、いろんな種類があって、起源が違うことが分かります。
ヤンキーの行動の意味などを詳しく解説しています。

ヤンキーを無条件に嫌う人：「ヤンキー嫌い」が出てきます。
私は「ヤンキー嫌い」が嫌いです。著者も「ヤンキー嫌い」が嫌いと書いています。
ヤンキー嫌いこそ階級意識の現れで、東京山手住民が下町を嫌う行為ではないかと書いてあります。
東京で生まれ育った人が東京を離れるのを嫌がるのも階級意識のような気もしますが。

ヤンキーを考察した書物はこれ以外にも沢山あるとは思いますが、近年ヤンキーも多様化が進んでいるので、そのルーツを考えてみるのも一興かと思います。
難波氏の話に拠れば、何せ日本人２人に１人はヤンキーらしいですから。

トヨタ補給部品電子カタログを更新しました。２００９年３月版です。
今回は、検索インターフェースが一新されて近代的なデザインになっていました。
このインターフェース、まるでレースゲームのオープニング画面のようです。
操作方法も少し変更されているので、慣れるまで違和感大です。
ワゴンもＪＺＸ１１０用クラッチに交換するので、必要な部品を発注しました。

今日は、オイル交換とタイヤ組み換えを行なって、来週のドリフト練習会に備えました。
スタッドレス用に使っていた７１純正１５インチに廃タイヤを組んだので、
ドリフト用が１０本になりました。こんなに要らないかな。