Leclairのブログ一覧

遊びに意味などないのですが、
なぜサーキットを走るのか考えることがあります。
普通に考えると、高い走行料を払って、ガソリンを大量に使って、タイヤをすり減らし、車を消耗させながら、グルグル同じところを回ってるだけです。
しかも、サーキットに行くまでもガソリンと高速料金（最近１０００円になったが）を払います。
最悪の場合、クラッシュして廃車になることも、怪我をすることもあり得ます。
車に興味のない人から見れば、大馬鹿者のやることです。

自分の場合は以下のような理由です。

①ただ走るのが楽しい
　何も説明する必要がありません。

②限界に挑戦するのが好き
　「このコースをこの車で、できるだけ短い時間で走って来い」というゲームです。
　楽しいと思いませんか？

③ウケ狙い
　マーバンがスポーツカーよりタイムが良かったらウケるってヤツです。

④友達とのコミュニケーション
　同じ趣味を持つ人同士のお祭りです。

⑤一般道で限界に挑戦するのは危険・違法
　消去法です。でも、これが一番重要なのかもしれません。
　一般道で走っていては、免許がなくなります。
　そもそも、一般市民にしてみたら、ただの暴走族です。　
　迷惑だと言われたら反論できません。
　一方、サーキットでは、速度は速ければ速い程尊敬されます。

サーキットを走らない人でも、友達が走るなら見学に行くだけで楽しいものです。
知らない人が走っているのを見ていても楽しくないですが、友達が自分と同じ車で走っていたら、楽しいものです。
つい、自分も走りたくなったりします。
サーキット走行会は、そんな人達の集まりじゃないですかね。

半分に切ってみました。
スイカ割りはしていません。

２年ほど前に実際に遭遇したトラブルです。
Ｓｕｉｋａで改札を通ろうとしたのですが、原因不明のトラブルで改札が開きませんでした。
（つい、笑ってしましまっています。鍛錬が足りません。）

仕方がないので駅員さんに確認してもらいました。
（さすがプロ。真顔でやってくれます。）



でも、やっぱりダメでした。
ついにＳｕｉｋａは駅務室へ没収。



この駅はＳｕｉｋａ対応駅のように見えましたが。
２年経った今も、未だに原因が分かりません。



この直後に掲示板で同様の写真を募集かけたんですが、２年経った今も１通も届きません。
現在も類似写真募集中です。
良い子はＳｕｉｃａで通りましょう。一応、念のため。

画像はタイトルと無関係です。

みんカラって、「みんなのカーライフ」だということを最近知った私。
欲しい車の話題は良く出る話題ではないでしょうか。
普通は乗換えの話題になるんだと思いますが、なぜか仲間内では当然のように増車の話題です。

私の場合、この２つが候補ですね。

第一候補

第二候補

昔はダブルキャブトラックが欲しかった時期もありました。
人も物も沢山積めて効率的。。。。今は欲しくないです。
まるで土木現場に行くみたいで。。。

ある意味ＧＸ７０Ｇも土木系？
・３ナンバーで積載量「積めるだけ」
・重い荷物も受け止める、強化スプリング１２ｋｇ／ｍｍ、８．５ｋｇ／ｍｍ
・過積載でも安全に停まるＧＴ用ブレーキ＋メタルパッド・強化シュー
・１ｔ積んでも追い越し車線で登坂、２８０馬力エンジン
・ぬかるみも安心ＬＳＤ
・地味なボディカラーが景観に溶け込む　８６９メタリック深緑

黄色ボディ＋赤白ストライプバンパーで全塗してみようかしら。

今日は、何かと縁のある８１用デフのサイドベアリング交換をしました。
前から回転速度に応じて音が出ていたので、ベアリングだろうなと思っていました。
開けてみると、右側のベアリングのレースもコロも傷だらけでした。左右とも新品に交換して修理完了。
ついでに、サイドオイルシールも交換しようとしたのですが、オイルシールの形が平らではなく、普通のベアリングインストーラが使えないことが判明。
買出しに行くも、アストロには自分の持っているものしかなくてダメ。
ストレートには必要な型のものがあったんですが、サイズが小さいものしかなくてダメ。
帰りにホームセンターに寄って使えそうなものを物色していたら、良いものを発見しました。
５０Ａの塩ビ管の継手がジャストサイズ。
すばらしいＳＳＴを手に入れました。価格は６３円。

ということで、悪魔のデフの整備をして、とある８１に強制装着。
はたして、怨念は解けているのか。
それとも・・・