Leclairのブログ一覧

大学生の頃のなつかしい写真が出てきました。
サロベツ原野の延々と続く直線路に停めて周りを見渡した時のものです。
２１歳になって任意保険が安くなるのを待って、個人売買で買ったGX71スーパールーセントAT。
１G-EUでも６気筒。何とスムーズな走りの高級車かと感動しました。車検半年付き走行６万キロを６万円で購入。安っ。
友人が１S-UのSX70マークツーセダンMTを持っていたので、余計に高級に感じたものです。
北海道だったので、雪道で車の挙動を覚えることができ、FRの楽しさを教えてくれた１台でした。
多分、乾燥路面だけを走っていたら、ただの移動の足として使っていたことでしょう。

昔は写真を撮るのが嫌いで、ほとんど写真が残っていない時期があります。
この頃から、一眼レフを借りて撮るようになり、写真が増えてきました。
しかし、古い写真って、なんで黄色い変色が起こるんでしょう。

結局、いま乗ってる車もフロント周りが同じ部品ってところが笑えます。
進化していないというか、成長していないというか。
実は、自動車学校で乗っていた教習車はLX80チェイサーだったりして。。。
最初に乗る車って大切だと感じます。
未だにその頃の趣味のままのカーライフです。

２００７年８月１９日の秘密基地の写真です。
某氏が８１を買った翌日で、オイルやらプラグやらを交換しています。
暑い夏の日で、昨日のように思い出されます。
この頃は、千葉に住んでいて、この月末に辞令が出て滋賀へ転勤したんです。

思えば、この場所（ガレージの中）でGX７０Gのエンジンスワップを行ったのが、２００７年１月。
バーベキューや作業の思い出は数え切れません。
Myビールサーバーも設置していて、樽生が飲めます。
また、関東へ転勤してバーベキューと作業に明け暮れたいものです。

このところ寒い日が続いていますが、そんなのは関係なく活動するのがポリシーのカーライフ。

朝飯食ったらすぐに、７０Gのタイヤをスタッドレスからネオバへチェンジ。
夏ワイパーに戻して、フルコンワイパーへ変更。
スタッドレスで雪道以外を走るのはもったいないもんね。
チェイサーは通勤マシンなので、スタッドレスは外せません。
頂きものスタッドレス。○○工業社長ありがとう。

７０Gの壊れたナビAVIC-D9500を予備ナビAVIC－DR1000へ交換。両方もらい物。□□社長ありがとう。
同じカロッツェアリアだからカプラーオンかと思いきや、ハウジングは同じなのに配線が違う。
ピンを差し替えようかと思いましたが、バック配線を繋いでなかったことを思い出し、ハーネスごと交換を決定。
不覚にも、こんなつまらん作業に３時間かかってしまいました。
ナビはグレードダウンしたけど、光ビーコンが付きました。
何より安定稼動しないと意味がないですからね。

チェイサーの純正デッキの音飛びが酷くなってきたので、予備デッキ（純正）へ交換。
外したデッキは修理へ出そうかと思っていますが、２０年前のデッキなど直してくれるものなんでしょうか。
今度、ディーラーへ行ってきいてみます。
ついでにコネクタを切り出してしまったECUを持って行ってリビルトできるかきいてみるのも面白そう。

部品も発注しようと思ってリストを作っていると、どんどん増えて、とんでもない金額になってきました。
まあ、どうせ注文するんだから、まとめてドンでしょうかね。

土曜日は寒波で雪が降るとの予報を聞いて、北陸へ行ってきました。
旨いものを食うとか、温泉に入るというのは、ただの口実。
雪道を運転したいだけ。

夏仕様に戻していたマークツーワゴンを、金曜夜に再び雪国仕様にして、土曜朝に出発。
東近江辺りから雪道になるものの、散水融雪装置が設置されているエリアに入ると、道路に全く雪なし。
国道８号線をひた走り、福井で昼ご飯、氷見で土産買い、和倉温泉で湯に浸かって、金沢でGoGoカレーを食い、北陸道で帰路に。
高速道路には散水設備が無いので、やっと本格的雪道を満喫。
タイヤチェックにも初遭遇。
でも、直線基調で速度も高いので、滑りながら走るわけにいかず、不完全燃焼。
滋賀に入ると、除雪車が隊列を作って時速３０ｋｍ／ｈでとうせんぼ。
夏タイヤで到達できるわけがないのに、渋滞発生させないでも良いんじゃない？
渋滞解消した後、各車のせめぎあいがとても危険です。
右をゆっくり走る軽自動車。それを左から抜こうとする大型トラック。など。先陣争いが熾烈でした。

名神が竜王―栗東で通行止めとの情報。
竜王出口で大混乱が起きると予想。
渋滞を避けるために八日市ICで出て、山寄りの道を選ぶと、そこにはパラダイスが。
新雪の安定した雪路面が続いていて、楽しませてもらいました。
左折は毎回シフトロックでターンイン。誰も居ない右折はカウンターあてながら４５０°ターン（爆）
７００ｋｍ走りましたが、結局家の近くが一番雪国らしい道でした。

分かったこと
・路面散水設備があると、ほとんど雪道に遭遇しない
・名神は夏タイヤで走れなくなると通行止め

考えてみると、名神でタイヤチェックなんてしたら、渋滞が酷くなり過ぎて通行止めにしてるのと同義ですわ。
チェーン規制だけ出して、夏タイヤでコースアウトする車の掃き溜めを路側帯に作る方が良いような気がするのは私だけ？
夏タイヤでも走れるように、無駄に金使って除雪や融雪してるようにしか思えません。