Leclairのブログ一覧

実家に代々伝わる肩叩き道具です。
木の根元部分のようですが、ねじれています。
わざとねじれるように矯正したのか、それとも元々ねじれている木を見付けてきたのかわかりませんが良くできています。
火で炙って腐らないようにしているのもハンドメイド感たっぷりです。
重量感も丁度良く、まだまだ現役で使われています。

家の登記簿を見たら、明治４０年建築だった。
掘り起こしたら面白いものが色々出て来そうである。

ロングストレートの後は、ハードブレーキング。
というのは、サーキットの話。

工具でロングストレートというと、メガネレンチのことである。
足回り等の規定トルクの高いボルト・ナットをいじる際には、ソケットレンチでは力が逃げてうまくいかないこともある。
そういう時は、メガネレンチの出番です。
一般的なメガネレンチは、オフセットがあって真っ直ぐに力が加わらないことが多い。
そこで、愛用しているのが、ロングストレートタイプのメガネレンチである。

私が愛用しているのは、片側ギアレンチで片側ボックスのタイプ。
１０ｍｍ、１２ｍｍ、１４ｍｍは、　MATCO（マトコ）
１７ｍｍ、１９ｍｍは、　シグネットです。

ギアレンチ側で本締めはできませんが、早回しとキメが１つの工具でできるので便利です。
ところが、１７ｍｍシグネットは、気をつけていたんですが、ギアが吹っ飛んでしまいました。
安かったから仕方ないなと思っています。
強度が必要な方は、ＫＴＣを買った方が良いです。
強度も高ければ、値段も高いですが。。。。。


普通のメガネレンチの話は、また次回。

今日は色々と吹き比べて遊んでいました。
ブランネンにセミハンドメイドのＣ足部管を挿してみたら、ジャストサイズ。
やっぱり、Ｃ足部管は鳴りますねえ。
頭部管もスワップして色々と実験。
でも、ブランネンはオリジナルのセットが一番バランスが良いという結論でした。


次は、低音系頭部管のＲＴ－１に合う本体を探す実験。
０．３８ｍｍの頭部管なので、０．３８ｍｍセミハンドメイドに装着してみる。
まあ、標準頭部管よりは低音が出るが、吹き込んでも鳴りのパワーが増さない。
息の量を増やしていっても、管が息に負けて鳴りが抑制されてしまう。
楽に吹き込んだ方が鳴らしやすい。
なんか、ストレスたまりそう。

ところが、０．４２ｍｍセミハンドメイドにＲＴ－１を装着すると、とんでもない兵器になる。
吹き込めば吹き込む程、音のパワーが増し、図太い低音が出る。
フルートとは思えないような音色すら出せます。
ＲＴ－１で低音を出したいと思っている方、頭部管だけでは２割くらいしか特性を活かせませんよ。
ＲＴ－１と厚管本体の組合せパワーは物凄いものがあります。
こんなに管厚で特性が違うというのは、ＲＴ－１を使って初めて知りました。

０．４６ｍｍセミハンドメイドも欲しくなってきました。
ヤフオクに出ないかな。（完全に厚管マニア）

分からないのが、例ＯＳ頭部管（多分ＣＳだと思うが）。
パワーが無いのに、繊細な音が出るわけでもなく、上品で渋い音。
でも、吹き込んでも音色が崩れないし、安定している。
何だか不思議な頭部管です。
良く分かりません。
パワーが足りないけど上品な音がするので、やっぱりＹＦＬ２１１と合う気がします。


今日感じたベスト組合せ（頭部管：本体）

ブランネン　：　ブランネン　（繊細で遠鳴りし、機動力最高）
ＲＴ－１　：　セミハンドメイド０．４２ｍｍ　（低音の馬力最高）
標準　：　セミハンドメイド０．３８ｍｍ　（パリパリと反応良く鳴る気持ち良さ）
ＯＳ（多分ＣＳ）　：　ＹＦＬ２１１　（上品で鳴り過ぎない洋銀楽器）

最初にことわっておきますが、私はプロではなく、いいかげんに買い集めた工具で、独習作業やってるので、偏っているかもしれません。

３／８インチ差込工具のお話です。
これが自動車業界で標準になっているのは、ＫＴＣなどから車載工具として販売されていたからでしょうか。
確かに何でもできそうですが、逆に何もできないこともある工具です。
短い柄のラチェットハンドルで硬いネジを緩めようと思っても、歯が立たないこともあるでしょう。

オールマイティに使うためには、
長さの異なるラチェットハンドル数種類が必要。
奥まったところにアクセスするためには、エクステンションとユニバーサルも必須でしょう。（そもそも、ボックスレンチは奥まったところのネジを回すためにあるんじゃないか？）
特に、Ｓｎａｐ Ｏｎのスイベルヘッドはハンドルも長くてトルクが掛けられ、緩んだ後はドライバーのようにグルグル回せて良い工具です。

３／８ソケットの戦闘力を上げるには、
柄の長いスイベルヘッドを持つことが重要
これがあると、足周りでさえ３／８で殆どいけます。
写真には写ってないですが、ネプロスのスピンナも持ってます。
大トルクにはスピンナです。駆動部が少ないほど、力が出ます。

小さいサイズのネジでオーバートルクにならないようにするには、短いハンドルのラチェットを使えば良いわけです。
私はＳｎａｐ Ｏｎとネプロスを取り混ぜて使っていますが、ロックボールのサイズと位置が同じのようなので、取り混ぜても何の不具合もありません。

これでも役不足の場合は１／２差込になるわけですが、何もボックスレンチに拘らなくても、（使える場所の場合は）メガネレンチを使えば良いわけです。

ということで、次回はメガネレンチのお話にします。

日本でソケットレンチというと、普通は３／８インチ差込が出てくる。
丁度、車に使われているサイズのボルト・ナットを回す際には、だいたいの領域をカバーしているから流行っているんだと思う。
しかし、初めて工具を買う人には、あえて１／４インチ差込のソケットレンチを勧めたい。
ＤＩＹでいきなりシート交換したりハンドル交換する人は少ないと思う。
だいたいは、内装小物、オーディオ、バッテリー、ライト辺りの作業になるはずです。
そういったところは、８ｍｍ～１０ｍｍのボルト・ナットが多く、入り組んだところに留まっていることが多い。
３／８差込では、オーバートルクでネジ切ることや、狭くてうまく差し込めないこともあるでしょう。
つまり、入門者が行うことが多い軽作業には、１／４差込が最適だと思うわけです。
１／４差込は、華奢で、精密な感じがして好きです。

私も最初に工具を買おうと思ったきっかけは、ショップでＳｎａｐ Ｏｎの１／４スイベルラチェットを使わせてもらったこと。
ドアのハンドルを外す作業をしていたが、３／８差込では無理だった。
１／４差込スイベルヘッドにエキバー、ユニバーサルジョイントを付けると、余裕であった。
しかも、Ｓｎａｐ Ｏｎだから強度・剛性も抜群で、使いやすかった。
すぐにファクトリーギア本店へ買いに行った。

３／８差込は何でもこなせるオールマイティさはあるが、小さいネジにはオーバートルクが懸念されるし、大きいネジにはパワー不足。
３／８差込には１４ｍｍくらいが丁度良いサイズなのかな。
そうすると、シート交換には３／８差込ということになるが、そのサイズくらいから１／２差込の方が快適になることが多い。

最近、１／４差込と１／２差込だけで良いんじゃないかと思うことが良くある。
でも、横着に１本で作業を済ませようとすると、３／８差込の出番になる。
３／８差込の話はまた次回。