Leclairのブログ一覧

今年、友人を亡くしました。
彼が亡くなって、もう１００日が過ぎました。
彼は、今年２月に突然入院し、３月１２日にあっけなく他界してしまいました。
亡くなる数日前に国指定の難病と判明したんですが、手遅れでした。
訃報を聞いたとき、顔を見たかったので、会社を休んで茨城県へ行きました。


彼は、８１仲間であり、私のドリフトの先生であり、７０Ｇの１ＪＺスワップ仲間でした。


ドリフトをやったことがなかった私に、エビスでドリ専の８１を貸してくれて、同乗で指導してくれました。

きっと、今でも天国でドリフトしているに違いありません。

彼の１ＪＺ－ＧＴＥスワップ配線接続を手伝い、エンジン始動した時に二人で堅い握手をしたのは、昨日のことのように覚えています。

２台の１ＪＺスワップ７０Ｇでエビスを走ったこともありました。

↑この写真に写っているのは私。（一応）　撮影したのが彼。

改造申請して７０Ｇが登録できたとき、滋賀まで走って来てくれました。
写真嫌いだった彼は、ほとんど写真が残っていませんが、思い出は消えません。

久々にプライベートで海外へ行ってきました。

←ウクライナ辺りの広大な農地。
　茶色いところは収獲間際の小麦と思われる。


まあ、こんなベタなことをしてばかりの旅でした。


行き先はイタリア。
ミラノ、ベローナ、ベネチア、フィレンツェ、オルビエート、ピサ、ローマとベタなコース。
ほぼ同じコースは１５年くらい前に行ったことあるんですが、もう一度見てみたいと思って、ツアーに参加。
前回のイタリアは初めての海外だったので、何となく海外ってこんな感じかと感じ取るだけの旅でしたが、今回は、教会、美術館、街並み見学が目的。

添乗員と現地ガイドのお陰で、かなり高密度に目的を達成することができました。

でも、疲れました。
何せ、連日４０℃超え。



しかも、乗っていた観光バスが



故障

走行中に、いきなりエンジンストップ。エアコンも何もかも電気系ストップ。
そのまま惰性で路肩に停止。セルは回るがエンジン掛からず。
デジパネは生きていて、圧縮エア関係のエラーメッセージ表示。
運転手は、整備士から電話で指導を受けて圧縮エア系統のチェックをしていた。
スペアタイヤからエアを入れてシステムチェックを行っていたが、全く原因つかめず。

ドライバーに聞くと、走行中にエンジンが停止し、エアのアシストが無くなり、クラッチもブレーキも重い状態になったとのこと。
ふと８１の配線図が頭の中に浮かび、
充電系か燃料噴射系のヒューズじゃねえかと言ってあげたところ、やはり５０Ａのスローブレークヒューズが切れていた。
しかし、場所はわかっても予備ヒューズが無いので、結局サービスカー待ち。

灼熱地獄に２時間立ち往生。
自分は、色々とドライバーと対処を考えていたので、半ば楽しんでいましたが、
他のツアー参加者は、さぞかしぐったりしたことでしょう。

添乗員も代車手配やレストラン手配に駆けずり回ってました。
レストラン行きのタクシーが到着して「代替観光バスの手配ができました」と添乗員が言った瞬間に、エンジンが始動。
即、代替バスはキャンセル。　面白いタイミングでした。
結局、その後はヒューズ切れは再発せず、原因は不明のままでした。

車関係で感じたことは、フォルクスワーゲンが増えたってことですかね。
１５年前はフィアットがもっと居たとおもいます。今回はランチアなんて絶滅状態でした。

こんな３輪車や、

スペイン広場付近から出てくる、白バイに先導される覆面パトカーの車列も見れました。

ＶＩＰがブランドショップへでも行ってたんでしょうか。

写真１２００枚。
整理頑張ります。

行事があり、遠方より友人が滋賀まで来てくれました。
千葉と神奈川から４人も。

孔子の論語にも、

「有朋自遠方来 不亦楽 」


朋あり遠方より来る、また楽しからずや

とあるように、趣味を同じくする友が遠方からやってきて、酒を酌み交わして話をするのは、なによりの楽しみです。
酒を酌み交わし、いろんな話をして楽しむことができました。

１人は家族旅行を兼ねて来られていたので、翌日朝には神奈川への帰路につかれました。

残りの３人は、以下のような活動をしましたので、曝露しておきます。

マークツーワゴンで八幡へワープ。


某展望台で


自分勝手に過ごし（笑）


写真撮影会でも


自分勝手に


満喫しました。
本当に遠方から、ありがとうございました。