Leclairのブログ一覧

私は、かなり字が下手である。
字の上手い下手は、練習で何とかなるものだと考えている。
しかし、上手い字を書きたいと思ったことはあまりない。
年賀状も宛名は印刷。コメントを書く程度なら、たいして字の上手さを求められない。
丁寧に書いていれば問題が無いと思う。

字を書くのは、何かの試験での筆記問題程度であり、他人が読める字を書いていれば問題が無い。
ワープロが普及する以前には、綺麗な文字で間違わずに書くことにかなりの価値を見出されていたと思われる。
しかし現代は、書き物をすることはめったに無く、長文を誤字無しに書き切ることに価値を見出すことは少なくなった。
自分が大学に入る頃には、Windows９５が普及していて、手書きで論文を書くことも無かった。
ワープロが無い頃には、論文も手書きで間違わずに書くことに価値を見出されていたに違いない。

写真の石碑の文字は、祖父によるものである。
祖父は字が上手く、小学生の頃の宿題書初めは、手本を書いてもらい、サランラップを敷いて、透けて見える文字をなぞったものです。
文字の上手さは遺伝しません。
練習が全てであると思う。しかし、書家になるには、才能が必要だとは思っているが。
現在の小学生は、習い事で習字を習うなんてことはあるのだろうか。

私は仕事中にマスクをしません。
風邪をひいたときは、会社を休みます。
マスクをしたまま話されると、何をしゃべっているのか分かりにくく、意思を伝えようという気が無いと感じます。
コミュニケーションを取る際に、マスクをしたままは失礼だと思います。
極端な例を挙げれば、高級レストランや高級ブランド店に行って、接客する人がマスクをしていることは無いということ。
マスクしないといけないような症状なら、仕事を休んだ方が良いんです。
風邪をひいても休めない社会は貧しいと感じます。

しかし、日本人は本当にマスク好きな人種です。
風邪の流行る季節になると、街中でも職場でもマスクをしている人をたくさんみかけます。
電車の中などは、密室で不特定多数の人と長時間狭い空間を共にするので、風邪をもらいやすいから、予防でマスクをしている人もいると思います。
電車に風邪ひいた人が近くに来たら別の場所に逃げれば良いんです。

日本ではマスクが世の中にあふれているので、マスクに対するハードルが下がり、風邪でもないのに予防でマスクしていたり、喉や鼻が乾くからマスクをして仕事するなどという、人も出てきます。
仕事とは、コミュニケーションです。
まあ、メールと電話だけで仕事するのも良いですが、それなら同じ事務所に居る必要はありません。電話会議等の通信手段が発達してきているので、皆自宅勤務すれば良いんです。
それでも同じ事務所で仕事するということは、顔を合わせて意思疎通を円滑に行うためなのです。
欧米へ行けば、街中でマスクをしている人など皆無です。
日本では飛行機に乗っても、マスクをしている人が沢山居る。
欧米人に言わせると、「そんな重病の人ばかり飛行機に乗せるなんて、航空会社はどうかしている。」となる。
海外に仕事で行くことが何度もあったが、マスクをして仕事をしている人と出会ったことがない。
欧米は、コミュニケーションを重視しているからだと思う。

きっと、日本でマスクをして仕事をしている人の理由は以下のようなものであろう。
・風邪でも会社に出てきて頑張っているところを評価してもらいたい。
・少し休んだくらいでも仕事が回らないくらい人員を削減されている劣悪な労働環境である。
・周りに風邪をうつしたくないからマスクをしているとアピールして、周囲から気を使う人だと思われたい。

妊娠中で風邪薬を使えない人が予防のためにマスクすることや、重度の花粉症でその時期だけ仕方なくマスクをするのは必要なことだとは思います。（その他、風邪をひくと重症化しやすい病気の方なども）

咳がひどいなら仕事を休む。休んで短期間で治して、集中して仕事をした方が成果が上がる。あとは、栄養バランスの良い食事をして、良く寝ることで、風邪を予防する。

埃が多いところでの仕事には、重松の直結タイプ防塵マスクを愛用しています。
まずペーパーマスクは使わない。あれは、ほとんど役に立たない。

何よりも、マスクは顔を隠して街を歩くことができるので、治安が悪化しないか心配である。

マスクをしている＝異常なこと
という図式を作らないと、犯罪予備軍が顔を隠すためにマスクをしていても、警戒できなくなってしまう。
欧米では街中でマスクしてる人を見ない一番の理由って、これだと思う。

マーク２ワゴンに取り付けているHKSのターボタイマーが２月頃から壊れていました。
エンジンキーOFFすると、カウントダウンするんですが、エンジンはすぐに止まってしまう。
まあ、きっと内部のリレー故障なんだと思いますが、中古で買って６年使ったので、もう潮時かと思い、
駆け込み購入しておいた最新型のHKSターボタイマーに交換。



取り付け位置も変更。助手席や後部座席からも見える位置に設置してみました。
これで、速度超過を指摘されやすくなり、安全に繋がるとは思えないが。

とりあえず、ターボタイマーが使えるようになりました。
チェイサーのPivot製ターボタイマーも冬場に動かなくなっていたが、バッテリーを交換したら直った。
あちらは電圧不足で動作不安定になっていたようだ。

マーク２ワゴンのエアコンが、OFFか全開しかできなくなった。
これは、エアコンレジスタの故障。
レジスタを外してみると、錆び錆び。
緑錆が出てデロデロ。
どうも、レジスタは水気が多いところに設置されているようで、良く壊れる。
７０Gを買ったときも壊れていたので、中古レジスタに交換した。

ディーラーに新品を注文に行くと、残念ながら製廃。
８１用も製廃。９０用は形が大幅に違うので流用が面倒そう。
中古で探しながら、電子工作で作成することを模索します。
９０用を改造して接続する方法もアリかなあ。

マーク２ワゴンのフロントガラスモールのプラスチックが浮いてきたので、シーラントで貼り付けました。
固まるまで養生テープで固定。

先週後半は栃木出張だったので、久々の車の運転。
チェイサーとマーク２ワゴン両方を転がしました。
やっぱり、１ＪＺ－ＧＴＥのＭＴは気持ち良い加速をしてくれます。
低回転のトルクは最近の大排気量の車や可変バルブ機構の車の方が上ですが、高回転の伸びは気持ち良い。
そして、何よりも自分の意のままに操ることができます。
なにより、アクセルを踏めば、どんな状況でも同じ馬力を出してくれる。　これ重要。