Leclairのブログ一覧

さて、明日は日帰りで栃木出張。
始発で行って、何時に帰ってこれるのだろうか。
１２月に入り、年内にやらないといけない仕事が山積。

１２／１１－１２は東京出張で技術開発のプレゼンテーションするので、パワーポイントをつくらないといけない。
１２／１４は所属する吹奏楽団の定期演奏会。
マイク付きソロがあるのに、全然練習できていない。
どうするかなあ。
とりあえず、明日の出張に楽器持って行って昼休みに練習するかな。

それが終わったら年内に技術論文を書かねば。
かなりオーバーフロー気味。。。
頑張りどころだ。

とりあえず、飲んで忘れて寝ることにする。

街乗りで一番早い走り方を知っていますか？
きっと、サーキットで走りを鍛えるとか、裏道を駆使するとかではありません。
一番早いのは、交通ルールを守らない走りをすること。
事故って永遠に目的地に着かないかもしれませんが、
どんなに速く走れるレーサーでも、交通法規やルールを守らない車より早く走ることはできない。
信号や渋滞のない峠なら、　速い＝早い　ですが、
街中では、速く走れば前の車に追いつくので、そこから先は交通ルールを守らない者勝ちです。

たとえば、この軽バン。
どうも、毎日このような走りを繰り返しているようです。






これは、早く現場に着いて仕事をしたくて仕方ない職人、
というよりは、ごぼう抜きすることでストレス解消しているのでしょう。

こういう車が対向車線から飛び出してくるかもしれないので、巻き込まれないように注意しないといけません。

今日は、チェイサーのダッシュボードを交換した。
以前から、日焼けで割れていて、めくれ上がりもあった。









相当に劣化が進んでいたようで、レーダー探知機を取り外すときに表皮が剥がれた。


ハーネスの大仕事なので、先ずバッテリーのマイナスを外す。
でないと、ヒューズが飛んだり電装品が壊れたりするかも。（まあ、同じ作業をする人はあまりいないと思いますが）

もう、文字にできないような作業を繰り返して、ダッシュボードを取り外していきます。


これから取り付けるダッシュボードのハーネスを外し、



結局、追加配線が複雑に絡み合っていて、ダッシュボード内ハーネスを車体から切り離すことができず、



この位置で新しい（中古だが綺麗な）ダッシュボードとハーネスをドッキング。


配線が多すぎてコネクタの差し込む場所が分からなくなりながら、組み立て。

完成。



後付純正オプションハーネス、追加メーター、ＥＴＣ、アンサーバックなど、書ききれないような配線が絡み合っていたので、手が傷だらけになり疲労困憊。

総作業時間５時間。

成果は、ダッシュボードが綺麗になっただけ。

もう二度とやりたくない。

まだダッシュボード上にナビやらレーダーやらブースト計を貼り付けていない。
しばらく放置だな。

最後に、バンドソーで捨てるダッシュボードを切り刻む。
バンドソーって、なんと便利なんでしょう。ものの５分でこの状態。手ノコではやりたくない。

これで嵩張らず、捨てやすくなる。
金属部品を取り除いたし、プラとウレタンだけだから燃えるゴミでＯＫ？

中古頭部管を買いました。
サンキョウ製の頭部管ですが、刻印が無いので型番が分かりません。
仕様は、管厚０．４６ｍｍの１８Ｋライザー。
形状は、唄口のサイドのリッププレートが高くなっていて、エッジ先のリッププレートの角度がついている。
でも、唄口は小さくてオーバル。ＲＴ系の祖先のような気がします。

１９９１年に購入したサンキョウセミハンドメイド（今はハンドメイドＤＴと呼ばれる）の０．４２ｍｍ管に合う頭部管を探していました。
しかし、０．４２ｍｍの頭部管って全然中古で流通していなくて、長らく試奏する機会に恵まれなかった。
０．３８ｍｍの頭部管を広げて使うという手もあったが、頭部管だけ薄管っていううのは、なんとなく馬力の無いエンジンを重い車に載せるような気がして、踏み切れなかった。
数年前にフルート工房三響に行った時には、ライザー＆リッププレート１４ＫのＲＴ－１の０．４２ｍｍを用意してくれて、試奏したことがありますが、なんとなく音色とコントロール性が好みと違った。

今回、ＤＡＣにてこの頭部管を見つけた。（店の人が出してくれた）
太くて挿さらなかったんですが、潤滑油を塗ったら入りました。
吹いてみると、高音は飛んでいくサンキョウ特有の音で、全域に渡って艶があり、低音の馬力もある。
海外製頭部管を色々試してきたが、こんな特性の頭部管には出会ったことが無い。
で、購入。

すり合わせ調整してもらって、
昨日、宅配便で届きました。
フォリジの箱に入ってきたので、前オーナーはフォリジを買ったのかな。

家で吹くとやかましいくらいの音量です。
これは良い頭部管を見つけることができました。
０．４６ｍｍ頭部管なので、挿さる楽器が少なくて、良い頭部管なのに売れ残っていたのだと思います。
製造年は分かりませんが、勝手に１９８０年頃だと推察しています。

今日はミラジーノの板金塗装をした。

先日、嫁が保育園帰りに柱に擦ったと言っていたが、忙しかったので放置していた。
今日見ると、錆びていた。

これはいかんということで、板金塗装を開始。

ついでに色んなところにある凹みや傷を直してしまおうという計画。

これとか。


これとか。


これとか。


削って、


パテ盛りして、


こっちもパテ盛って、


パテの硬化待ちの間にワイパーを外してペーパーで錆を落として艶消し黒で塗装。


パテが硬化したら、水ペーパーで削って面出し。
＃６０　→　＃１２０　→　＃４００　→　＃８００






これから塗装って時に雨が降ってきたので、作業中断。
雨がやんでから、スプレーが飛んでも問題のない広いところ（会社の駐車場）へ行って塗装開始。
下が透けて見えなくなるまで重ね塗りして、クリアを吹いて完成。
パッと見、目立たなくなった。　素人板金なんて、目立たなくなればＯＫでしょ。
外した部品を組んでいたら、暗くなってしまって写真を撮れなかったので、完成写真は明日撮影予定。

今日の教訓：　１０年モノのパテは硬くて盛り辛かった。　良い仕事をするには新しいパテを使おう。

2014/11/16　完成写真を撮影しました。



水ペーパーの汁がホイールキャップやリアバンパーに残っているのはご愛嬌で。