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チェイサーは中古で購入時からフロアマットフックが無く、ハトメも外れてしまっていて取り付けられなかった。
そこで、BonFormのフロアマットフックを取り付けていた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/311911/blog/33135382/

そのフックはタッピングビスでカーペットに直留めしていたのだが、ネジがすっぽ抜けてしまった。
そこで修理です。



かまぼこ板を適当なサイズに切り、キリで下穴をあけ、フロアマットの下に入れて、フックとかまぼこ板でカーペットを挟むようにタッピングビスで固定。



これで安心して全開できます。

マークⅡワゴンのプラグを交換して、排気ガスの火薬臭は無くなり、多少加速は良くなったのですが、加速段付きは完全には解消せず、ブースト圧が0.65しか掛からず、ブースト圧がゼロ付近で一呼吸するというトラブルが続いていました。

そこで、ECUを交換してみましたが、全くフィーリングが変わりません。






次に、バキュームセンサーをチェイサーと交換してみようと思って取り外してみると、ホースに亀裂がありました。
これが原因でした。
ホースに穴があいていても、ある程度負圧にはなるし、ある程度正圧にもなる。
大気圧付近で一旦足踏みするという症状と一致します。
ホースを交換すると直りました。

社外ブースト計に付属してきたホースでしたが、ひび割れて穴があいていました。
純正ホースは全く亀裂の気配がない。
純正部品の素晴らしさを再確認した瞬間でした。