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電圧不足のMASERATIクワトロポルテにもCTEKアダプターを増設しました。

Amazonで購入　（2000円以下でした）


トランクの右側のパネルを上げて（プラスとマイナスに各々）接続





ポータブル電源を接続できるようにしました。



これで寒い冬も乗り切れそうです！！

エンジン始動しない原因は、Ferrari様の問題ではなかった…（T T）

バカヤローなどと暴言を吐いてしまったことをすべてのイタリア国民とFerrari関係者様に深くお詫び申し上げます。　m(_ _)m

ドアのアクチュエーター等の問題でもなんでもなく、単なる電圧不足だったようです…　私が阿保でした。大変、恥ずかしい限りです(-_-;)

翌日に念のため、せっかく装着したCTEKをつないで充電したところ、すんなりドアロックが開き、更にエンジンも始動してしまいました。トホホ～
※問題の切り分けは大事ですね～





日々、KillスイッチでOFFってましたが、寒い冬の場合はそれだけではだめだったようです…

つけててよかった！CTEK！！（Killスイッチがある旧車にもお勧めです）

そして、あらためて”イタリア最高です！！”

360MODENAが不動！！

キーロックが解除できないため、エンジンをかけるすべがない... (T T)
※MODENAは、リモコンのロックを解除しなければエンジンをかけられない構造。



スペア（リモコン）keyを探し出し、どちらのKeyで解除しようとしても、ロック解除ができません。



電池を変えてもNGでした。



リモコンkeyの問題でなけれは、車体側のドアロックアクチュエーターや配線関係等であれば、厄介ですね～、自走式ですが駐車場がビルの上層階のためレッカー車も登ってこれない。どうやって降ろそうか…（手押し？無理無理）　
四面楚歌状態。

※前回FSWの際も、前兆としてリモコンKey解除できたりできなかったりという不安が（気持ち悪さは）ありましたが、とりあえずその時は問題なかったためにすっかり忘れておりました。

マセラティも週1で動かしていたものの、バッテリーが上がっており、そっちも動かせない。 (T T)

※バッテリーは、もちろん自分の責任なのですが…

2台とも素晴らしい車両であることには違いないのですが、いざというときに動かせないイタリア連中には、心が折れそうです…

キルスイッチはあるものの、バッテリは一度上がると厄介なので、CTEKを接続するようにしました。
＝＝CTEK MXS5.0＝＝

先ずは、インターフェイスの接続です。

マイナスを外し



プラスとマイナスに接続



蓋を閉じてコネクタをちょろっと顔を出します。



あとは、モバイルバッテリ（ECOFLOW RIVER2）を接続します。

こちらは、リン酸鉄製ということで絶対爆発しないようです…MICHAELさん談



ネットがつながる環境なら、遠隔で入出力の状態を確認できます。



離れるのは怖い感じもありましたが、翌日再度確認しましたら問題なく充電されているようでした！！

CORNES主催のMAGARIGAWA CLUB 房走祭！！に行ってきました！

3000万円を超えるCLUB会員様のプレミアムカーが惜しげもなく、展示＆走行しまくります！！


レジェンドドライバーが走る！！





DaytonaSP1～３


TOYOTA 2000GT×7台


LFA×5台


ヴァルキリー


ポルシェ


FERRARI　＆　Singer PORSCHE




有名Youtuberもちらほら…

桁違いの真の富裕層の実力を見せつけられました！！