4AGのブログ一覧

ティフォシ（Tifosi）の皆様、今年も2026 鈴鹿GPに行ってまいりました！！



30万人、角田いないのに去年より5万人増！！（どーいぅーこと？）





桜満開！！



B2-3
A2
V2

をみんなで協力購入！！　レースや予選など毎に入れ代わり立ち代わり、いろいろな席で堪能！！



特に今年は、レギュレーション変更でオーバーテイク祭り！！



FERRARI CHALLENGE ポルシェカップなど、エキサイティングなレースが満載！！

アストンマーチンHONDAにも頑張ってほしい！！

360MODENAを久々に筑波サーキットに持ち込んだ！！



マニュアルトランスミッションということもあり、アナログ感がまだ残るV8を大いに満喫しました！！



そんなに攻めたわけでは無いのですが、この時代のV８の良さを改めて実感しました。



RSD切〇さんも同日走っておりました！！
※たしか、切〇先生も走って楽しいのは、360かも！？と（何かの著書で）おっしゃられておりました！（歴代最高は、チャレストとも…）↓↓これこれ



458のような完全無欠感はないのですが、エモーショナルな高回転の盛り上がり！

一周回ってクライスジークのエクゾーストのえげつなさっ！！



負けてるけど、楽しさでは全く負けていないと思います！！

エクゾースト音は、好みにもよるかも？ですが、むしろこっちのほうがFERRARIらしいともいえるのかもしれません…



この時代（ミレニアム世代）のキャラクターは、大排気量エンジンの競争激化もあってか、各メーカーから非常にエモーショナルな（カリカリ系）NAエンジンを持つ車両がいくつも台頭しておりました！！（M5V10なんかもそうですよね！今じゃ考えられない…）



そして、思いっきり走ったからこそ実感できる！
　
まぎれもなく、まごうことなきFERRARIの一員であるということを再認識しました！！



この車種は、ある意味で経過年数と、流通量の多さ故に（いまだ）低空飛行の価格帯です。

ドヤ感は、若干弱めですが、あくまで車は走りであり、エモーション、音などが重要ファクターではないでしょうか！？



逆に、もしろ凄く”お買い得”かと思います！！



十分速し！
十分かっこよし！
十分FERRARI！

「終わり」

えっ！？SF90、296！？　
上を見ると切りがねーですぜ兄貴…（汗）

そのようなものは、我々には触れることも許されないというか、知らぬが仏ですよ！！
※ものすごーく速いらしいが、とりあえず聞かなかったことにします！！



※あとスペチアーレの存在は、都市伝説ということにしておきましょう…


ましてや、最新系のこれら↓は、もはや車の価格ではないです！！
※車名も覚える必要はないでしょう…



これ↓　何目的！？　→たぶんAi画像　（別次元）　
※見なかったことにしときます…

納車されました。

なんとも地味です…



買わずに後悔より、”買って後悔”という（妥協し過ぎた）選択になってしまったのでしょうか！？
※ナンバープレートが邪魔で、キャバリーノランパンテのハネウマークが隠れてるやん（T T）

それにしても、地味です…　渋すぎです…



改めて地味です…



やっぱり、Fはロッソ系が似合います！
その中でも458のロッソコルサは、ひときわ映えます！！　
↓↓↓　これこれ！！（憧れ）



ただ、私は車はあくまで”エンジン”であると考えます！！



アピアランスは２の次です！！（自分に言い聞かせる！！）

走りは、360より圧倒的に進化しております！！（→今更、当たり前やろっ！！）
ブン回ります！！（2世代のレンジ差に圧倒されております！）

GTレーシング感がさらに増しており、重さも感じずさらにクリックです！！
→剛性が凄いんでしょうね～

F1シフトの変則もえげつないスピードです！！（0.05秒のようです）
→296や812等は、更に早くなっているとのことですが、これ以上早くできるの！！？？といった印象です。（これで15年前って驚きでしかない）



※ピカピカすぎで新車のような車両のため、ついうっかり年式を忘れてました。

ただ、快適かつマシンが出来過ぎております。（いい意味でも、悪い意味でも）
誰でも運転できてしまうほど、らくちんに早いです。
※なんだか、SLみたいな…　すみません、乗ったことないけど。

やっぱり、NA V8　458ITALIA！！



1.9％の低ローンは、今しか無理かも！？

2万Km以下で程度が良すぎる！！

ロッソもコルサもビアンコも飽きた、4～5週目のダンディなアキニが持っていただろう、車両って感じです。



グリジオシルバーストーン　というカラーのようだ。



やっぱり、ベルリネッタ！！　最後のピニンファリーナ



ブリリアントマフラー



NOVITECの低い車高！！

だがしかし、レーシー感は、薄い…　
レーシングシートでもなく、更に憧れのLEDレヴカウンターも無い
→それ故に、比較的良品にもかかわらず値段は手ごろな方かも！？
ロッソもネロもよいタマがない。
※無くもないが、取り扱いの金利が高かったりで支払いが（T T）

しっくりこない部分もあるが、時間ばかりが経過してしまうため、
思い切って”決断”してしまいました。

しつこいようですが、430scuderiaの中古車市場相場が高すぎます…（T T）



最近、残価で再流通し始めた”296GTB”相場が暴落している。
何と3000万を切るものすら現れてきた！！

WECで活躍の499Pエンジンと同じアーキテクチャーを持つエンジンが搭載されております”ある意味”モンスターマシンで（V6とはいえ）快音も奏でるらしい！！



Ferrari RACING DAYで499Pの実走行もみたが、凄まじいものでした！
（デチューンとはいえ、↑こんなエンジンのってんねんで！！Ｖ6と侮ることなかれ）

あと、ALL FERRARIミーティングで296GTBの実物を見ましたが、流麗な
デザインにため息が出るほどでした。（特にリアのフェンダーの盛り上がりがエモいです）



この最新スーパーFERRARIである296GTB様よりも1.5倍高いって…
いくら何でも○○MOTERさん、強気すぎませんでしょうか…とほほ

それに加えて、最新のFERRARIは、高すぎですし、デザインも賛否です～



往年のオートワークスの竹槍出っ歯を彷彿とさせます…（これがあのテスタロッサ？）



これがF40の後継！？（うそやろっ）

FERRARI様のやることに間違いなど無いと信じたいのですが、最近のデザインに関しましては、従来の不変なるITALIAの美といえるものなのでしょうか？
※車は、エンジン派！！という私でも「これはちょっと…」と言いたくなります。

それとも私の目がどうかしちまったんでしょうか？

そう考えますと、不変なる美の象徴であるピニンファリーナ時代の当時2000万円台で430scuderiaを決断できなかった自らの甘さといえるのですが…（後悔）

総合的に考えて、これ以上機会損失を招くより、決断が必要と感じました。
3000万の予算ですと、以下のいずれかになるのか…

現代スーパーカー　296GTB　


NA V8の458ITALIA


V12　王者のF12
　

いよいよ、決断の時ですね…