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やっと戻ってきた！
修理代は、余裕の150万オーバーですが、保険で100万までカバー、、、
久々のV8NAミッドのフェラーリは、やっぱり最高です！！

【結果発表】　

みごとエンジン故障でした。

前回とは、別のシリンダー（1番.7番）のバルブが当たっているということです。

幸い保険が適用できるとのことですが、100万で収まるはずもなく…

とはいえ！！FERRARI等の車両に関しましては、故障運搬時車両損害特約の保険オプションは必須で加入の必要アリ（絶対）ですね！！

今年ほとんど乗っていなく、馴らし運転程度でしたが、それでもこの様でございます。
※もちろん、シフトミスやオーバーレヴもないはずです…（多分）

来春の復帰を（楽しみに？）待つしかありません。

残り４シリンダーの爆弾も時間の問題ということになるのでしょうか！？
恐ろしや

購入から４年半で6000KM走行。
修理費用だけ（維持費抜き）で600万OVER確定！？
100万/1000KM毎！！　たっけー
↓
458買えたんぢゃない！？

これが、一世代前のスーパーカーの現実です。
※マジで笑えるな～（幻想は捨てましょう）

いくら愛していても、心折れそうです…



「買い替えるべきか？　増車すべきか？　　それが問題だ…」

本日、エンジンチェックランプ点灯でスローダウン。
レッカーにて入院…

以前は、自走にて入庫のため故障運搬時車両損害特約が使えませんでしたが、
今回は、対象となるようです。

最大100万円ですが、内容によっては行使できそうです。
もちろん、軽症を祈るばかりですが…

車検後、猛烈な暑さが続いていたためほとんど乗っていなかった上、修理内容によっては今年中に戻ってこないかも！？



NA、MT、（355には負けるが）高音のエクゾースト、430以降には無い果てしなく回るエンジンフィール（430も458も乗ったことないですが、平澤氏テクニカルバイブル55Pに記述されていた）
つまり、いかにもFerrariらしいFerrariといえるモデルでしかもリーズナブル！！
ただ、エンジンの耐久性問題だけが庶民にとっては厳しすぎます（T T）
そもそも360以前のモデルは、定期的にばらす前提のエンジン構造とのことでいたし方ないのでしょうけど…

卒業＝＞430，458を考えるシーズンなのでしょうか！？
それとも思い切ってV12を増車してしまおうか…！？

資金はなくとも思いをはせるだけでも心は高揚します。

ようやく、車検も完了しガレージに戻ってきました。
20万円程度でした。
ただ、この暑さなので当分動かすこともないでしょう…
早く、サーキットやツーリングに行きたいです。

FERRARI RACING DAYS 　Ferrariの祭り2日目


たくさんのフェラーリが集結してました。



レースもさることながら、XXとF1の走行がたっぷり楽しめました。

貴重なF1が4台、なんと1時間くらいは走ってたと思います、、、

強烈なサウンドは、鼓膜敗れそうでした！