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TC2000　筑波にて、再度ドライコンディションにてシェイクダウン！



Ferrariは、RacingDay の前日にSLAW DOWN表示にてレッカー




暑すぎて、悲鳴を上げてました…（T T）

データロガー（デジスパイス）がバッテリー切れでタイム未計測…だが、
良い感じの周回を重ねることができました。



ただ、なんか安定しすぎているのがつまらなかったのですが、どうも完全に電子制御が切れていたわけではなさそうです…



実は、エキスパートモードなる電子制御OFFモードがあったようです。
次回試してみよう！！

ただ、10週もつことなく、Breakeがフェード（べダル底づき）して第一コーナーでマジで死ぬかと思いました…（T T）

GRガレージに相談・要確認！！！ （金額高かったと思ったけど、ドライ沸点低かったのか！？）

super-trofeo Asia 2025 Lamborghini



2週連続　富士スピードウェイ



暑すぎて、日焼けしてしまいました。



レースは、V10 NAが炸裂しまくりでした！！

FERRARI RACING DAYS 2025



土日の2日間で朝から夕方まで、とにかくFERRARIづくしです！！！！！！！！！！！！

観客は基本無料です。いつかは、オーナーとして参加したいです…
※今年から駐車場だけ3000円になった（T T）

以下全て、桁違いのFerrariオーナー車両による共演。
毎年のことながら、圧倒されます！！

とにかくすごすぎる各セッション＆レース！！

死ぬほど稼がなければ、参戦できません！！

XX PROGRAM
ルマン車両




FXXK　5台！！いかつすぎるぜ～




599XX　いぶし銀過ぎるぜ！世界30台


F1　絶叫のV12　※ゲルハルトベルガーが乗ってたやつ　


F1 V10？の嘶き！　※ベッテルが乗ってたやつ？？


Challenge Cup 296challenge　＆　488challengeEVO　38台のド迫力！！




全て合わせると、数百億円の乱舞！！！！！！！！！！！！

耳と目に贅沢すぎる…

だいぶ時間がかかりましたが、オーダー依頼しておりましたヘルメットがようやく（忘れたころに）海外から到着しました！！

サインツモデルと悩みましたが、ルクレールモデルのほうがデザイン的にシンプルかなと…





レプリカですが、上出来です。かぶりましたが、まだペンキ臭いです。



HUNS Clipまで実装されておりますので、助かります。

身の回りで、事故や病気が多いです…

安全で健康あっての自動車ライフです。

改めて、CRUSHにおける頚椎損傷で傷害や死の確立がアップします。

車は（がんばれば）買えますが、命・健康は、買えません…( ；∀；)



従いまして、高くて敬遠しておりましたが、スポーツ走行に（本来）必須のHUNSデバイスを入手しました。



HUNS3



自力でHUNSアンカーも取り付けました。



HiKOKIのドリルで6mmの風穴をヘルメットに躊躇なく開けました！！



しかし！！穴を開けた後で気づいたのですが、
FIA 8858 - 2010 しか販売（流通）おりませんが、こちらには、ナットがついておりません。
「どうせえっていうねん！！」
つまり、上記の基準（8858-2010以降）のヘルメットにはすでにナットが内蔵されており、穴あけ加工もいらない仕様になっているようです。
※肝心なことが詳しく記載されていない、
※旧Vr.の　8858 - 2002　はすでに流通しておらず入手はほぼ不可です。
※以下のナット部分が無いのです、、、( ；∀；)



ただ、あくまで普通の6mmナットであるように思いましたので、ホームセンターの普通の6mmナットで締めたりました！！

上記のアンカー＆ナットの画像のような平たい円盤部分が無くてもメットの内蔵クッションなどがあるためにヘルメット装着時にもまったく顔面に干渉しませんでした！
＝＝結果オーライ”問題なし”です＝＝

FIA基準のややこしい（不親切な）表記で、焦らせんじゃねーよ！！

8万日本Yenが”パー”になったかと思って慌ててちびりそうになっちまったよ…