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年末にサーキット走り収め！！
込み合っていたが、無事に走り終えた。

が…、
特にタイム更新もせず、ブレーキなどに違和感あり状態で終了。

年明けに、オイル関係一式交換でショップに行こうと思いながら
エンジン始動→アイドリングにかなりばらつき→走行時の音も炸裂音がいまいちのような感じ… (あくまで違和感レベルだったが)

何となく違和感がある状態で、車を引き渡したが翌日に問題が発生していることを宣告された！！

①ブレーキマスターシリンダーの問題
こちらは、交換しなければならないとのこと

②タイミングベルトがやばい…
こちらも交換だが、伸びた状態での走行でバルブが逝ってしまっている可能性も考えられる！？とのこと。
ピストンにあたって、バルブが曲がっていた場合やばいくらいの修理代が発生する！とのこと。

もうすぐ３年で5000Kmしか走っていないが…
購入時にタイミングベルト交換していると聞いていたが、いくらなんでも早すぎませんか！？（要履歴調査）

オイル交換、ブレーキフルード、デフオイル関係、マスターシリンダー交換、タイミングベルト交換、プラグ類、シール類、工賃などなどを入れて最低でも60万円OVERの請求になりそうとのこと！！！
→バルブが逝ってた場合、余裕で3桁万円～（怖っ）

予期してなかっただけに、ショックが大きいです。
※年間1600Km　ざっくり計算してみたが、維持費だけで ”600円/km走行毎” を超えそうだ…　
車両費用も入れたら…（もう計算機投げてました！）

いずれにしても、2度目のFerrari様の洗礼を浴びることになりそうだ…（T T）

現在調査中で近日回答待ち

ついに、アヴェンタドールSVを運転することが叶いました。

Ferrariのスペチアーレモデル、Lamborghiniのスーパーベローチェモデルは、
世界限定生産の正に動く世界遺産みたいなモノでございます。



さあ、エンジンスタートです！
”シュポーーーン”と凄まじくも雑味のないV12の咆哮が響き渡りました。
6.5L V12　750ps（552kW）
あまりの迫力に、頭がクラっとなるほどです。

あと、コクピットのカッコよさは様々なメディアでご存じ通りのカッコよさです。
更にデジタルパネルは、ガンダムのような表示で過剰な演出すぎです！！
※すみません、ガンダムには乗ったことないですが。



そして、恐る恐る進めていくとともに以外に運転しやすいことにも気づかされました。ハンドリングも軽快ですし、横幅のワイドさも2ｍOVERを感じさせないものでいい意味で普通に運転できました。（ただし、バックは慣れが必要かもです。）

確かに6000万級の高価な車のため狭い道や段差などは、ドドド緊張するのですが…それ以外は問題なく進めていけます。左右の視界も思ったほどではなかったので車線変更なども苦ではありませんでした。

乗り心地は、率直にかなり硬めです！　レーシングカーレベルです！　
バケットシートのサブガードがなかったら、きっと逝ってしまいますね腰。
※これだけで1脚分7～8万とのこと
※ドリンクホルダーも同様の金額だそう…（T T）

徐々に慣れたころ、ATモードではギア変速が早すぎてV12をまったく
堪能できないため、Owner様から許可をいただきコルサモードへ
（スポーツはよくわからないのですっ飛ばして、その後ずっとコルサモード！！）
アクセルを踏み込み、先ずは3000回転からパドルシフト！
鋭いレスポンスと強烈な加速、そして乾いた高音のエクゾーストノート～
次は、シフトダウンによるブリッピングもたまらんとです。

シングルクラッチに関しましては、全く気になりませんでした。
もっとガツンと来てもいいくらいですが、思ったよりマイルドです。
シフトスピードも速くバンバンつながりますね！！

とにかく、よどみなく回るエンジン！！これがV12というやつか…
人様のものなので遠慮して5000回転くらいまでに抑えましたが、そのあたりの回転数から脳内のアドレナリンが溢れだし身体が悦びで打ち震えました。

と　に　か　く、”12気筒”は半端ないと感じました！！

戸田奈津子逆翻訳の英語表記なら以下のようになるでしょう…
Incredible！
This is CRAZYー！！

バルブを開けていたということもあるのですが、ノーマルでもとてつもないマフラー音量で刺激としては、十分なものでした。

このサウンドは、閑静な住宅街では動かすこと自体が憚れる、長時間のアイドリングなどは近所迷惑通り越してトラブル進展につながりかねないレベルでございます…
これでマフラーをKSG,PC,bri,SDなどにしてしまうと、間違いなく雷鳴レベルです！！
そこらの暴走族の音が、子犬の鳴き声レベルに感じます。

あと、マフラー交換は人体にも大きな影響を及ぼすでしょう。
特にアドレナリンなどで脳が溶けるというのを聞いたことがございます。
長時間の運転では、耳などは鼓膜が馬鹿になるでしょうね～間違いなく。
私は、Owner様に全力でマフラー交換を止めておりますが、おそらく彼は替えるつもりでいます…　御身体お大事にですね。

しかしながら、これをわが物として扱えるのは、ぜいたく通り越して漢の浪漫の極致ですね…

そんな、勝手な妄想をしつつも何とか、無事に帰ってこれました。

短時間でしたが、スーパーカーの頂点に君臨するランボSVを堪能できました。

ご機会いただきました、Owner様には感謝いたします。
ありがとうございました。m( _ _ )m

エンジンフードが閉まらなくなりました。

GTウイングの重みもあって、走行していても気づかなかったくらいなのですが、さすがにやばいと思いましてショップ様に持っていきました。

※自分でも直せそうで直せないし、何かあってもいやなので（DIYをやる度胸がないです…）

2日後に作業完了連絡をいただき車両を回収に伺いました。

請求額　なんと　0円！！

厳密には部品交換なしで修理というほどでもなく、スチールケーブルからの接続部分など一連の調整で直ったためいったん様子見となりました。

とはいえ、本来の基本料金もかかるはずなのでその分は請求してくださいと何度も何度も訴えたのですが、、（心の中で）

更に今回担当していただいた人も非常に親切丁寧で好印象でした。

挙句の果てに洗車までしていただいたようで、感謝を通り越して恐縮でございます…　　m（ _ _ ）m

ありがとう！ショップの皆さん、これからもよろしくお願いします。

アヴェンタドールSV　を買いました！
→もちろん私ではございません…　知り合いが！！

圧倒的な存在感、強烈な加速、強烈なサウンド、何もかもが刺激的です。　

とりあえず、ついでに私も大黒PAデビューです。

自己ベストならず、、、
混んででクリアラップ取りづらかったという言い訳と、雨も降らず気持ちよかったから良しとしますか！



GT4の兄さんとご挨拶させていただきました！！
タイムの話もしましたが、やっぱり安全第一とアドバイスいただきました！！

走っている姿は、とにかくかっこよかったっす！！