豆知識
こんにちは。 AUTOWAY コールセンターM.I です。。・:*:・ン(*´∀`*)・* .:・。
タイヤの基本から学んでいます。。。
今日は、こちら ↓ ↓ ↓
スペーサーとは。
ホイールの付属部品で、オフセットを調整する為のパーツです。
前回、こちらでご紹介しました 「ハブリング」 は
ホイールと車体側の間のハブ径(円周)を調整する部品ですが、
「スペーサー」 は、
ホイールと車体側の間に挟んでオフセット(奥行き)の調整をする部品
といえば、わかりやすいでしょうか・・・・。 (♥ó㉨ò)
厚さは、3ミリから5ミリまでが主流のようです。
3ミリから5ミリのスペーサーであれば、
車体にもともと付いているボルトに引っ掛けるだけのようです。
この上にホイールをはめ、車体・スペーサー・ホイールを一つのナットで
締めてしまいます。
スペーサーを付けるメリットとしては、
ホイールとタイヤハウスの内部干渉を防ぐことができることと
好みにもよりますが見た目が良くなると言われます。
逆にデメリットとしては、
ナットを締める回数が減るので、脱落やボルトの損傷の可能性があることです。
また、「ワイド・トレットスペーサー」といって 15ミリから30ミリのものもありますが
こちらは通常サーキットで走行する車用として使用されるものなので
公道不可・保険適用外となり、
公道を走る車は装着してはいけないとされています。
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