好き嫌い分かれます - エリシオンプレステージ

マイカー

好き嫌い分かれます

エリシオンV6大好き
ホンダ / エリシオンプレステージ
SG (2012年)
- レビュー日：2019年6月2日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 今や希少な大排気量、圧倒的なエンジンのパワー。
K型４発と比べ、スターターの音からして品が有り、
エンジンのかかった瞬間の感覚はなんとも言えません。
3リッターのVGはけっこう静かにかかりますが、3.5リッターは、ドカンと振動が有ります。アイドリングの音も、
3.5リッターは、低音が響きなんとも言えない心地善さが有ります。
不満な点: ホンダはしょうがないけど、ヘッドライトとバイザーは
経年劣化で曇りが激しい。
ブレーキジャダー、ブレーキ鳴きは直らない。(VG)
SGはブレーキジャダー出て無いので、様子みてます。
総評: もう、こんな車がホンダから出ないと思いますので、きちんと維持していこう思います。

走行性能: 無評価; エンジンは高回転型のホンダらしい感じで、
2000以下の低回転は、トルクが無いので周りに置いてかれます。回せば早いので、アクセルの踏み方で燃費とパワーをコントロールして走れます。
NAのコントロール性を活かして、優雅に加速できるので、
後ろに人が乗っていても快適に運転できる車です。
乗り心地: 無評価; サスペンションはホンダらしく、ミニバンでもスポーツ走行出来ます的な感じです。
あちこちヒビリ音有りますが(VGの方)１人でも大人数でも
ロールが少なくてきちんと曲がってくれます。
積載性: 無評価; 前のエディックスと比べても、圧倒的に積めない。
まあほぼ3列目は使わないから何でも置けます。
燃費: 無評価; 3.5リッターのSGは10位かな｡まだ走行距離が少なくて、
データがないです。
3リッターのVGは通勤用なので一般道で10.5
高速道で12位です。タイヤをミシュランのプライマシー4に替えたら、少し悪くなったけど、曲がってくれます。
高速の最高記録は15.5キロ(メーター表示)
故障経験: SGは購入直後なのでありません。
VGは、総額で100万越えてます。ほぼ保証で直してます。
AT交換、バワステポンプ/ギアボックス/ホース/タンク交換、ブレーキフロントまるごとキャリパーまで交換、
フロントナックル交換、リアパッド交換。
ドアミラー格納モーター交換、スライドドアロック交換。
飛び石でフロントガラス交換したけど、ガラスだけで15万します。保証と車両保険はありがたい。
オイル、タイヤなど消耗品は別です。