メンテ計画（プチ追記）

僕のGT-Rも10万キロはすでに超えており、地味にパーツ交換はしていますが、

まだ気になっている箇所はいくつかあります。






だんだんパーツも高くなっていくし、できるならすべて交換したいところですが、

そうもいきません・・・。



現実的には致命的な故障や事故につながる箇所、廃番になりそうな純正パーツで、

純正品のほうが無難と思われる部品、実際に故障の予兆がある部品、

壊れてしまった部品・・・優先順位をつけるとしたらこれらが優先になるでしょうか♪



丁度10年10万キロという時期にあたりますが、新しいほうから100台以内の

僕のGT－Rとはいえ、チューニングよりはまずはリフレッシュの年代に入っていると感じます・・・



基礎体力を元に戻さずにチューンしてもまさに砂上の楼閣になりそうな気がしますから(^_^;)













ということで、そろそろ次のメンテの本格的な相談のために

充電ドライブを兼ねて、店まで行ってきました♪


















天気が良かったので軽く水洗いしていきました。

















サイレンサーもOFFして行きましたが、やっぱGT-Rの加速と音は気持ち良いですΨ(`∀´#)

車の調子も変わらず良い感じです♪
























今回予定するメンテは、Z4Mでの故障で学習し、致命的な故障につながるオルタネーター、

それから、故障の予兆が見え隠れするパワステポンプをリフレッシュすることにしました。





まだ発注したばかりでモノは届いていませんが、

店とも相談した結果どちらも純正リビルドで行きます(＾＾)b






純正品かアフターパーツか選択が難しいものは沢山あります。

アフターにするメリットがデメリットを上回るならアフターパーツで良いとは思いますが、

その判断が一番難しいですよね( ;ﾟ;ж;ﾟ;)




やはり壊れないことが一番なので、疑わしきは罰するです♪

アフターパーツでいろいろなトラブル事例があるものや、疑わしいパーツは避けて、

電気系などのパワーと関係がなく、信頼性が一番大切な場所は純正を選択が良いかなと。






もちろんパワーと関係している場所、例えばオイルポンプなどは

確実にアフターにしたほうが良いと思ってます♪











こうやって考えていると、ドレスアップパーツ選びは楽でいいですね。

論点が見た目だけでOKだし、いくら他人が否定しても

自分が気に入ればそれで合格なわけですから(^_^;)




性能を重視する以上、耐久性やバランスなど、そう簡単に予想できないことを

いろいろな情報を駆使して予想しなくてはいけない時があります。

そして、その効果は確実な形で表れてしまう厳しさがあります(･д･;)

それがチューニングの奥の深さと面白さでもある気がしますが♪









予算の都合上今回はパスしてますが、あと交換したい場所はヘッドライトのレンズと

室内の天井カーペットですかね・・・。



ヘッドライトはどうしても10年間の蓄積でくすみがあるし、

天井カーペットは意外に汚れるものです。

今はタバコは吸わなくなってしまいましたが、以前はまったく遠慮なく吸ってましたし。






しかも34のインテリアパーツは徐々に廃番になってきているので、

間もなく天井カーペットも近々なくなりそう (･д･;)



でも、先ほどの優先順位の関係から、これらは優先順位を下げざるを得ません。











帰り道・・・・・



天気が良かったはずが一瞬で真っ暗に (･д･;)





↓加工でも何でもなくて、ほんとこんな不気味なオドロオドロした空でした。






最近毎日のように激しい夕立が来ている気がします(^_^;)






追記：

書き忘れましたが、リアのメンバーも丸ごと交換したいですね♪

雪が降る地方に３年弱いた影響もあり、結構錆びてます (^_^;)