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今日はこちらは大荒れの天気でした。

GT-Rメンテに行こうと思ってましたが、この雨ではSタイヤで走るのは不安だったので、

急遽Mクーペのオイル交換に行ってきました♪





走行距離23815㎞、前回交換から2615kmでの交換ですが、まだ最初なのでオイル量など

も含めて慎重に管理するために早めに交換しています。


噂にあったオイルが減るというのは今のところなく、少なくとも街乗りでは心配ないようです♪



使用オイルは前回と同じくMOTUL 300V 10W-40、20W-60　50％MIXです

パッケージを見ると、このオイルは輸入物でした。












それから、シフトノブを交換しました。





純正のノブはライトONでシフトパターン部にオレンジのイルミが入るのですが、

シフトノブを付け外ししているうちにコードが2本とも半断線状態に(･д･;)

テープで応急処置して使っていましたが、ショートしそうですし、イルミはいらないので、

前のZ4の時に個人輸入して持っていたショートノブに交換しました。






左がショートノブで右が純正。

ぱっと見純正としか思えないくらい純正っぽいです♪


純正はスポーツカーとしてはシフトノブが長くてスポーティー感もいまいち・・・。

ショートノブには根元にシルバーのリングが付いています。

純正のコードについている白いのは、応急処置してあるテープです(^_^;)





見た目は似ていますが、今回はイルミ無しです。





完成(＾＾)b






シフトチェンジしてみると、実際にノブの高さがかなり下がりました♪




気分だけクイックシフト (；・д・)






ちなみに、BMWのシフトノブの外し方は国産と違い、ただ上に引っ張るだけ・・・。


前のZ4 SMGの時に回して外そうとしても硬くて硬くて・・・・

頭の血管が切れるくらい力いっぱい回しても外せなかったのに、

上に引っ張るとあっさり外れて拍子抜けした経験があります(o_ _)o



純正が本革に対して今回のは合皮なので手触りはいまいちですね・・・。

いずれ純正をハンダで修理して使うか、もっと良いのに換えるかもしれません。


MT車の場合はステアリングの次によく触る部分なので、

ここを自分にしっくりくるものに交換するのは結構大切かと♪