DR.TETSUのブログ一覧

アバルト595の慣らし運転が終わり、回転数縛りを解放してやりましたが・・・


















速い・・・









そして・・・








めちゃくちゃ気持ちいい( ;ﾟ;ж;ﾟ;)





1.4Lターボでここまでとは・・・完全に認識が変わりました。






4500回転くらいからエンジンの音が吠えるように大きくなり、

パワーの出方と音がシンクロする感じ、

スピーカーで擬似エンジン音を室内に出しているのとは違う本当の咆哮Ψ(`∀´#)






ドッカンな味付けと割と目立つターボラグ、古典的スポーツカーの味、

タービン交換したGT-Rのようなチューニングカーの雰囲気そのものです♪






公式スペックでは0-100km/h加速は６.７秒とありますが、もっと速く感じます。

体感的には5秒くらいの車と同じくらいじゃないでしょうか。

街乗りでの速度域までであれば下がスカスカの僕のGT-Rより明らかに速いです。






これは音とドッカンな特性、吹け上がりなど総合的にそう感じるのだと思います。

フロントは盛大に暴れるし、じゃじゃ馬そのものですねこれは(･д･;)





Z4Mクーペは全開にしても怖さはないですが、アバルト595はちょっと怖いです・・・。


フロントのグリップが明らかにパワーに負けている感じがするのですが、

踏んでフロントが暴れるくらいでは電子制御は介入してきませんね。


サーキットだとまた違うとは思いますが。

全開で踏むと路面にギャップがあるとどこか飛んでいきそうな気がします(･д･;)









ストリートだとこれ以上のパワーは要らないと感じます。

600馬力や700馬力あっても発揮する場所がないのはGT-Rで痛烈に感じています。

それよりもストリートで踏み切れるくらいのパワーで、

エンジンが気持ちいい車の方が楽しめます♪





昔唯一乗っていたFF車があります。


記憶にある方も多い車だと思いますが、三菱のFTOです。

２LでV6という珍しいエンジンを積んでいました。

200馬力のトップグレードでしたが、あれより速いですね明らかに。

FTOもカッコよくていい車したが、当時の僕はR32GT-Rにぞっこんで

しっかり愛情を注いでやれませんでした・・・

結局3万キロくらいで手放してしまいましたが、

今になってもっと愛してやれば良かったと後悔しています(￣□￣;)



心のどこかで小さい車や４気筒やFFを舐めていた部分がありました。

直６大好きなもので基本♪





でもアバルト595に出会って認識が変わりましたね完全に・・・







小さい車でハイパワーエンジンは楽しい♪




FFも楽しい！






やっぱり古典的味付けの純エンジンスポーツカーは運転が楽しいですねΨ(`∀´#)

今まで知らなかった楽しい世界が見れて、買って良かったと心底思っています。




未完成な部分もあって、そこも楽しさの一つですが、

やりたいことも複数見えてきています。

車高調を入れたいテンションは購入当初より下がっていますね・・・。










見た目的にはリアの車高がやや高いですが、

ビジュアル的にはこれでもそれほど不満がありません。




乗り心地の悪さも結構慣れてきたのですが、ギャップの追従性が悪いので

やはり良い脚の世界を見たい気もまだあります。

それからブースト計、水温計、油温計は入れたいですね。

イタリア車の夏の水温どうなんでしょうか・・・若干不安があります(･д･;)