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ノブ長の愛車 [スズキ ジムニー]

   

整備手帳

作業日：2013年8月25日

ヘッドガスケット交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以内
1
ヘッドガスケット交換
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ブログには上げてましたが、
記録のため、こちらにもアップ！

ヘッドガスケット抜けのため、冷却水がブリーザータンクからオーバーフロー！！
初期症状？では、ブースト掛けなければ、冷却水は吹きませんでしたが！流石に限界！！！
2
ヘッドガスケット交換
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K型エンジンは、純正でメタルガスケットなんですが、
メタルのゴムコーティング！このゴムコーティングが初期型は抜ける様です！？

1番シリンダー、エキゾースト側のゴムコーティングが抜け、冷却水通路側と繋がって居ます！！
3
ヘッドガスケット交換
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ヘッドです、
1番シリンダー、冷却水が回り、燃焼室の色が違います！

写真だと、エキゾーストバルブが白いですが、状態は悪くないらしいです！
4
ヘッドガスケット交換
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ヘッドは、内燃機屋さんにお任せ？メニュー！

修正面研、バルブ摺合せ程度です！
5
ヘッドガスケット交換
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エキマニの割れも発見！
新品交換です。
6
ヘッドガスケット交換
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せっかくなので、追加工！！
インマニ脇に、穴あけ・ネジ切り・タケノコ取り付け、
１番シリンダー側から冷却水のエアー抜きを追加！！

縦置きK6は、純正で抜きが有る！
K１０も、ヘッド・インマニガスケットに冷却水通路が有るのに、
横置きのみなので、インマニに穴が無いんですね～！？
7
ヘッドガスケット交換
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写真は、分解前の物ですが、
タイミングチェーン、テンショナー、ウォーターポンプも交換！
8
ヘッドガスケット交換
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トラフォースさん特製のオイルパン！と、
水道屋さん特製の延長オイルストレーナー！！！
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この記事へのコメント

frogmanja11
2014年1月26日 21:19
４気筒なんだ！
コメントへの返答
2014年1月26日 22:00
で〜す！
K10Aですから〜！！

プロフィール

メカ好き、特にエンジンの付いている物は全て好き。 ここ、１０年位はジムニー一筋ながら、ハイリフト4駆も大好きな、おじさんです。
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