とち次郎のブログ一覧

今日にちなんだ映画を見てきました。
狙ったわけではないけれど今日がちょうど予定のいい日だったので。
　あれから15年。自分もそのときの仕事を失くしボランティアに励みました
赤飯の缶飯のくだりとか捜索の状況とか現場はほぼ映画の中と同じでした
　がれき撤去の現場の数メートル手前で自衛隊の手が止まりブルーシートがかけられ、警官が駆け付けたので「あー遺体を見つけたんだな」と直感しましたよ
　がれき撤去と言っても解体現場ですよ。電灯線を引っ張れば屋根ごと動いてくるし、屋根を解体しないと下の現場が出てこないし、腰ベルトにバールとラチェットとドライバーを装備して行ったもんです。
全国から社協が来てくれてボランティアや物資を仕切っていましたけど、現地の実情を知らないので事務的に区切られて知り合いとはぐれたなんて話すお年寄りもいましたっけ
　新聞のアンケートでも復興の状況が75％くらいという実感みたいです
生き残った方の苦悩は相当だったと思います。これだけインフラの揃った中での災害はいくら備えても足りないくらいですが備えあれば憂いなしとはいったものです。　
岩手山の噴火も危惧されているし「いつ」かも「どこで」かもわかりませんからね、やっぱり3日分くらいのとりあえずの備えは必要だと思います。

お時間があったら鑑賞されてみてください

PGMが点灯するのですがECUには点滅はない

こういう時はですね「どっかおかしいけど死にはしない」というお知らせな場合が多い(笑)
ふんで、ま、ダメもとでたぶん的なところで、スロットルとEACVの端子に接点グリスを詰めてみた

一昨日と今日エンジンをかけてみたけどストールしなかったんだよね

偶然かもね、一度に塗ったことを後悔している。どっちだかわかんないもんね

でもそれまでもエンジンは吹けるしアイドリングはバラつかないし、たぶんEACVではなかろうかという結論

logをだす方法をド忘れしたから思い出したらECUに聞いてみようと思う

めちゃくちゃエンジンのかかりが悪い、とくアサイチ。
PGMの儀式としてチェックランプが消えてからエンジンスタートしますけど、始動後ふわっとチェックランプが点いてすぐ消える
コンピュータの窓を見ながらエンジンかけても点滅はナシ
たぶんセンサー系でいいと思う。前科はO2、スロットル、EACV
かかりも悪いのでイグナイターもあやしい。リコール入ったしね。
予備のコンピュータに交換してみよう。。

　トランプ関税のため、米国から輸入する自動車が米国の試験をクリアしていれば、日本の保安基準に合っていなくても合格とみなし登録できる「赤星ステッカー」を付与する
　なんかものすごく無理を感じる。ロービーム検査は通らないだろうし、そもそもライトの向きが違う。テールもヘッドもくっそまぶしそう
自動車税、重量税はすんごいんだろうな。そこの税収でチャラにする方針なんだろうか、ならんだろうが。。
　米国で生産された国内メーカーのバッヂにも同様の措置がされるそう。

BMWとかベンツの圧力でフェンダーから1cmのはみだしは許容するという改正も行われた。欧州からの圧力も一層強くなりそうだ。

YouTubeで面白いの見つけた
タイヤチェンジャーなんですが、なんと！ビードブレーカー付き（ひゅ～！
いやね、こいう考えがc国はすごいよね
軽自動車くらいなら、（あ、んでも55はきついか..）手で落としてもいいけど、さすがにしんどい（体力の衰えがひどいだけですが）
これはすごい！ビードブレーカだけでも売らないかなー。てか、エアシリンダーがあれば。。あー溶接機もいるかぁ。。
んでね、面白いのがビードブレーカーを利用してホイールを回すって発想
これがまたよく考えました賞を上げたい。文章で説明すると、手動式タイヤチェンジャーのホイールの固定具下部に穴の開いたディスクが固定してあってホイールの固定具のシャフトと同期で回転する。
そのディスクの穴にビードブレーカーのアームを固定連動させるとエアシリンダーの押す力（ビードを落とす方向）でホイールが回りビードを持ち上げていく、という構造
もう目からウロコってこういうのだなと思った。ビードブレーカーを考えなければホイールを回す発想もなかったと思う
TEMUで499.99ドルってみたけど大体7.5万くらい。んー10万で製品のチェンジャーでもいいかもっても思う
でも場所取るしね、もうちょっと貯まったら欲しいかも(笑)

p.s. 　元ネタ見つけたかも。アメリカのKATOOL KT2002　てのがソレぽい
こっちの方がブレーカーにかけるリングが大きく一度に回る距離が違う
youtubeで見れます
2026/02/10時点でアマゾンで￥108,608-