とち次郎のブログ一覧

プロフィールの下に　シティ6位　とありました

これ、なんですの？

よく分かりませんが、ポジティブに受け止めて、ザス！w

岩手で何台現存するのだろうか。いわゆる動態保存（笑）

いやいや、ﾎﾞｸの場合はないと困るからだけど（汗）　そんな動態保存とか崇高な任務ではないのよｗ

今回が最後、って車検を通すのも今回がたぶん3回目（汗）

乗りたい車は出るけどﾈ、気持ちとじぇんこがあわねのスｗ

いや、わがねじゃなww　けど、めんこいンだな。。

次回は30年突破でめでたくコレクタージャンルに入りますww

で、50年でクラシックで100年でアンティーク （爆）

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170810-10270507-carview/

自分が免許を取るころ、ABプレリュードがデビューした。本体で150万。

専門学校に行かないなら新車で買ってやる！と父親に言われ、相当悩んだ記憶がある（笑）

働き出してS58年式のCR-Xを3年落ちで100万で買った。
数年後によーく考えれば86が新車で買えたかもｗ

その後、サイバー、V-TECと乗り継ぎ、EF8でコミコミ160万だった

当時はオートローンでも１０％切れば安いほうで（汗）。

まだエアコン、パワステがオプションの時代だった

あれから30年ｗ　時代は移り変わり、エアコン、パワステは当たり前、ABSだのTRCだの、オートブリッピングだので、右足にABSやTRCやオートブリッピングが内蔵しているのオジサンにはえらい時代になったと感じる

で、高いか安いか。例えば今、新車でEK9が手に入ったとする。B16C185ｐｓ。

でトッ○フュー○ルとかでフルチューンしたとして、300ps出すには？
TD-06クラスで鍛造ピストン、h断面コンロッド、クランクはフルバランスでタフトライド処理でピストンリングにモリブデン溶射。ま、今ならピストンもすべてWPC処理だろうけど。

ポート研磨、バルブスプリング強化。メインインジェクター300cc、追加もいるだろうか。
サードポンプ、オイルクーラー、インタークーラー、強化クラッチ、LSD、

なーんて考えるとおなじ300psでも相当費用がかさむ。

元から出てる300psと後から出した300psでは安心感とかせっぱつまつま感が違うような気がする

リスクというのだろうか。誤解のないようにショップさんのレベルが低いという意味合いではない。

新車で乗れる人は、確かに羨ましい。買えるレベルな生活な人なんだろう。

でも高いとは僕は思わない。27年前、R32　GT-Rがこのくらいだった。

5年くらいすれば、なんとかなるくらいの中古も出そうではとも思う・・・

狂気のような300psのFF。すばらしいと思うけどね。。。

いや実にくだらないブログだったね（笑）

というニュースがヤフーにあった

みんカラ風に考えると、1412万÷3年＝470万円/年

470万÷130円/L＝36153L

36153L×10km/L＝361530km　８掛けでも289230ｋｍで月24102km　日800ｋｍ

いくら政治家でもそんなには走らないだろう？　毎日国会と地元を往復しているのかな？

車検証に記載がある走行距離も開示して、妥当かどうかの判断が必要だと思う。

公官庁だって、いつそれどこに　と　距離は細かく管理している。

そりゃそうだ、税金だからね。

そういう意識がないんだろうね、政治家は。

ロードスターに続いて、ビートでも部品が復刻されるそうです。

うらやましいなぁ・・・・
　
しちぃのもしないかなぁ・・・

とりあえず、ドアバイザーほすい

あとドアのストッパーとルーフモールとドアモールとガラスのモールとリヤガラスとetcetc

先日新潟からガレージ保管か？　というくらいの状態のしちぃが出品されてた。

今風に言うなら、奇跡の一台、だと思う。93年式のフルノーマルで外装は艶があってビックリ

箱スカなら1000万級の価値。しちぃ乗りにしかわからない奥深い変態の世界

欲しかった黄ばみも変色もないキレイなヘッドライトは別なかたに落とされて、涙・・・

えーん（；＿；）　ライトどうにかしないと車検とーらないよー

そのくるま、まるごと欲しかったな・・・・

先日も知り合いから、丸車でいらない？ってきたけど、書類がないって言われて断った。

う～ん、どうなるワダスの90年式。。。。

どんなかたちであれ、エボの復活は大歓迎である

最近みたニュースでは、三菱の財務状況が大幅に改善しているそうだ

いわゆる「新しい風」が吹いた証拠だろう。

新型の開発も無いし開発費の圧縮のせいではなかろうか・・・

で、エボの心臓が、ルノーメガーヌｒｓ　のものになるのか？　という記事が。

ボディも次期メガーヌは５ドアになるようだし、流れ的にはまぁそうだろうという感じ

基本設計は流用出来るので、4wdのマッチングだけできれば、大幅なコストダウン＝価格の低減になるだろうね

エボ１０並のスペックで100万は安くなるかもしれないと、勝手な妄想

実現するのはいつ頃でしょうね～