運転が楽しいに尽きます - スイフトスポーツ

マイカー

運転が楽しいに尽きます

もた＠
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2020年)
- レビュー日：2020年7月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 何と言っても軽量なボディにパワフルなエンジン、固すぎず柔らかすぎないサスのおかげでキビキビとした走りがとても楽しいです。低速からよく効く過給によってかなりの加速力が味わえ、かつ乗りやすいです。

アダプティブクルコンやオートライト機能が非常に快適です。とくに長距離走るときには重宝しますね。
不満な点: フットレストがしょぼいのが大きな不満です。スポーツ性を謳う以上はカーペットに張り付いた樹脂板ではなく、がっちりとした大ぶりで丈夫なフットレストを純正装着してほしいですね。もしくはボルトオンで装着できるオプション設定とか。フットレスト軽視はこの数年のスズキ車の伝統ではありますが…（現行ジムニーのMT車には樹脂板すらないですし。

ラゲッジボードはオプションではなくZC31S時代と同じように標準装備にしてほしいなぁ。後席格納時にフラットになったり、二重底構造にできたりってのは何気に便利だったので。

オートワイパーがない点は地味に不満かも？一度経験するとオートライト以上に便利な機能だと思います。また、ステアリングやシフトノブの艶のあるプラスチック部分に違和感があり、ここも革巻きや滑りにくい素材にできなかったのかな？と思いました。

純正オプションでマッドフラップ設定がないのも少し気になります（ZC31SやZC32Sはあったのになぜなくなった・・・）。
総評: 細かい機能面や小物装備面で多少不満はあるものの、軽量パワフルでしっかりとした足回りからもたらされる抜群の走行性能、スタイリングや個人的に好みな車体色設定でとても満足ができます。セーフティサポート機能や各種快適装備のおかげで安心感や利便性が高いのも美点。

走行性能: 無評価; 速いですね。ZC31SやZC32Sほど気持ちよく高回転まで回すようにはできないですが低速トルクを活かしてポンポンとシフトアップしていくのが気持ちよいと思います。また、拡幅されたトレッド幅のおかげでコーナーでの踏ん張り感・安定感が向上していて安心感もありますね。
乗り心地: 無評価; ちょうどいいと思います。足回りは固すぎず、かといって街乗りを常識的なレベルでスポーティに走る分にも柔らかすぎない良い味付けです。ジムカーナやサーキットではさすがに柔らかすぎますがｗ
積載性: 無評価; 必要にして十分。先代・先々代のスイフトに比べてラゲッジスペースが広くて床面が低く、リアゲート開口面積が広いため歴代のなかではもっとも使いやすいと思います。ただしオプションのラゲッジボードがないと後席を畳んでもフルフラットにはならないのが使いにくい場面もあるかも？
燃費: 無評価; 市街地走行でも13km/L程度、信号のないバイパス等では20km/Lに届く場面も。ハイオクなのですが燃費は非常によく、燃料費に関する不満点は無いですね。
故障経験: 無し