そこそこパワーもあって、気負わずに乗れます。 - NC750X

マイカー

そこそこパワーもあって、気負わずに乗れます。

sabaaidee
ホンダ / NC750X
NC750X＜ABS＞E Package (2018年)
- レビュー日：2019年6月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: なんと言ってもクラッチ操作が不要なDCTシステムの出来の良さ！
突発性難聴を患い、耳鳴りと軽い目眩が治らないので、大型バイクを辞めてビッグスクーターへの乗り換えも考えましたが、DCTを選択して正解でした。
クラッチ操作がないため、疲れ方がまるで違い、肩凝りからくる難聴の症状悪化もありません。
低重心かつ低速トルクが強いので、ほぼ全速度域で安心感があります。
より景色を感じながら運転する余裕も出来ました。
不満な点: 走行中、フロントカウル周りから「コオォーッ」というサイクロン掃除機の吸排気音のような風切り音が常時鳴っています。
ディーラーのメカニックにも試乗してもらいましたが、おそらくディスクローターとパッドの摩擦音とタイヤのロードノイズがフロントカウル内の空洞部分に共鳴していると思われるとのことで、特に異常ではないし対策のしようがないので我慢して慣れてくださいと言われました(>_<)
80km以上のスピードで走っている時は、そもそもヘルメット等にあたる風切り音も大きいためそれほど気になりませんが、それ以下の速度域では結構耳障りな音です。
他に欠点の少ないバイクなので残念ですが出来るだけ忘れるようにして乗車してます。
パッドやタイヤの磨耗により音が弱くなればいいなあと思います。
総評: NCシリーズは、よく初心者向けの入門バイクだとか、年配ライダーの上がりのバイクだなどと揶揄されることもありますが、おそらく実際に乗車されたことのない方々の意見だと思います。
数値以上の馬力感と低重心化による抜群の安定性、2気筒らしい鼓動感。また、卓越したDCTシステムによる発進加速の良さはリッタークラスから乗り換えても不満は無いと思います。いや、むしろ速いかも！
兎に角、私のような多くの素人ライダーにとっては、扱い切れる性能と操安性の高さから来る安心感によって、ライディングが上手になったと感じられるのではないでしょうか。
高性能なバイクに疲れている方、是非一度NCワールドを体感してみてください。(^^)