マフラー交換

ついにやって来ました。
某氏から購入した、マフラー交換の日

午前中に仕事から解放され、先日注文した部品を受け取りに、愛車は家族（謎）アンフィニ広島大洲店へ
問題なく部品を受け取り、併せてＫ＆Ｎのメンテナンスキットを買おうかと、スポーツファクトリーに行くも・・・
今日もお休み！
残念！
また、伺いますかね。

直ぐに実家に帰り、作業開始
ジャッキアップして下に潜り、観察
場所的にかなりやりにくそう。
工具が入りにくそうだが、どうしても今日交換したいので、勢いでやってみます
その勢いが裏目に・・・（自爆）

それにしても、マフラー接続部のボルトは程よく錆びてますねー
とりあえず、潤滑スプレーを吹いて暫く置きたいですが、時間がないので直ぐにかかります。

まずは、メガネレンチをあてて力をかけてみますが、びくともぜす。
続いて、レンチをハンマーで叩く作戦に挑戦
かなり固いですが、左側は成功
そして、右側を挑戦するも、レンチを中途半端に掛けていた様で、ナットの角を舐めてしまいました。
（ちなみに、マフラーをマフラーハンガーから外しておけば、レンチを正しく掛けておけたと思います。
あと、オフセットされたレンチを使うのも有効でしょう。）
ちなみに、純正マフラーのボルトは、マフラー側（後側）に溶接されてますので、緩めるにはエキパイ側（前側）からしかアクセス出来ません。

こうなると、正攻法では緩める事は出来ません。（泣）
かなり落ち込み、ディーラーで駆け込もうかと思いましたが、プライドが許しません（笑）

考えて導き出した答えは・・・
ボルトの頭を落とす。
場所が場所なんで、グラインダー・ジグソーなどは入りません。
残る手段は、人力！（笑）
金鋸の刃を持って、ひたすら上下させます。

左右に体制を変え、金鋸を２本折りながらひらすら上下
２時間半経過・・・
ボルトの２／３を切断しましたが、溶接部が手強いです（泣）

ここで、無理矢理マフラーに力を加えて折れないかな？と思い力を掛けると折れる事無く、少しだけボルトの部分が曲がりました。
こでれ、ナットの部分に隙間が出来で、緩みました。
粘り勝ちです（笑）

純正マフラーのボルトはダメになりましたが、無事？交換出来ました。

そして、旅に出るのでした・・・

簡単なインプレ
音が良いですねー。
思ったより、音量が大きく無くて安心しました。
低回転でのトルク感は低くなりましたが、高回転の伸びは気持ち良いです。
嬉しい誤算で、燃費が１Ｌあたり１ｋｍ程度向上した模様
長期使用して、様子みたいと思います。

マフラー変えて良かった－！