Ｋ－ＹＯＳＨＩのブログ一覧

急いで終わらせた、マフラー交換
これには、理由が・・・
そう！旅に出るためです（笑）

今回の行き先は、能登半島
メインは、某番組「試験に出る石川県・富山県」編で放送された（かなり古いですが）なぎさドライブウェイ！
そこを目指します。

マフラー交換を終え、実家を出発（５／８）
給油＆洗車を終え、最寄りの福山西ＩＣに向かおうかと思いましたが・・・
マフラー交換中に少ししていた頭痛が酷くなりました。
もう、これは断念しようと思い自宅に帰るつもりで、三原久井ＩＣから広島方面へ
あまりにも酷いので直ぐ先の、高坂ＰＡへ入り休憩
途中で買った頭痛薬を飲んで、２時間ほど仮眠しました。
いつもであれば、しんどい体にムチ打って帰るのですが、今回は何故か仮眠
おかげで、２時間の仮眠でかなり楽になりました。
ここから帰ろうかと思いましたが、折角の休み
ＧＷはマフラー受け取りに兵庫県まで行っただけなんで、やはり旅したかったのです。
多少不安はありましたが、２３時過ぎ高坂ＰＡを出発
次の本郷ＩＣでＵターン
東へ進みます。

山陽道から岡山道で北上
中国道に入り東へ
中国道から初めての舞鶴若狭道へ
眠くなってきたので、入って直ぐの上荒川ＰＡで仮眠

朝７時過ぎ起床（５／９）
日本海側を目指す為、北上
終点の小浜西ＩＣで高速を降り、国道２７号線へ
途中のマックで朝マック
お腹を満たしたところで移動再開
国道２７号線から敦賀市内に入り、北陸道敦賀ＩＣから再び高速へ
武生ＩＣ付近で、７００００キロ突破
途中、休憩を挟みながら走行し、金沢西ＩＣで下車
県道経由で能登有料道路へ
今浜ＩＣで下車し、待望のなぎさドライブウェイへ

夢にまで見た、なぎさドライブウェイ（笑）
スタックが恐ろしいので、恐る恐る走ります。
意外と路面はしっかりしてます。
海水で錆が心配ではありますが、日本でも唯一の場所なんで我慢します（笑）

ここで楽しんだ後、さてどうしようかと・・・
帰るのは勿体ないので、急遽能登半島一周をチャレンジ

国道２４９号線を使い北上
そう言えば、海岸縁に棚田があったなと思い、輪島の中心部を過ぎて暫く進むと・・・
ありました！
白米千枚田
田植えの終わった、青々とした見事な景色です。
ここで一句
「千枚田　売ってる米は　何米だ？」　読み人「生徒」（パクリネタ）

後は、国道２４９号線を東へ
のんびり進んで居ると、小さい川ながら川幅一杯の鯉のぼり
大谷川鯉のぼりです。
メインのイベントは終わった様ですが、鯉のぼりは５月上旬まで飾ってあるようです。

その後、そのまま国道２４９号線を南下しようかと思いましたが、勿体ないので県道２８号線で東へ
能登半島の北端、狼煙を目指します。
北端には、禄剛崎灯台があるのですが、車では行けないので断念
代わりに、交流施設狼煙でお土産を買って移動再開。

北端をぐるっと廻って、南下を開始
再び国道２４９号線に乗ります。
穴水町付近で、初めての給油
９１１ｋｍ走行で、５６．８Ｌ給油
燃費は約１６ｋｍ／Ｌ
もうちょっと頑張れば、給油１回で１０００ｋｍ走行も夢じゃないなー

後は、ひたすら南下し七尾市から国道１６０号線へ
国道８号線に乗るも、直ぐに国道１５８号線で南下
北陸道　砺波ＩＣから高速へ！

さて、帰りのルートですが・・・
北陸・名神と行っても面白くないし、折角ＥＴＣ休日１０００円ですからね。
ルートは、去年全線開通した東海北陸道から名神を通るルートを選択

夜で景色が見れなかったのは残念ですが、飛騨トンネルの１０．７ｋｍは長かったですねー
国内２位の長さだそうですよ。

２１時過ぎ、ひるがの高原ＳＡ到着
遅めの夕食
うどん（メニュー名忘れた）を食べたが、美味しく無かった・・・
閉店前だったせいか、醤油濃くてスープが辛いだけだった（泣）

気を取り直して、出発！
ひたすら南下
２３時前、眠くなったので川島ＰＡで１時間の仮眠

日か変わって、出発（５／１０）
東海北陸道から名神・中国を通って、西宮名塩ＳＡで休憩
中国道から山陽道に入り、瀬戸ＰＡで２回目の１時間の仮眠

山陽道を西に進み、福山西ＩＣで下車
ＥＴＣ割引で２１００円
正規料金なら１１４００円
９３００円のお得
コレは大きいですねー。
割引のある２年間のうちに乗りまくらなければ！（笑）

高速を降りた後、実家に寄りお土産を渡して自宅に移動開始
山陽道三原久井ＩＣから河内ＩＣまで高速を使い、いつものルートで自宅に９時前到着しました。

今回は１日半で約１７００ｋｍ走行
ＧＷ？休みの締めくくりが出来ました。
また、砂浜を走る貴重な体験も出来ましたしね！
疲れたけど、楽しかったー！

次は、どこに行こうかなー？

去年、８月１４日に６００００ｋｍを突破して約９ヶ月
北陸自動車道　武生ＩＣ付近で７００００ｋｍ突破しました。

今回は、ペースが遅いですねー
ここのところ、遠出と言ったら、ＦＦオフかＳＭＪオフしか行ってないですもんね。
近場のおはせのか車いじりばかり（笑）

何かと仕事が忙しかったから、仕方ないですね。
この先も、忙しい気配・・・
しかも、お盆休みの少なそう・・・（泣）

ついにやって来ました。
某氏から購入した、マフラー交換の日

午前中に仕事から解放され、先日注文した部品を受け取りに、愛車は家族（謎）アンフィニ広島大洲店へ
問題なく部品を受け取り、併せてＫ＆Ｎのメンテナンスキットを買おうかと、スポーツファクトリーに行くも・・・
今日もお休み！
残念！
また、伺いますかね。

直ぐに実家に帰り、作業開始
ジャッキアップして下に潜り、観察
場所的にかなりやりにくそう。
工具が入りにくそうだが、どうしても今日交換したいので、勢いでやってみます
その勢いが裏目に・・・（自爆）

それにしても、マフラー接続部のボルトは程よく錆びてますねー
とりあえず、潤滑スプレーを吹いて暫く置きたいですが、時間がないので直ぐにかかります。

まずは、メガネレンチをあてて力をかけてみますが、びくともぜす。
続いて、レンチをハンマーで叩く作戦に挑戦
かなり固いですが、左側は成功
そして、右側を挑戦するも、レンチを中途半端に掛けていた様で、ナットの角を舐めてしまいました。
（ちなみに、マフラーをマフラーハンガーから外しておけば、レンチを正しく掛けておけたと思います。
あと、オフセットされたレンチを使うのも有効でしょう。）
ちなみに、純正マフラーのボルトは、マフラー側（後側）に溶接されてますので、緩めるにはエキパイ側（前側）からしかアクセス出来ません。

こうなると、正攻法では緩める事は出来ません。（泣）
かなり落ち込み、ディーラーで駆け込もうかと思いましたが、プライドが許しません（笑）

考えて導き出した答えは・・・
ボルトの頭を落とす。
場所が場所なんで、グラインダー・ジグソーなどは入りません。
残る手段は、人力！（笑）
金鋸の刃を持って、ひたすら上下させます。

左右に体制を変え、金鋸を２本折りながらひらすら上下
２時間半経過・・・
ボルトの２／３を切断しましたが、溶接部が手強いです（泣）

ここで、無理矢理マフラーに力を加えて折れないかな？と思い力を掛けると折れる事無く、少しだけボルトの部分が曲がりました。
こでれ、ナットの部分に隙間が出来で、緩みました。
粘り勝ちです（笑）

純正マフラーのボルトはダメになりましたが、無事？交換出来ました。

そして、旅に出るのでした・・・

簡単なインプレ
音が良いですねー。
思ったより、音量が大きく無くて安心しました。
低回転でのトルク感は低くなりましたが、高回転の伸びは気持ち良いです。
嬉しい誤算で、燃費が１Ｌあたり１ｋｍ程度向上した模様
長期使用して、様子みたいと思います。

マフラー変えて良かった－！

ＧＷの連休も最終日
今日は、部品の注文の為に、愛車は家族（謎）アンフィニ広島大洲店に行ってきました。

流石、アンフィニ広島
全店ではないですが、主要店舗はＧＷでも開いてます。
ただ、スポーツファクトリーは休みでしたが・・・（笑）
まぁ、それに引き替え広島マツダはたっぷり休みのようです！
そんな話はどうでもいいですね！（自爆）

今回注文したのは、
週末交換予定のマフラーのガスケット
ＦＦ（フラワーフェスティバルではないですよ）御前崎オフで不調原因と思われる、ＰＣＶバルブ
そして、いつの間にやら無くなっていた、ワイパーアームの根本のカバー
以上の３点

流石お膝元広島だけあって、明日の１５時には受け取れるとの事ですが、明日はお仕事。
金曜日に受け取って、週末はマフラー交換だー！
焼き付いたボルトがすんなり外れるか心配・・・

※パクリネタです。ご注意下さい。

今日は、先日の出張？で貯まった洗濯と部屋の掃除で引き籠もってました（笑）

まぁ、基本ヒマだったんで交通情報センターのページを見ながらしてましたよ。


それにしても渋滞が酷いですねー。

皆様ご苦労様です！

ちなみに、画像の渋滞情報は５月５日１９時現在の情報です。