元ソアラ乗りのブログ一覧

サンバートラックにはオプションとしてエアコンフィルターがあってこれを取り付ける事でエアコンフィルターの対応となり、社外のエアコンフィルターの取り付けも出来る様になる。

純 正 品 番 G3055TC800、フィルター単体でも購入は可能だけどディーラーで取り替え工賃込みで4,000円?程度、交換自体は簡単なので自分でてきる作業。

ちょっと前に見かけた車です、ホンダS800でしょうか?
うちのS660のご先祖様的な車です。1962年（昭和37年）10月の第9回全日本自動車ショー（今の東京モーターショー）にS360とスポーツ500が展示、2台とも“来春発売”と発表。S360は早期に断念され、スポーツ500がS500として1963年（昭和38年）10月に発売された。発売価格は45万9,000円。後のS600やS800に設定されたクーペはS500にはなかったそうです。



見かけるのは赤が多い気がします。



素敵ですね。横にS660を止めたかったなぁ、勝手に撮ってすみませんm(_ _)m

R30系スカイライン、リアからの見た特徴



スモークパネルの下から現れるブレーキランプ！

ケンメリからの独特な丸いリングが現れます、当時は斬新に感じました。



この赤黒のツートンカラー懐かしいです。

RSかな？

R30の次はハコスカを見つけた。




やっぱり人気ですね。

自分は日産プリンス(当時)にRSの見積とカタログ貰いにボロのセリカで行ったらボロい車がいけなかったのか?オマエに売る車は「無い」と断られたのがトラウマで以降、日産には縁がないっす(笑)結局、トヨタでソアラを買ってリベンジで日産にR32GT-Rを見に行って冷やかしました。ソアラだとディーラーの営業態度が全然違うのに驚きました、大人の世界って嫌らしいなぁ〜。と感じたー20代の春でした。

桜？種類がよくわかりません？
何やら動く鳥さんが



オウム？




花を千切ってます！
何やら花の蜜が目的なんだと？

人混みを避けて花見を楽しみました。

三菱自動車　ランサー・セレステ　1600GL 1975年6月　4速マニュアル



1975年2月：ギャランクーペFTOの後継車として登場した。デザイナーは二村正孝氏

このモデルは前期型となる、軽快なファストバックスタイルのハッチバッククーペ



ボディカラーは車名にふさわしい青や明るい黄色等が設定された。スペシャルティカーとして若者の間で人気を集めた。



エンジンは1600と1400の2種類、グレードは6類別。最上級グレードは1600GSR。



「CELESTE」はラテン語で「青い空」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名



後期型
(1977年11月 - 1982年1月)
マイナーチェンジ。ヘッドランプが丸型2灯から角型2灯に変更され、バンパーの形状も大幅に変更、1979年6月：105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加。1981年3月：生産中止。以後、在庫のみの販売となる。
1982年1月：販売終了。実質的な後継車はコルディアとなる。





二村正孝とセレステ [CAR DESIGN BOOKS 1]