sightaのブログ一覧

その名は「ミヤタ　スターレイカー」

私が中１になるとき（1985年）に購入してもらった自転車です。

今日、この方のブログで自転車の車種が思い出せない…と考えていたら自分の自転車名を思い出してしまいました！

検索してみると画像のサイトが…「懐かしい～コレコレ♪」

「リアブレーキはなんと！オイルディスクブレーキ」…そうだったんですね～。

フロントはウィンカー付きの角目４灯ヘッドライト！


さらにYouTubeにも動画を見つけました。

そうそう、私のはこのヘッドライトだった。グレードが違ったのかな？


そこからのキャプチャーも加えてフォトギャラリーにまとめていますので是非ご覧ください。
ミヤタ　スターレイカー！

当時としては最先端の「発光ダイオード」（今のＬＥＤ）をふんだんに使ったシステム！

ブルーのポジショニングランプは純正ですよ！

6段変速もしっかり使って駆け抜ける歓び、所有する歓びをかきたててくれました。

今日は体調悪くて早退しましたが、なんか懐かしくて元気をもらいました♪

みなさんは思い出の自転車（愛車）ありますか？

九州大学でマツダデザインの出張授業に参加し、新型（ND）ロードスターをデザイン的切り口でフォトギャラリーにアップしていきましたが、連日たくさんの方に見ていただいているようです。

昨日も私のiPhoneは「イイね！」のバイブ知らせが鳴りっぱなし。

新型（ND）ロードスターの注目度は本物です。

最近はオフ会やツーリング参加がなくなり、さらにブログ更新回数が減り、引きこもりがちでしたが…

今回のブログとフォトギャラアップに伴い、2,581PVという久々の大台！


また、ロードスター絡みだったので、ロードスターのフォトギャラにアップしたところ…

ロードスターの「イイね！」ランキングで久々の一位！

ありがとうございます♪


話は変わり、新型（ND）ロードスターを見た後は、約3年ぶりにらーめん六長屋へ！

新商品でオススメの「深紅」というラーメンと「辛子こんぶ丼」、さらに「替玉」のセットは、ボリューム満点なのに880円とリーズナブル！


お腹いっぱいになり、次は初めて吉野ヶ里温泉へ！

天然温泉と16種類の湯船やサウナがあり、入浴料も600円（非会員）とリーズナブル。

さらに詳しくは以下のフォトギャラリーをご覧ください。
新型ロードスターの後は、ラーメンと温泉を満喫♪


一昨夜から岐阜県よりお客様が来られ、北方町にある創業60年の老舗「井手ちゃんぽん」へ！

名物「ちゃんぽん（700円）」…これだけのボリュームで普通盛り！


さらに詳しくは以下のフォトギャラリーをご覧ください。
久しぶりに刺激的な一週間。でも恋しいなぁ～。

…というように、オンオフともに久しぶりに刺激的な一週間を過ごさせていただいています。

でも、やっぱり駆け抜けるオープンカーで見られる快感…恋しいなぁ～。

…九州大学の出張授業で、マツダ執行役員デザイン本部長"前田育男氏"は、こう述べて話を終えられました。

現在、日本では低燃費のハイブリッドカーの他、普通自動車規格内で可能な限り大きく広いミニバンや、軽自動車規格内で同様の条件を満たすクルマが売れています。

そんな中、改めて自動車のことを考えてみます。


誰のために自動車を所有しているのか？

その結果、歓んでいるのか？

運転は楽しいか？


「人馬一体」ということばは、かつて人の移動手段だった「馬」からきたもの。

やがてその「馬」に愛着がわき、「愛馬」という言葉が生まれた。

T型フォードなどの大衆車が普及し、100年が経った今、自動車は「文化」となった。

人は「自動車」に愛着を持つようになり、「愛車」という言葉も生まれた。

そして自動車はいつしか手足のように操れることから「人馬一体」と称する乗り味も得ている。

運転は楽しいはず！


私がNCロードスターで体感した「人馬一体」は、今も根強い感覚として体に染みついています。

新型ロードスター…走る歓び、所有する歓びを「夢」見て…期待しています！


今回は5回に分けてアップしてきたフォトギャラリー最終編…じっくりご覧ください。
新型ロードスター・1/1モックアップ編

※個人的見解を含んだ内容となっていますことを御了承ください。

…九州大学の出張授業で、こう述べたマツダ執行役員デザイン本部長"前田育男氏"は、「魂動」デザインの圧倒的な個性として「逆ウェッジ」を取り入れたと言われました。

では、「日本の美意識」とは何なのか？

それは「引き算のデザイン」


実は私自身、デザインの仕事を行う上でこの「引き算」は常日頃心がけています。

コンピュータの発達した現代において、例えばポスター一つ制作するにしても、たくさんの文字を様々なフォントで表現し、イラスト、マークやマップなどの画像などの要素や、たくさんの色を盛り込むことは容易なことです。

しかし、その結果、人の目線がまばらになり、目的が達成し辛いものになります。

プロとしては、人の目線の優先順位を想定しながら、目的がぶれないように要素や色の引き算をしていくのですが、これがなかなか難しいものなんです。

しかし、成功したなら目的は達成され、同時にインク代などのコスト削減にも繋がります。

ただ、その判断を素早く的確にしないと時間的コストが増えてしまいます。


さて、話を戻しますが、マツダのデザイナーやモデラーは、どんなレベルで仕事をしているのでしょう。

詳しくは下記フォトギャラリーをご覧ください。
新型ロードスター・クレイモデル編

※個人的見解を含んだ内容となっていますことを御了承ください。

…九州大学の出張授業で、こう述べたマツダ執行役員デザイン本部長"前田育男氏"は「マツダ流の美しさを生む」キーワードを４つ説明されました。

①アート作品をつくる
②マシンである
③日本の美意識
④美への執念


それらを集結させた「魂動」デザインの第6弾がロードスターだということです。

続きは以下のフォトギャラリーをご覧ください。
新型ロードスター・リア＆インテリアデザイン編

※個人的見解を含んだ内容となっていますことを御了承ください。