鉄と　アルミだと　　鉄の方が　軽いんですね。

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まりも★隊長 2013年6月28日 23:53 純正アルミって、しっかりと作ってあるせいか意外と重いんですよね（汗） 今日装着したストリームＲＳ-Ｚの純正ホイールも、腰がおかしくなってしまうんじゃないかと思うくらい重たかったです（笑）	コメントへの返答 2013年6月29日 0:07 社外ホイールの　Ｓ●Ｒさんや　　ボ●グさん　みたいに　軽量にしても ちょとの段差でホイルが　割れたり、変形したら　　 クレームの嵐でしょうから　　メーカー純正は強度が必要だから　重くなるんでしょうね。 ストリームのアルミ　見た目も頑丈そうですけど　　実際も　重たいのですね。
うっち～Ｒ 2013年6月28日 23:57 まあ、純正は強度と生産性のコスト重視ですからね。 比重が軽くても、使っている容積はアルミの方が多いんでしょうね～。 でも、鉄チンよりアルミの方が重いとは。 運動性より、見た目？？	コメントへの返答 2013年6月29日 0:09 純正のアルミは １に　見た目 ２に　コスト なんでしょうね　　どんな人が　どんな使い方するかわからないものは　メーカーとしては　頑丈につくるしかないですね。
まだらおおかみ 2013年6月29日 0:03 へええ！ そう言えばマスター純正ホイールの重いこと(^^;	コメントへの返答 2013年6月29日 0:12 つまり　２，４の鉄チンホイールにすれば 速くなるって事ですね ついでに　エアロも除去すれば　もっと速くなると。 トヨタのＨＰには　ホイルの重さ載ってないのかなあ　　ちょこっとググッタところでは載っていませんでした。
NERU 2013年6月29日 19:13 こんばんは！(^^)/ 確かに今、装着しているアルミは・・・重いなっ！(-.-) 鉄は薄くても頑丈なので、軽いんでしょうねぇ～！	コメントへの返答 2013年6月29日 19:33 ＮＥＲＵさんの　ホイールって　ＥＮＫＥＩでしょ だったら　　有名どころだから 軽量だと思いますよ。 そうか　鉄は　薄くできるから　軽いんですね インチＵＰすると　どんどん　重くなるんですね　　（あたりまえか）
Ｔａｋａちゃん 2013年6月29日 20:09 鋳物アルミは重いですね。 鍛造アルミだと軽くなるけど、その分お値段は高くなっちゃいます。 見た目を取るか、値段を取るか、実性能を取るか。難しいですね。	コメントへの返答 2013年6月29日 22:08 鋳造って　　あんな複雑で薄い型（隙間）に　よく　溶けたアルミが　ちゃんと隅々まで流れ込んでいくなあと　　感心しています。 鉄チンホイールに　かっこいい　ホイールキャップしたら　　軽くて、安くて、高剛性　なんですね。
ポンタ1121 2013年7月1日 18:56 まあコスト、デザインなども関係があるかと思うとこですが全てインチアップでのことなんで同サイズならほぼ同じになるものもあるかと思います。軽はどうなんでしょうね？足下重量が増えると運動性能も燃費も悪くなりますから・・・	コメントへの返答 2013年7月2日 7:30 すべて　　同じインチでの　比較で 鉄チンホイールの方が　アルミよりかるいんですよ。 インチＵＰすると　　さらに　　重くなるんですよ。 足下重量は　どうしても　気にしちゃいますよね。