グレイス試乗

私も加減速の制御が先行二車よりかなり進化していると感じました。

良い意味で普通のクルマ、というところが気に入っています(^^)

じつは　今のフィットもこっそり　ブレーキやＤＣＴが改良されて、かなり自然な感じだそうです

５ナンバー小さな高級セダンの需要はある程度あるので　ホンダのラインナップにあってもいいクルマですね。

　これに１．５Ｌのガソリン車があればいいんですが、来月１３日発売のジェイズ、その後発売のレジェンドと全てＨＶのみですからホンダから選択肢が有りません（泣）

　多分次期ステップワゴンはＨＶとガソリン車となるでしょうがミニバンはいらないからダウンサイジングでターボを積んでもね・・・

　グレイスは小さな高級車なぐらい良く出来た車でしたよ。試乗しましたから・・・

ポンタさんは　ガソリン車にこだわるのですね

その理由はなんでしょうか

私は車重さえ　軽ければ、むしろガソリン車より軽ければ　ＨＶ　やＥＶを歓迎します。

グレイスは高齢者には良いクルマだと思います。

HVだとは分かっていても

最近のクルマはどれも

高くて買えません

私の考えは

普通車は６年落ち

軽自動車は８年落ち


スポーツカーだけは新車を

買うのが　ベストだと思います
現金一括でね

だから　新車のうちに試乗して　ブログに感想を残しているのです。

ガソリン車にこだわるのはまず年間５０００キロ前後ではＨＶとの価格差をガソリン代やメンテナンス代では到底ペイ出来ません。免税優遇はありますが現在ガソリン価格もかなり安いこともありＨＶへの乗り換えは考えにありません。

　電池も適当に走らないと劣化するばかりで早ければ５年目で交換となれば価格も安くなったとは言えガソリン車ではかからない費用負担ですからメリットは有りませんね。

　ＨＶはまだ多少車重もありＨＶが働かない場合（電池切れ、充電不足）はガソリン車として走れば燃費は同クラスより落ちることも多々ありますからね。

　まだサーキットを走りたいこともありサーキットではＨＶは電池分重いだけノーマルなら不利ですからね。
　実際ＧＴ５００でＮＳＸのプロトタイプでレースしてますがＨＶの電池分が不利に働いて優勝は少なく楽しみが半減してます。

　トヨタのプリウスはアウディに今年は負けずに総合優勝してますがレース仕様の車と一般車を比較することは無意味ですしね。

そうですね

そのとうりですね

車両価格の差額を埋めるには１０万キロ以上走らないと　元がとれないと言いますよね。

あとは　重さですよね　　重さは　乗り心地以外のすべてに悪影響を及ぼしますから走る楽しさは　ガソリンにはまだかないませんね


でも　そのうち　インホイールモーターでガソリンエンジンより軽いクルマができるかもしれないですね。


GT５００のNSXは　FRのシャシーを無理やりMRにして　かつHVだから　すべてに効率が悪いので優勝はきびしいですね
でも　HONDAファンは　そこをなんとかホンダのパワーと技術で勝ってほしいと願ってしまいます。


プリウスとアウディってのはなんのレースですか？ル・マン？　GT３００？
すいません　私にはわかりません。