カーゴ２のブログ一覧

ＶＭちゃんのお話です












１２か月点検のついでに　　

初期ＭＲ－Ｓのシーケンシャルに　ありがちの　　シフトが入らなくて　動けなくなってしまう故障も見てもらいました。


たぶん　ディーラーでシフトが入らなくなる現象が再現できなかったのでしょう　　だからか４７日もかかってしまったと思います。



４年前にも　シフトが入らなくなり　２６万くらいかけて　アクチュエーターなど　交換しているので


今回は　ＥＣＵの交換約８７０００円　と　　シフトの交換４万円をして　様子見になりました。


１２か月点検では　　フロントの　スタビライザーのブッシュなどがボロボロという事でスタビのリンクＡＳＳＹ交換　１２０００円









あと　　壊れてとても不便だったシートベルトのストッパーの服のボタンみたいな　小さなパーツ取付や

エアエレメントも交換しました。








新しい　シフトは　今までと全然感触が違います　　後期のＭＲ－Ｓは　こんな感触なんでしょうか　　ガッチャという機械的なレバーから　ポンッという電気的なスイッチに変わった感じです　　どちらがいいかというと　　わかりません　今は違和感いっぱいです

MR-Sが　世に出て１７年が経ち


静岡の　MR-Sのオフ会も　だんだん　活動が少なくなり


いまでは　　年に1回になってしまいました　　　　が



やはり　　同じ車を愛する者同士







集まれば　　名前は知らなくても　　会話ははずみます








親子ほどの　　歳の差も関係なく　　楽しい時間を共有できます








クルマも乗り換えたり　　　結婚したり　　　お子さんが出来たりと　


　　






それもまた　　長い事　続いた　オフ会の　証（あかし）　　








話題が増えていいじゃないですか









また


来年も　集まりましょう　　　


遠く　　他県から来てくださった　みなさま　　ありがとうございました。

ＶＭちゃんの　お話しです


シートベルトの　　この　　カッちと　はめる　金具の　名称知ってますか？











答えは









































タングプレート　といいます


この　タングプレートが落ちないように　黒いプラスチックのストッパー　が　壊れました

とれました






まあ


不便、不便

一番下までタングプレートが　落ちるので　　手が届きません（レカロだからか）

走りだしてから　シートベルト付けれません

ドア開けないと取れません　　　　いやあ　　不便です



しょうがないので　　市販の　シートベルトクリップ　購入







こうゆうの　　いままで　何個も何個も買ったけど　　動いちゃったり外れたりして　まともに使えた　ためしがありません






あと



ハンドルの　下で　配線が　切れてるんだけど　　なんの　配線でしょうか　


　

日曜日は






地元の　お友達と　エコパサンデーランへ　楽しく景色のいい道を走りながら　行ってきました








ＶＭちゃん、　ボルボＸＣ６０、　３６０モデナ、　　ＮＤ、　Ｓクラス３００ハイブリッドの５台です








私のお気に入りの　景色のいい、たのしいクネクネ道を走って　エコパスタジアムへ










すごい混んでました








もしかしたら会えるんじゃないなと思っていた　　アキさんにもお会いでき　とてもうれしかったです

アキさんとは
一緒に　クルマ見物しました。　　アキさん　ナンバーまちがえて黄色く塗っちゃいました　ごめんなさい





私の注目したクルマたち





ぺったんこで　かっこいい　　知名度も高いですね






５１０　きれいです　かっこいいです






ＶＭの前に乗っていました　　エンブレムが　ＳＴ２０２Ｃ　こりゃ　セリカコンバーチブルオーナー以外わからない　エンブレムです





昔は　当時は　高価なクルマでした





静岡だから　希少なスズキが２台いました



みなさん　家庭の事情で　帰られたので　　残った　ＮＤと　エコパの裏の　クネクネ道へ　走りに行きました









そして　　話に聞いていた


今どきの　坂道でも下がらない　ＭＴ　ロードスターに試乗


すばらしいですね


坂道でも　クラッチ切って　　ブレーキ　離しても下がりません


ギヤをニュートラルに入れて、ブレーキ離しても下がりません


うちの　Ｊｅｅｐをはじめ　ＤＣＴ車や　ＡＴでもアイドリングストップ車は　坂道発進で下がっちゃうのに　　今どきのＭＴときたら　　なんておりこうなんでしょう


こりゃ　ロードスターのＭＴ売れるはずです　　ＡＴを買う理由がないですね

ＭＴ＋アイドリングストップは　初めてなので　なんか違和感がありましたが・・・・



どなたか　ホンダＳ６６０も　下がらないのか　教えてください。下がらないなら　Ｓ６６０のＭＴ買います。

土曜日に　O・P・E・Nという　ツーリングクラブに参加させて頂きました。






クラブ名からも分かるように　オープンカーのツーリングクラブです








今回は　ちょうど　私の休みが合ったのと　家から近い浜名湖なのでほとんど知らない人ばかりですが　参加しました。








さっそく　VMちゃんで　出発・・・・・・・



5分後・・・・1速以外動きません　２速、３速、N,入りません

そういえば、乗りこむ時　エンジンかけないでACCだけで　ナビいじっていた時に　エンジン部からガリガリガリと変な音が聞こえていました。

すぐさま　わきの有名カメラ屋駐車場に避難　エンジン切って　　再スタートを試みると　１速もRも入りません　　エンジン異常の警告灯もつきました。　　何度か、何度かエンジンをかけ直し　ようやくギヤが入ったので　お家に引き返し　




Zちゃんにて　再出発です






ツーリングクラブなので　走るのがメインです





浜名湖周辺の　気持ちいい山道を速そうなオープンカーが駆け抜けます







１７年落ちの　軽自動車Zちゃんは　無理ですついていけません　　まして　急所Zで出動したので　　ガソリンが少なくて　山道　全然楽しめませんでした　みなさんも　山道でガソリンが無い時の　不安は　わかりますよね





また　こうゆう時にかぎって　山道だし　ガソリンスタンドがありません






解散は新東名浜松SAの外側駐車場　



　



帰りは　スマートICで入って　そっこう浜松SAで給油しようとおもったら　　なんとスマートICからはいると浜松SAには行けないのです





もう　　次の降り口まで　新東名を時速６５ｋｍで走りましたよ







こんなに　　ゆっくり　高速道路を走ったのは　初めてです






教訓

１　　古いクルマは　突然壊れる





教訓２　　ガソリンが少ないと　全然　楽しめない





教訓３　　スマートICはSAにつながっているとは　限らない





教訓４　　Zターボで山道は　ぐんぐんガソリンが減る






教訓５　　知らない人ばかりでも　　クルマのオフ会は　楽しいね