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Jeep　チェロキー試乗しました

３，２リッター　AWD　　９速AT　　レギュラーガソリン


これは　レネゲードと違い　アメリカ企画でアメリカ製造です






いいクルマです

ブレーキも　加速も　上品で　高級な感じです


乗り心地が　最高！　　ランクルみたいな　フカフカで　世界中どんな道でも快適に走れそうです

シトロエンのハイドロニューマチックのC6を思い出しました　シトロエンのほうが　もっと

笑ってしまうほど　フカフカの乗り心地ですけどね




値段と　大きさを考えなければ　欲しいです




この　奇抜な　スタイルも　Gooｄ　です

ＦＣＡ（フィアット・クライスラー・オートモビルズ）

という　会社の

クライスラーという　ブランドの

ジープという　部門の

レネゲードという　クルマです







ボディスタイルは　クライスラーのアメリカがデザインしました

シャシー　プラットホームは　なんと　フィアットとＧＭの共同開発

エンジンは　１４００がアルファロメオジュリエッタのエンジン

２４００が　エンジンの腰下がチェロキーと同じクライスラー　バルブなど腰上がフィアット

生産は　イタリアの　フィアットの工場

という　もうほとんど　イタリア車です





４ＷＤの２４００は９速ＡＴ　　　アメ車ってレギュラーガソリンなんですね

スムーズな発進、スムーズな加速、　スムーズなブレーキ

乗り心地も　よかったです

ＡＴの＋ーも　私好みの　マツダパターンでgoodです





ＦＦの１４００ターボは　ＤＣＴ　　こっちはハイオク

でも　ＤＣＴの悪いギクシャク感はなかったです。ＡＴとかわらないスムーズさでした　

でも　ブレーキが　カッくんブレーキ＋鳴く　　

乗り心地が２４００よりポンポン固く感じました。　トルクも細く感じました。




イタ車だけど　jeepなんだから　最上級グレードの　２４００がいいなあ

若い人は　しらないでしょうが

わたしのような　５０歳以上のおっさんには

イグニスのスタイルが


４０年前のスズキ　フロンテに　似ているのです


我が家の初めてのマイカーでした

父親の保険金が満期で４０万円降りて　４０万で買えたのが　この　フロンテの展示車だけでした。



４０年前の　スズキフロンテ








　や　フロンテクーペみたいで







とても　なつかしい　デザインなんです


なので　試乗です

ＦＦ　１２００ｃｃ　マイルドＨＶ　かな







感想は


ふつうだけど　すべてが
すばらしいです！

アイドルストップが　レスポンス　振動、音が　小さくて　　すばらしい

ＣＶＴの出来が　すばらしい

安い素材で安い製造コストで　立派にみせて　すばらしい

この値段、この軽量化、この走り　　すばらしいです


エンジンが高回転まで回りたがらない、　スイッチの質感が安っぽい、ハンドルがゴムを回してるみたいで気持ちよくない　などありますが

ほんと　この値段で　すばらしい


あ、　　スタイルは　好きじゃないです　なつかしかっただけです。

　　ミニクロスオーバーの　ディーゼルの

振動のすごさに


ほんとに　今どきの　ディーゼルって　まだ　振動がすごいんだろうか

と




皆さんが　ほめる　マツダのディーゼルに試乗してきました。




ミニクロスオーバーとおなじ　ＢセグメントのＳＵＶ

ＣＸ－３は　１５００のディーゼルターボのみなんですね




マツダのことだから　　横幅広いんだろうなあと　思ったら　１７６５ｍｍ　

今の時代の欧州車とくらべたら　　とても狭くて　使いやすいサイズですね







さすが　マツダのディーゼルです　　アイドリングも静か、振動なし、　　走り出しも振動なし　

停止する時のアイドリング回転数に落ちる付近で　かすかに　カラカラとディーゼルっぽく聞こえますが　


言われなければ　ガソリンだと思う　走り、振動、静粛性です。




メーターも　スーパースポーツのバイクみたいに　真ん中にタコメータ＋デジタルのスピード表示と　新鮮でした






マツダは　　スタイリングも　　エンジンも　　ＡＴの＋ー方向も　　すばらしいです

あとは　地味なボディカラーだけでなく　　明るいソリッドな赤や　黄色や　黄緑なんかあれば最高です。（特に　ロードスター）

久々の試乗です

ミニクロスオーバーには

１．６ガソリン

１．６ガソリンターボ

２．０ディーゼルターボ

２．０ガソリンターボ

が　あります

Ｄがいうには

在庫はディーゼルのみ　　

今後入ってくるのもディーゼルのみ　

売れてるのはディーゼル　　

フルモデルチェンジしたらディーゼルのみだろう


と　ディーゼルをプッシュ　　当然試乗車は　ディーゼルのみでした





試乗の感想は

まだ　　ディーゼルって　　こんなに　振動がひどいのね

最初は　カミさんが運転で　僕は後席に座りましたが　　プルプルと　振動と音がします。

次に　運転してみると　　ゼロ発進からで　指先に振動がピリピリきます　　アイドリング時も　振動がシートに　ガラガラきます

カミさんも　あまりの振動に　テンション下がりまくりです





寝ても覚めても　　ミニ　一筋だった　　カミさんが

一気に　ミニクロスオーバーを　購入候補から　はずしました。