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日産２０００ＧＴをつくったヤマハが

なんと　トヨタ２０００ＧＴを　作っちゃうんですね。

しかし、生産コストは　販売価格の　２倍以上という

超大赤字のクルマでした。

このクルマ

ご存じ　はしる宝石　　日産　初代シルビア

これも　なんと　ヤマハが　試作しました。

でも　日産は　このシルビア制作を　ヤマハに出さないで　日産系列の会社に頼んじゃいました。

パートナーを失った　ヤマハは・・・・・・

つづく

ほとんど　クルマなんて、大きな鉄板なんていじった事のない　ヤマハですから

大部分を　日産からおしえてもらって　こんなクルマを　試作しました。

かっこいいでしょ　　ヤマハＡ５５０Ｘ　　通称　　日産２０００ＧＴ！

しかしこれは　お蔵入りとなり　　これを手本に　日産は　フェアレディＺを作りました。

リヤが　Ｚに似てるでしょ。

つづく

いま　電車や　銀行や　ファミレスの　待ち時間に読んでる　本です。

これによると　　

１９６０年代の　ヤマハ発動機は　まるで　イタリアのカロッテリア　みたいな　「頼まれればなんでも作りますよ～」みたいな自動車工房だったんですね。

ちなみに　ザガートも　イタリアの　カロッテリアの１つですよ。

で、　その１９６０年ころ　ヤマハが　日産に頼まれて作った試作品がこれ


　　　つづく