カーゴ２のブログ一覧

ところで　　下書きとして保存チェック入れた文章は　どこにあるんですか？




結局、書き直します





ハイ、　２週間ぶりで　また　スーパーカーツーリングです

まずは　３２８ＧＴＳのマンションにホンダＺちゃんを停めて　３２８の助手席で　集合場所の東名高速道路ＳＡに向かいます。









３２８はもう３０年前のクルマです　しばらく乗らなくてもバッテリーが上がらないシンプルなスポーツカーです　今となっては　小さいクルマです　エンジン音はうるさいです。
乗り心地も悪いです。音も車内、車外ともうるさいです。








集合場所について　行き先を検討します。　フェラーリなので　雪、凍結はＮＧ、　狭い道、木や草がボディに擦る山道はＮＧ，　　フロント擦るから段差のある道もＮＧ，　オーバーヒートするから渋滞もＮＧ、　　Ｆ１マチックはクラッチがすべるから坂道やストップ＆ゴーが多いのもＮＧ

そんな訳で　フェラーリツーリングは　知らない道は行きません。　そして　広い道のみとなります。









目的地までは３２８運転させてもらいました。　ＮＳＸが出る前のフェラーリなので　人間がクルマに体を合わせなければいけません。　アクセルペダルは信じられない右にあります。サイドブレーキは言われないとわからない場所にあります。もちろんパワステもありません。　　


私、ＭＴは　マツダの試乗車とこの３２８くらいしか運転したことありませんが　フェラーリのシフトゲートは今何速に入っているか、シフトチェンジでどこに入れるのかが分かるのでマツダより安心です。






目的地で知人にあったり、トラブルがあったりの後、食事に出発です　３６０モデナの助手席にのせてもらいました。　　ポッキーのように細いウインカーレバーの３２８に比べると　２０年まえのモデナは十分今どきのスーパーカーです　豪華でかっこいい。そしてかなり乗り心地がいいです。　ウインカーの音も　ダイハツの軽みたいで可愛いです。









食後は　４５８イタリアの助手席です

なんと　静かです　信号待ちはハイブリッドかと思うほどエンジン音が聞こえません。　　乗り心地もモデナよりいいです。　ヘッドクリアランスも１９０ｃｍのイタリア人が乗れるスペースがあります。値段も値段なので　室内の革や生地も高級感がただよっています。もちろん　ベトベトはありません。




フェラーリお決まりの室内エンブレムが他車より上についていました。








帰りは再び白モデナで３２８のマンションに送っていただきました。

参加していただいた　オーナー様　ありがとうございました。





やはり　フェラーリも新しいほど　室内は静かで乗り心地が良いですね。

ちなみにフェラーリは室内で乗り心地（減衰）が変えられるので　正確な乗り心地はわかりません。







ええと　最後に　フェラーリオーナーあるあるです

フェラーリオーナーは車内で音楽聞きません。　フェラーリサウンドを楽しみます。

フェラーリオーナーは　トンネルが大好きです　　窓開けちゃいます。

フェラーリオーナーはカーナビ使いません。というか　古すぎたり、使い方がわからないのです。
スーパーカーオーナーの皆さんがいいます。　　ナビはトヨタが一番使いやすい！と