カーゴ２のブログ一覧

やってしまいました。

ブレのレイズジュラルミンナット　回しても回しても止まらないと思ったら
ネジ山を壊してしまいました。たぶん　しっかり噛みあってないのにインパクトレンチでダダダダダと締めたのがいけなかったのでしょう。

とりあえず　貫通ナットで留めて

ショップに　１個だけ買いに行くと　レイズナットの基本、バラ売りはないそうで

しょうがなく、　このレイズの青ナットはＶＭに付ける事にして

ネットで新たに　貫通ナットのレッドを　注文しました。　　まだポチしたばかりで届いてません。

なぜ貫通ナットにしたかというと

ご存じ、アドバンレーシングのホイールはツライチにしたくても　ワイドトレッドスペーサーが入りません。ですのでうちのブレはロングハブボルトに打ちかえてあります。
で、細い輪っかのスペーサーを入れております。

で、Ｄに出す時は　スペーサーを外すんですけど、ロングハブボルトなのでレイズの袋ナットは当たっちゃって、入らないので、貫通ナットに取り替えてＤに出します。取り外しのレンチの径も　レイズ１９ＨEX、　貫通ナット２１ＨＥＸと違うので　結構めんどくさいです。

なのでこの際、かっこいい貫通に統一しようと思いました。

さて、皆さんはナットの選び方ご存じと思いますが、中には選び方が良く分からない方（自分です、今いろいろ知りました）の為に参考程度にウンチクを・・・

○素材は　アルミ、ジュラルミン、アルミ鍛造、鉄？などがあります。
ジュラルミンや鍛造アルミ　軽量ナットのメリットは

　　　　ノーマルよりも軽量化　かなり軽いです。約半分の重量です。

締めすぎなどはナットが先に壊れることでハブボルトを守ります。
ナットが錆びない


などが挙げられます。ただ、タイヤの回転部中心付近の重量はほとんど関係ないとの意見もあるようです

○貫通ナットと袋とじナットがあります
袋とじは　水、泥による　ハブボルトの錆び、折れを防ぎます。
長いハブボルトに交換してあるクルマには貫通ナットを使用してください
重量的には　貫通が　かなり軽いです。

○盗難防止に　特殊形状のロックナットがあります。

○レンチの径には　１７ＨＥＸと　１９ＨＥＸ　２１ＨＥＸがあります。
レース用は軽量な１７ＨEXです。
一般的には１９ＨＥＸを選びます。

○色は　銀、青、赤、黒が一般的です

○ファッション的に、操作のしやすさ的に、メーカーによって長さが違うのでお好みでどうぞ。　

○メーカーによってナットの重量も違ってきます。
　　レース用ナットはもっと軽くする為　細くて　特殊なレンチでないと回せません。

○これが一番大事！ナットを買う時は　ネジのピッチがホンダ、トヨタ、三菱、いすず、ダイハツ、マツダは１，５
　日産、スズキ、スバルなどは１，２なので間違えなく。

○トヨタ純正アルミとホンダ純正アルミはこれら市販のナットは付きません。専用ナットを購入してください。


○なので　軽さでいえば　貫通、短い、１７ＨEX、アルミ鍛造かジュラルミン　レースタイプとなります。

○クルマ好きが一般的に付けるのは　ロック付き、ジュラルミン又は鍛造アルミ、１９ＨＥＸ　袋とじ、Ｍ１２、　ピッチは　トヨタ車は１，５を選んでください。　


ん～僕のブログはいつも　長くて、くどくて、読んでておもしろくないですね。
みんさんのように　読んで楽しいブログを書けるようになりたいです。

やっと　念願の　アンダーフロアースポイラー（ＵＦＳ)装着しました。

６か月点検時に　勇気を出して注文。

請求書は　ご存じ　いろいろやったので　162855円というとんでもない数字に。


家族の快適ファミリーカーを目指す　我が赤ブレには

乗り心地を悪化させず

車高を落とさず

カミサンにばれず

高速安定性を向上させる　とてもいいものだと思います。　燃費は悪化しますけどね。

国産車のオプションカタログに載っているんだから　効果、耐久性とも抜群のはずです。

ほんとはＡＢで売ってる　赤いのが欲しかったのですが、なさそうなので　道路工事のイメージがありますが　モデリスタの黄色にしました。

うちのブレはマフラーもモデリスタですし、ＶＭもトヨタ製ではなくモデリスタ製と刻印されてますので　　モデリスタブランド　好きです。

あっ自転車に乗るのが忙しくて　ブレは全然走ってないので　効果はまだ体験してません。

ありがちですが

ブレーキキャリパーを　赤ブレらしく　赤く塗りました。

今朝、すごく悩みました　

　キャリパー塗ったら下取りいくら下がるだろう・・・・

テールランプも赤く塗っちゃたし　　いいや　塗っちゃえ～


と朝7時から　　雨、曇り、雨、曇り、雨のなか　決行しました。

みなさん　まねる時は　耐熱塗料でなくても大丈夫ですよ（あいたたさん除く）
ホームセンターでトタン・屋根用を買ってください。

スプレーはブレーキばらしたり、マスキングめんどうなので
ハケ塗りがいいです

太いハケと細いハケを用意してください。

どこまで塗ればいいのか　きりがなくなるので　　見えるとこだけでいいです。

絶対、塗料はねたり、垂れますので、　新聞紙をひいて、名古屋組は　ショッピングセンター駐車場での塗り塗りはやめましょう。シンナー臭と垂れた塗料が迷惑です。

この写真を見て頂いて　どこが　変わったか　わからないでしょう

部品代　２３１００円　　取り付け工賃　5880円

計　28910円もしたのに。


































ＴＲＤ　カーボンピラーガーニッシュです。　　ＭＣ後からの　ＯＰですよね。

みんカラの皆さんは「なんでこんなの付けたの？　自作すれば　ノグチさん弄りじゃん」

と思われていると思います。

いい訳は　　実は　このセンターピラー部に　ドアパンチされてまして、くぼんでいるのです。

まあ目立たないだろうと　修理しなかったのですが　　オフ会で　ひまちゃんに　「カーゴさん　ここドアパンチされてますね」と　ばれてしまったので

6が月点検のついでに　「　カーボンピラーを貼ってもらい、もし貼ってもくぼみがわかるようならパテ埋めして　その上から　貼ってね」と注文したのです。

自作の薄い　シートじゃ　貼ってもくぼみが無くならないと思ったからです。

運よく？　パテ埋めなしで　ＴＲＤカーボンピラーを貼る事ができました。ちなみにドアバイサー装着車は　加工が必要です。　　それも　自分でやって失敗するよりプロにまかせてよかったと思いました。

どなたか　同じく　ＴＲＤカーボンピラーガーニッシュ　装着している方はいらっしゃいますか　ミンカラでは　僕が初でしょうか。

写真は　　マイ赤ブレと　父上の金オーパです。　　どちらも　「ひげピヨ」　そっくりで
似たような　クルマですね。

さて　

みなさんも　そうでしょうけど　重い自動車税
　
ブレ　　58000円
ＶＭ　　39500円
Ｚ　　　　7200円
銀翼　　4000円　

　　計　10万9000円　　やっと払い

ＶＭ　車検＋ナビ更新　

　137000円

Ｚ　6か月点検　＋リヤデフマウント交換　で　

　32000円

そしたら　Ｚのタイヤのサイドウオールに釘によるパンク発見

仕方が無いので　　

Ｚの１７インチタイヤ2本交換＋ついでにＰＩＡＡのロックナットをやめて　レイズのジュラルミンナット　　

　計　58000円

で、やっとブレ　

6か月点検
＋　アンダーフロアースポイラー　
＋　ナビ更新
＋　ＴＲＤカーボンピラーガーニッシュ
＋なんと　ブレもレグノにパンク発覚　→しゅうり
＋　こすった板金



計　　　　162855円！　　が本日　ブレと共に請求書がやってまいりました。

この1カ月たらずで　　なんと　498855円！！

みなさん　ご利用は　計画的に！