カーゴ２のブログ一覧

窓が上がらなくて　修理中のZちゃん


ついでだから　　グリルを　塗装して・・・

ブレーキ　キャリパーと　ブレーキパッドも交換して・・・・・


キャリパーは　純正にしました。　２日くらいできました。

ブレーキパッドは　もちろんブランドで　エンドレスに決定！　　　ネットで　某所にポチしたんですが　　返信メールが「現在在庫切れで　メーカーに発注するので　　納期は　５月　２５以降になります」と返事がきました。


この場合、　気長に待つものでしょうか　

それとも　キャンセルとか　していいのでしょうか


もし、キャンセルしても　別のお店に注文しても　在庫がない場合　納期はやはり　１カ月かかるんでしょうか？

最近　の　トイレでの　　読書の　友は　こちらの　　「フリードなんちゃらのすべて」です







ホンダ車の　「なんとかのすべて」は　すべて買っております。






とくに好きなのが　開発者のインタビュー　




今回の本でも　空力と　対歩行者衝突安全　は　相反するもので　デザイナーは　大変という事がわかりました

また、開発者が　述べておりますが


これ


と

これ


では　どちらが　空力が良いかわかりますか？

これ


と

これ


もそうですが




そうです






エアロがない方が　空力がよいのです





ということは












ブレイド倶楽部で唯一？　ノンエアロの　


カーゴ号は








　もし　スピードリミッターをカットしたら　


みなさまの　ブレより　　最高速は　上なのでしょうか？





いや、　俺様のは　　オイルが○○だから


とか


おいらのブレは　煙モクモクやったから


とか


ぼくのブレには　嫁が　乗ってるから（枕とかタオルだっけ？）

一番速いんだ


という　


おもしろい　意見を　おまちしております。

BRZ　試乗しました　　よくわかりませんが　スピードメーターが２６０ｋｍまできざまれ、

老眼には　みにくいです。でも　フェラーリ見たいでかっこいい。




新東名　走ってきました　　　景色が　山ばっかで　　東海環状みたい　　どこ走ってるのかさっぱりわかりません。





新東名の帰り　Zちゃんの　窓が　閉まらなくなりました　　おかげで　　帰りは　運手席側窓　空いたまんま　　高速道路走行です　　うるさいし、　寒いし、　雨にも降られました。

いままで　ポルシェや　フェラーリや　ゴルフが　窓　おっこて　困った話を聞くたび　これだから　外車は・・・・と　思っていましたが　　　　

まさか　国産の　Zちゃんが　窓　こわれるなんて　　まだ　12年しか　たってないのに　残念です。

以前　ホトケ様が　ホイールの重量を　実際はかっておられまして

結果　純正より市販アルミが　軽い

　　　インチＵＰすると　重くなる

　という　

　思っていたような　結果がでました。



さて　バネした重量に　うるさい　皆様のために？　

ナットの重量を計ったので　お知らせ致します。　　

結果はもちろん　皆様の想像どうりです。



さっきまでのマイ　ブレですが　赤いナットが一つ　壊れ　このような　恥ずかしい状態に１年５カ月ほど　たちまして　　ようやく　　ナットの予算がでましたので新しいナットに交換です

現状２ posted by (C)カーゴ





今回は　某軽量アルミ（ジュラルミン）貫通レーシング　ナット　レッド

色のついた　貫通ナットって　ネットでさがしても　なかなか　ないんですね　　
いままでのは廃盤とか　　
安いのは２個しか売ってないとか　
袋ロングナットも生産中止でした。

いろいろ妥協して　こちらに交換です。

アルミ貫通 posted by (C)カーゴ
そんな訳で　

ついでに重量も計ってみました　いちおう、差がでるように　ナット５個（うち１個はロックナット）の重量です。




軽いの１位は　某軽量アルミ貫通ナット８９ｇ


アルミ貫通８９ｇ posted by (C)カーゴ





２位は　協栄軽量アルミ貫通ナット　フタ付き　104ｇ

キョウエイアルミ貫通104ｇ posted by (C)カーゴ




３位はレイズ軽量アルミ袋ナット　１１６ｇ

レイズアルミ袋１１６ｇ posted by (C)カーゴ




４位は　市販　貫通ナット　１４４ｇ

市販貫通144ｇ posted by (C)カーゴ




５位は　ホンダＺ純正袋ナット　軽自動車用？　１５９ｇ

Zノーマル袋159ｇ posted by (C)カーゴ




６位は　ＶＭ純正袋ナット　たぶんトヨタ純正　２３２ｇ

ＶＭノーマル袋232ｇ posted by (C)カーゴ





７位に　ＰＩＡＡ袋ナット　ロック付き　２５３ｇ　（ほんとのＰＩＡＡロックナットはＶＭに付いてて、はずすのめんどうなので　写真のロックナットはもっと安もんの社外ロックナットです。）

ＰＩＡＡロック袋253ｇ posted by (C)カーゴ




ビリの８位はもちろん　ブレイドマスター純正　袋ナット　２６１ｇなんと１位より３倍重たい。

ブレノーマル261ｇ posted by (C)カーゴ




軽量アルミ貫通ナット　装着状態

完成 posted by (C)カーゴ



いままで使っていた　フタ付き貫通アルミナットは　ごらんのとうり　フタが劣化、　だから　生産中止なんですね　

アルミ劣化 posted by (C)カーゴ



まあ、　ブレのボディ色スーパーレッドのタッチペンで　塗装。　いつか　使いましょう。１９個しかないけど。


色ぬり posted by (C)カーゴ



考察
軽量アルミ　（ジュラルミン）は軽い
貫通ナットは　袋ナットより軽い
社外品は　純正より　軽い
軽いクルマに付いている純正ナットは　重いクルマに付いている純正ナットより軽い。

また、今回　ロングハブボルトに打ちかえてあっても　貫通ナットでなく、普通サイズの袋ナットで　じゅうぶん対応できる事がわかりました。




結果
見た目のかっこよさ、　重量、金額　サビ、　汚れを　壊れた時の買い足し　を　考えると

ＡＢなどに売っている　　無名の　軽量アルミ（ジュラルミン）袋ナット　レギュラーサイズが一番よいと思われます。

あと　日産、スバル　と　トヨタ、ホンダ、三菱、マツダで　　ネジのピッチが　違うので　間違えて買わないように注意してください。


まとめ
ん？　８６と　ＢＲＺで　ナットサイズが違うのか？

↓
本日　スバルのお店と　ネッツに聞いたところ

ＢＲＺの　ナットは　スバル用　らしいです。
スバルで売ってる　ダイハツ製の軽は　ダイハツ・トヨタサイズのナットだそうです。

ポルシェさんから　　

来てね

買ってね

と　ダイレクトメール　

頂きましたが

　　
ざんねん

仕事でいけません

来たら　サングラスケースあげるよ

と言ってますが

いりません。


９１１の　オープンも

いりません。


安い中古のボクスターなら　欲しいな。