カーゴ２のブログ一覧

いま　トイレで　読んでる本が



モータファン別冊　　８６のすべて



この　本読むと　　その車が　欲しくなりますよね





さて　話は変わって

Ｚちゃんの車検の予約に　ダイハツ系修理工場へ

ついでなんで　　ムーブカスタム　試乗




カタログだと　かなりエンジン停める　制御のようですが　　試乗中　一度もアイドリングストップしませんでした　　　　なんでだろ



そうそう　　最近のＣＶＴは　気持ちよくなりましたね　　昔は　アクセル踏むと　スピードは上がるけど　タコメーターの針は動きませんでしたが

最近のＣＶＴは　タコの針も上昇しますね　　でもＣＶＴはＣＶＴらしく　トルコンと違うフィーリングにすればいいと思います。　　ＥＶや　ＨＶも　いかに　今のガソリン車と違和感を感じさせないように　作っていますが　　


わたしは　　わざと　ガゾリン車に似せないで　　それぞれ　個性を持たせた方がいいと思うんだけどなあ


そんなわけで　　新型ムーブ試乗の感想は　　


やっぱり　どれも国産車は　いっしょだなあ　　　　　　　　　　　　　です



ウインカーこんな音でしたっけ、　前のダイハツ車は　もっとかわいい　音だとおもったけど・・・・








で

話は変わって　「８６のすべて」　　のせいで　　乗ってみたくなった


４回目の　　８６　試乗






今回の　８６は　社外部品でたくさんいじってありました


さすがに　この８６は　他の国産車とは　違います



レカロＳＲ７のせいで　ＶＭちゃんより　アイポイントが低く感じます

マフラーも社外で　いい音してます

ＭＴだから　ふだん左足ブレーキの私には　すごい緊張感

インパネには　後付けの補助メーターが３個ついてますが　そんなもの見る余裕はありませんというか　　助手席側についてるので　まったく見えないメーターです




でかいプロジェクトμのキャリパー＆パッドのブレーキは

キーキーうるさくて　　恥ずかしい！　　


こんなクルマ　乗れません



世間の迷惑です　　ブレーキ踏みたくありません


こんなに　いじってあると　　８６の試乗とは言えないですね


こんな　個性的な国産車に乗ったのは　初めてでした　　

新東名の

某　ＳＡで

スバルさんが　とまるミニカープレゼント　キャンペーンという名の

「個人情報を集めて、近くのスバルディーラーや　知ってる担当者まで聞き出して　電話で試乗や査定の催促しちゃおう作戦」

に

のせられて


止まる　フォレスターミニカー　もらいました


写真のように　　黒い壁には　　　とまりません


原理、理屈がわかる方　　教えてね

雪でたいへんだったみなさん　　こんな　おだやかな　本日の写真で　ごめんなさい




４０日の入院を終え　無事　退院しましたＶＭちゃん

最初は　アイドリングが１５００回転もあり　大丈夫かいな？　と心配しましたが　走っているうちに　アイドリングは落ち着きました。




で

ＭＴ用から　　ＡＴ用に交換しました




なんのことかと言うと


ブレーキペダルです



ＭＲ－Ｓの　ＳＭＴ（シーケンシャルトランスミッション）の　初期型は

ＭＴと同じ大きさ、右足で踏むのが前提の　　　ブレーキペダルなんです






だから　　左足ブレーキのカーゴには　　とても不便で


社外のペダルつけてましたが、







　左足で　思いっきりブレーキ踏むと　ペダルがひん曲がったり　　はずれて
あぶないので






こんかい　　入院ついでに




ＭＲ－Ｓ　後期の　後期（ファイナルエディション）用　ブレーキペダルに交換しました。　もちろん　ステーごと交換です　　（値段はいくらなんだろ　ドキドキ）





ファイナルエディション用は　アルミ製で　　ＡＴ用みたいに大きくて左足で踏みやすいです。




ちなみに　中期、後期は　ラバー製で　ＡＴ用の大きさです




これで　　快適に　　おもいっきり　　左足ブレーキできます

このカメラ

職場関係の　先輩に　ただで　頂きました


レンズなしで　　　当時は　本体のみ　６５万もする　　ニコンの最上級デジイチです


　１３年前のデジイチです　　　

まあ　ただで　くれるくらいですから　　　ほとんど　使い物になりません




　①　今どきの　２，３万のコンデジのほうが　ずっと　きれいに撮れると思います　ようするにラチチュードが狭い　つまり　明るすぎる場所と　暗すぎる場所が　つぶれちゃいます

②　いまどき　　コンパクトフラッシュ　　それも　３２ＭＢ　が最高の時代です


③　シャッター切ってから　　保存されるまでに時間がかかる　　　連写なんて　全くできません

④　もう　　バッテリーが　　劣化しすぎ　　当時ですから　ニッカドバッテリーですし
　　　充電しても　すぐに無くなっちゃいます。


⑤　そうそう　　ストロボがないんですよ　　プロにとっちゃ　へ　みたいな標準ストロボでも　　われわれ　アマチュアには　欲しいです　　レースクイーンとか　キャンギャル撮れないじゃないですか


⑥　でかい、重い　　手が・・・・つかれます






そんなわけで　　いまどきのデジイチが・・・・・・・・Ｄ５１００あたり　　欲しいけど　　高いし、　ほとんどデジイチ使わないから　　たぶん　買わないでしょう。





そんなわけで　　我が家のデジカメは　　ニコン５台　　ペンタックス１台　　フジ１台　　カシオ２台の　計　９台　ですね　　でもやはり　　古いデジカメは　ぜんぜん活躍してません






話は変わって　　ブレイドの　ブレーキパッド　交換しました


ウインマックスに　しました






理由は　　



赤いから




やっぱり　　赤いキャリパーには　　赤いパッドです







Ｚちゃんは　　エンドレスだから

赤いキャリパーに　　水色パッドで　　いまいち　かっこ悪い





げ、なんだ　　この　キャリパーの腐食は！　　どうすればいいんだ！

いやあ～　　春ですねえ


昼間はポカポカ　暖かいし


メジロがたくさん飛んでます



みなさん　よく　　　家の近くで　あ！ウグイス！　って言ってるの　あれ　　メジロですよ

ウグイスは　林の中にいて　声はするけど　見えないんですよ




あと　うちの犬も春を感じてるらしく　　サカリがついて　ワンワンうるさいです




そんなわけで　　調子に乗って　　　半袖のポロシャツに　バイク用ジャケットはおって

銀翼ちゃん乗ったら　　　　腕が　すげ～寒かったです







で、　ミッショントラブルで修理のＶＭちゃん代金の　半額１７４０００円を払いに　ネッツへ


大金払った　ついでに　　オーリス　試乗しました。　




ＨＶでも　アイドリングストップも　なにも　飛び道具のないクルマ試乗は　久々のかんじがして

すごく　　シンプルにみえました




最近のクルマは対むちうちの為　ヘッドレストが前傾していて　邪魔です

まあ　いつもの事ですが　　どのクルマ乗っても　ほとんど同じ気がします



試乗後、セールスさんに　「いかかでしたか」と聞かれると思うので　一生懸命　ブレとの違いを考えました。

あえて言うなら　　オーリスは　エクステリアも　インテリアも　骨太というか　男っぽいデザインですね

あと


車高が低いから　屋根洗うの楽でいいなあ