カーゴ２のブログ一覧

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流れるウインカーが解禁だそうです

みなさんも　　なんで　今まで　なかったんだろうって　思ってましたよね。


わたしも　　４０年まえから　　トラックのウインカーや　　初代セリカＬＢのリヤや　　ブルーバードＵの四角い６連テール　見るたびに　　

流れるウインカーにしたら　　わかりやすいし　かっこいいだろうなって思っていました。

いまさらですが　　コペン試乗しました


いつものブログは　皆様が読みやすいよう　文字を少なく、行間をあけ、写真をちりばめていましたが　これは　自分への忘備録なので　読みにくいですよ



雑誌では　　スタイル以外　とても評価が高いコペン　興味あります。　雑誌での評判が良すぎて　カラクチになってしまいました。　（コペンファン、ダイハツファンの皆様ごめんなさい）



コペンローブ　の　ローブって　　バスローブや　ワードローブ　の　着るという意味なんですね　売りの　着せ替えは　いまのところ　全く　意味がないですけど・・・・



いづれ　丸目コペンが出てきた時に　着せ替えができるようですが　　ヘッドライトも交換ですから　かなりの金額、　重量、　配線もあるから　　気軽に着せ替えはむずかしそうですね





スタイルは・・・・・・・・　私はこのデザイン　苦手です　　細かなデザインも　おおまかなシルエットも好みじゃないです
前のモデルより　車高が高いのも　スポーツカーらしくなくてダメです
ボンネットも高いのが　ダメです。


（ネットで　屋根を閉じた　ＣＬＯＳＥＤの写真さがしましたが　ありません）


そのくせ　ヘッドクリアランスは　ないんですね　　髪の毛がルーフに触れて気持ち悪いです


シートがシートヒーターのせいでしょうか　　おしりのクッションがすごく硬いというか薄い感じがします　レカロのＳＲ６を思い出しました。　これより薄く感じたシートは軽トラくらいです





室内には　ショルダーバッグを置くスペースがありません。　２名乗車はお互い　荷物なしじゃないと乗れないです。

質素な　シフトまわりは　目立つとこだからもうちょっと豪華に見せてよ　という考えと　軽だし、ここをコストダウンして走りにお金かけてくれたのね　という２つの意見をもちました。　




あと、　スポーツカーなんですから　　タコメーターは大きくして欲しかったです




ウインカー音が　可愛い音なのはＧｏｏｄですが　ピヨピヨが速い気がします。


雑誌にも載ってましたが　アイドリング時の振動が大きいです　サンバイザーが共振してさらにうるさいです。雑誌に　コペン開発陣も制約上しかたなかったと書いてありました。




動力性能はすばらしいです　　軽で大人２名乗車＋エアコンなのに　グングン走ります。ここはＺちゃんと大違いです


タービン音も気になりません、すばらしいです　一瞬ＮＡか？と思いました。


ブレーキの利きが　すごく奥です　　最初、個体差と思っていましたが　ミライースもブレーキが奥だったので　　ダイハツのブレーキはみんな奥なんでしょうかね



ここのＤでは　今までに２台売れた程度です　　このデザインだとねえ

そして　派生車種の　　Ｘ（クロス）モデルとか　　丸目タイプが出るの待ちでしょうし








なんといっても　ＨＯＮＤＡ　Ｓ６６０待ちですよね



Ｓ６６０も　リヤの厚みが嫌いですが　期待してます。