カーゴ２のブログ一覧

1年ぶりに開催された

ASZ　オフラインミーティングに参加してきました

ASZの由来、場所はこちらを参考に

第1回はこちら


今年は　参加台数も少なく　しかも雨





最近　朝のZip　お天気はずれます　　

当日の天気予報が外れるのは　がっかりです

やっと覚えたZipガールズも　メンバーチェンジでまた　覚えなおすのが　たいへんです

とくに大好きだった　　麻生夏子ちゃんと　　堀田茜ちゃんが　いなくなったのは　悲しいです

まあ　まだ　郡司恭子アナと　にわみきほちゃんが　いるので　見続けましょう。

しかし、Zipでポン　プレゼント　何度応募しても　当たりません。　





ASZオフミですが　　今年も　２０代の若い青年が多かったです　あと　　彼女や　ファミリーで参加など　　車のオフ会も　ずいぶん変わってきたなあ～と思いました。





MR-2　いまでも　かっこいいです　　なんせ　今後　リトラクタブルはあり得ないので
欲しくなっちゃいますね。





今回も残念ながら　初代MR-2のAWは　いませんでした。　街中ではAWたまに見かけるのにね。


企画された　　幹事　ならびに　関係者の皆様　ありがとうございました。

遠く、他県から　参加された　MR－S、MR-2の皆様ありがとうございました。
　

ホンダ　ジェイドです　








バイクの　ホンダジェイドはあまりかっこよくなかったけど




クルマの　ホンダジェイドは　未来感はないが　いいスタイルです


試乗ですが

これ　メルセデス　ベンツのSクラスより　電子装備がたくさんあります。　

これだけ装備があれば　車両本体価格　２９２万は安く感じます。

とくに　停止中に　前の車が発進したのを教えてくれるのは　いいですね　安心して　よそ見ができます。


カメラで読み取って　メーター内に　制限速度や　道路標識を教えてくれるのは・・・・・・いいのか　悪いのかわかりませんが　初めてなので驚きでした






発進は　EVスタートなので　あのワンテンポ遅れたブルンとエンジン始動がなくて　快適です　　でも　アイドリングストップなしのガソリン車にくらべれば　ワンテンポ遅れて発進する感じが　残念です




セカンドシートが斜め後ろにスライドするのも面白いです


スポーツ走行は　Sモードってのがありますが　パドルシフトや＋ーシーケンシャルがないので　楽しくはなさそうです





個人的には

ママチャリが積めて（６人のり）

立体駐車場OKで（全高１５３０ｍｍ）

燃費がよくて　（HV)

税金やすくて　（１５００ｃｃ）

ホンダブランド（一番大事）

ってのは　　かなり　購入候補です。

まえに　4月１９日に　プチオフを企画しましたが　　参加者未定のまま　　集合場所にいってきました。














結果、参加者０名






偶然にも　集合場所に　ブレイド乗りの　すぎっちさん　　が　いましたので

すぎっちさん　　と　　プチオフしてきました。






現地で　昼食後

今後のオフ会に最適な場所を教えていただきました。






神奈川で幅をきかせている　コーヒー会社の本社です






大井松田ＩＣからとても近くて　とても景色がよく　　無料のコーヒーが楽しめるよい場所です　






すぎっちさん　　無理やり　引き止め　プチオフありがとうございました。






すぎっちさんのブレイド

内装もいろいろいじってあります






セクシーな　峰不二子も２体いました







エンジンルームもやってますね　　







いろいろ　ためになるお話ありがとうございました。









帰路は　２週間前にもいった　松田ターンパイク箱根経由で帰りました。



この　ターンパイク頂上は　携帯の電波がとどかないんですね（docomo)
　なので スマホのナビが使えません。






今日の箱根は　ハレー、ハレー、ハレーすごい数でした。

１年ぶりになりますが　プチセレブおやじ達のツーリングに助手席参加してしました








今回で３回目です








第１回はこちらリンク


第１回その２はこちら

第２回はこちらリンク










まづは　

３２８で集合場所の日本坂ＰＡに向かいます。




さすが２５年くらい前の車です　シンプルなインパネです

３２８は相変わらずシートも薄く、急ブレーキではシートの背もたれががたつきます　しかしタイヤを交換したばかりなので　前よりも乗り心地はずっと良くなってます。でもカートって感じのガタガタくる乗り心地です

ナビは後付のパナソニックゴリラがついておりました。
















日本坂ＰＡからは　本日の目玉　アルファロメオ８Ｃに乗せてもらいます。




これ日本に７０台しかないんですね　ＶＭより希少です


今どきのクルマです　スイッチがたくさんついています。　手前の大モニターはなんとフロントを映しております。常に段差で擦らないか見るのだそうです。　






シートが薄いです　細かい路面の振動はきませんが　小さな継ぎ目ではお尻にガツンときます　　まるで　自転車で車道と歩道の境目を乗り越えたような強い固い刺激がお尻にきます　
カーナビは後付のパナソニックゴリラが付いていましたが　電源コードが接続されておらず　使用していない状態でした。

シートの革は滑らずいい感じでした
後ろにラゲッジスペースがあるのが驚きました。


エンジン音は最高です　フェラーリより高音できもちいいです





そうそう　前回から気づいてましたが　スーパーカーは室内に必ずエンブレムがあります










愛鷹ＰＡで今度は　フェラーリ５５０マラネロです　　これは前回も感じましたが　一番乗り心地がいいです　シートもフカフカでラグジュアリースポーツです　
高級そうなシートはちょっと滑る感じです。







ナビは・・・・ついていませんね















マツダターンパイク箱根からは　これも初参加のマセラティグランツーリズモに乗せてもらいました。　




　真っ赤な内装が派手です　　乗り心地はとてもいいです。最新のスポーツカーらしい装備や内装です　マフラー音やパワーなどがいろいろ切り替えられるのでうるさくも静かにもできます。






ポルシェもフェラーリもマセラティも　助手席のパワーウインドウってワンタッチじゃないんですね　ずっと押してないとウインドウが閉まらないんですね。






この　マセラーティのカーナビ　外車にありがちの　まったく使えないナビです　操作もリモコンだし　エンジンかけて、停止して、サイドブレーキ引かないと　なんにも設定できません。　　もちろんオーナーはこのナビ使っていません。　過去にも　ベンツＳクラス、ＢＭＷ５シリーズ、ジャガーＸＪなどのナビも　ほんと使い物にならないのでオーナーはナビつかいません。









目的地の小田原城に到着です　　　　桜まつり開催中












そのため、コースの中華料理は　お酒なしで　ひとり５４００円！　　美味しかったです。






次は　唯一新車で購入の　最新のポルシェ９１１カレラです　

　


さすがポルシェ　乗り心地はいいし、　シートもふわふわでしっくりきます。サイドサポートもしっかり体を支えてくれます


ポルシェって　アイドリングストップするんですね！　驚きました。




ナビは日本製の使いやすいナビが付いていましたが　オーナーさんは使い方がわからず、自宅さえも登録していない状態でしたので　使っていませんでした。







帰路もマツダターンパイク箱根経由　ここでは　フェラーリ３６０モデナに座りました。




３６０モデナはわりとシンプルなインパネです





アルファロメオ８Ｃのあとでは　どんな車も　乗り心地は良くかんじます。　モデナのシートもポルシェ９１１と互角以上にしっくり馴染むいいシートです。




ナビは６，７年前に一番高級なカロッテリアのセパレートナビが付いておりましたが　オーナーは使い方がよくわからず　「ラジオの消し方がわからない」「新東名で車が空を飛んでる」　と言っていましたので　ナビを使っていませんね。








それから　また　マセラーティグランツーリズモで　あの「ようかん」で有名な　とらや工房でお庭を見ながらのお茶して








アルファーロメオのＤへ

ここには　　あの　アルファロメオ４Ｃが展示してありました　　240ＰＳ　８９１万




４Ｃかっこいいです　　ライトがＶＭに似てかっこいいです　　スタイルがエキシージに似てカッコいいです　




今日は　８Ｃと４Ｃ両方体験でして　有意義な日でした。


帰りは　また　フェラーリ３２８でＶＭちゃんが待つ彼のお宅まで

ここから　ＶＭちゃんに乗ると　ＶＭは安そうな　乗り心地だなあ　と感じてしまいました。







私の偏見で　乗り心地悪いクルマ
1位フェラーリ４３０
2位フェラーリ３２８　　270ＰＳ　　１７００～９９８万（中古価格）
３位アルファロメオ８Ｃ　　450ＰＳ　　２２00万（新車）
その他　
　　ベンツ　Ｓクラス（古いの）
　　ベンツＧクラス　
　　シビックタイプＲ4ドア
　　車高調いれて　薄いタイヤにしてある　あなたのお車　





乗り心地がわりといいクルマ
　　マセラティグランツーリズモ　405ＰＳ　　１１７０～９７３万（中古価格）
　　フェラーリ５５０マラネロ　485ＰＳ　　１０００～６００万（中古価格）
　　ポルシェ　９１１カレラ、　　350ＰＳ　　１２５５万（新車）
９１１ターボ、ボクスター
　　フェラーリ360モデナ　　400ＰＳ　　１７５０～２０２６万（中古価格）




すごく乗り心地がいいクルマ
　　シトロエンＣ６
　　クラウン
　　新型ベンツＳクラス




私の独断偏見のスーパーカーの定義

室内にエンブレムが付いている

左ハンドル

古くなると室内のプラスチックはベトベトする

ナビは使えない、使わない