カーゴ２のブログ一覧

あの

シロナガスクジラ　にしか見えなかった

三菱　アウトランダー　PHVも




時代に乗って

はやりの　お顔になりました







１７年前の　　　平成１０年デビューのZちゃんも





ちょっと　　時代に乗る　お顔に変身させました




しかし　　ラバースプレーは　何度やっても　　マスキングをはがす時に　きれいにできません。

コペンＣＶＴ試乗しました。



何度かダイハツのＤには行ったのですが　タイミングの問題で試乗はまだしていませんでした。





総評は　なんでもありのいいクルマです



マフラー音が　いいです　　走る気にさせます



ハンドルが　細くて安い革なので　滑らず、もちやすくすばらしいです



ＣＶＴは　レスポンスがよく　とてもよくできています。　　アルトＲＳのＡＳＧと違って　おりこうです　楽しいです　パドルが欲しくなります





乗り降りが楽です　　アイポイントは低くないです



マフラーはせっかくの左右２本出しなのに　下を向いていて非常に残念なスタイルです








屋根　クロースドだと　髪の毛が当たって気になります　　サンバイザーが近く、かつ振動でブルブル震えて　邪魔です










オープンでは　Ｆガラスの屋根およびサンバイザーが近いし　視界の邪魔です。　かつ　サンバイザーが振動していて邪魔です。





トランク容量はすばらしいですね




２名乗車ではセカンドバックを置くところがありません


そんな訳で　外観スタイルと　天井&サンバイザーが邪魔な以外は　軽でオープンで収納もあり　速くて楽しいいいクルマです。

ZOC（Z　owners club) 毎年恒例の

岐阜県　明宝オフ

７月１８，１９　やります

詳しくは　ZOCのホームページで


私は　１９日（日）のみ　参加です


Zの　みなさん　　ご都合合えば　　行きましょう！

ロードスターＭＴ試乗しました


あくまでも　　私の　独り言です　　気にしないでください








総評は　普通　です







普通じゃないのは　　グローブボックスがない事です。

３６０モデナ、マセラッティ、ポルシェなど１０００万円以上のクルマでさえ　サイドウインドウがワンタッチで下がらないのに　ロードスターはワンタッチで下がります。ま国産車では普通の事ですね


乗り降りも楽で普通

エンジン、マフラーも静かで普通

スカットルっていうんですか　極端に低くもなく　バスタブにはいった包まれ感は　普通です　　

屋根の開け閉めは　昔（MR-S）に比べると　かなり　簡単で　座ったまま　開け閉めOKですね。これなら電動はいりません。






マツダらしい　ドイツ車のような　カチッとした　つくりはいいですね。


ＭＴのシフトストロークがトヨタ８６よりも長い気がしました


今どきのクルマじゃないような　　レーダーで　危ないと止まるとか　教えてくれるような装備はありません


いちおう今どきのクルマなので　燃費走行のためのインジケーターやシフトＵＰをうながす画面はあります


Ｓ６６０でさえ付いている　　坂道発進での後ろ下がり防止装置もありません








運転席足元の　フロアのでっぱりが気になります

シフトチェンジのとき　　サイドブレーキが当たって邪魔です　これが一番気になりました。



Ｓ６６０もコペンもロードスターもそうですが　財布とスマホとハンカチ等が入ったセカンドバックを置く場所がありません。ＶＭやフェアレディＺロードスターはシートの後ろに置けるのですが・・・・

今、話題の　北海道　　砂川市の交通事故の件で

独り言を言わせてください　

酒に酔った　BMW　X５に　１家５人の乗ったダイハツアトレーが　衝突　

アトレーから　なげだされた　１６歳が　X5の仲間の　酔ったシボレーC1500に　引きずられて死亡とありますが


ダイハツアトレーは　軽自動車４人乗り　つまり　１６歳少年は後ろの荷室にシートベルトなしで乗っていたのではないだろうか

事故の写真でも　アトレーのドアは開いていないが　リヤハッチは開いていましたよね


それに　深夜に　未成年の家族と出かけるなんて・・・・・・・・


酔って、スピード違反で信号無視の　BMWは　悪い　今回の事故を引き起こした原因だ



酔って、スピード違反で　自賠責も　任意保険も入っていないシボレーC1500も　悪い

もう　人間としての生きる価値もないヤツだ


定員オーバー、シートベルトしてないアトレーも・・・・・・ってTVでは報道されないんだよね