kosekingのブログ一覧

2023年11月に補強バーを入れてから1日で走行感に慣れてしまい、 バーの恩恵は薄れてしまいました。 翌日、予てよりやると決めていたカスタムを実施しました。 うちのボロティは2006年式の18年ものです。 前車のフィールダーは2014年式でしたし、 カムリは2017年式でした。 そ ...
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タペットカバーパッキンを交換して６ヶ月が流れた2023年の10月、 土日を使ってボロティをいよいよ再生する時間を作ることにしました。 ６ヶ月の期間には趣味の自転車に力を入れていたので、 そのシーズン終了とともに１０月末から手を付けることにしたのです。 オイル漏れを解消してからエンジン ...
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タペットカバーパッキンを交換する少し前、 エンジンハッチを開けるタイミングが有りました。 アクティバンはMRエンジンでバッテリーから遠いので、 アーシングが運転フィーリング向上に効果的に効く！ と、諸兄の記事から調べがついていました。 手元にはカムリのときに余らせていたケーブル ...
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モリドライブのオイル交換から数日後の 2022年１１月末に車検が切れました(・・; このとき仮ナンバーという存在を知り、 取得後直ちにユーザー車検場に行きました。 私は仕事があったので、仕方なく妻に任せました。 とりあえず、乗ってて変な感じないし、 サラッとパスできるだろうしと思 ...
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ある日、もう日付も判らない日に 帰宅するとボロティの左側面がえぐれるように、 凹んでいました。 ドアとボディがひどくヤラれていました。 嫁に聞くと、 左折でバーか何かに当たったが停止もバックもせず、 ガリガリ言わせて通過したと言いました。 唖然としました。 ボロティが更 ...
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すべての始まりは騙されたことです。 金欠に陥りカムリを手放し(残債以上の額で売却はラッキー)、 足が無くなり困った末にアクティバンに出会いました。 既に１年経過しましたが乗り始めた当初は、 キズだらけだし、車内は寒くて何だかジジ臭いしで、 気が滅入っていました。 そうは言っても、もうこ ...
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ステアリングの軽さ、街乗りの軽快さと荷室の容量はとても使いやすいが、ギア比は高速走行に全く向かない 古い車両ではガスケット抜け、各部センサー故障、パーツ固着など普通の視点では廃車まっしぐらな不具合により、性能が圧倒的に落ちている 整備を許容するなら先述の良さを堪能できる
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低燃費運転の練習をしました👈 なぜ練習かというと、 高知で納車して、 伊豆に帰る道中は、 アクセルをかなり踏んだことで 19km/L弱と 納車前に期待していた、 カタログ値程度からは けっこう不満な燃費と なってしまっていた😅 まあ、そんなはずはないと、 カム蔵に本気を出させることに ...
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